在杭州開滴滴月薪上萬，看你怎么理解。跑網約車不比跑出租車，你與滴滴公司只是合作關系，發生壞事，鍋是司機背，做了好事，金往滴滴臉上貼，這個沒有絕對的，有很多因素決定收入，滴滴不會因為你壓力大，少提一毛錢的抽成，算出一天，自然就能得出一月一年的大概收入。

1、現在做滴滴的司機收入怎么樣？

這個沒有絕對的，有很多因素決定收入。首先要看你有沒有“舍得一身剮，敢把皇帝拉下馬”的魄力和決心，很多流水很高的司機，無論出行分還是服務分都是居高不下的，你一個菜鳥新手司機，想跑出美麗的流水，開局就得發揚一不怕苦，二不拍死的精神。要做到人車合一，一日十幾小時在車上不下來，還得裝孫子要裝得爐火純青出神入化，不論碰到什么樣的奇葩乘客，你都得低三下四唯唯諾諾的服務。

簡單的說，就是既不要命地吃苦，又要不要臉的忍耐，每座城市對網約車的監管都各不相同，但大趨勢就是雙證齊全。人證容易考，車證不好辦，你自己帶車入坑，大多城市已經不允許，有些政策稍微寬松的城市，你自己的車型必須復合新規章，才可以合法上路跑，但必須掛靠一些營運公司，掛靠公司要交數額不等的掛靠費。如果你沒有車，你只得從滴滴合作方那里租車或者買車跑，

他們那里的車一般比市場價稍貴，核算下來每月租金不菲。再者網約車的保險比私家車貴好幾倍，基本都是上萬，你想安心安全的跑，建議辦理雙證，交全保險，這樣才可以合規合法的跑。當然，跑網約車不比跑出租車，你與滴滴公司只是合作關系，發生壞事，鍋是司機背，做了好事，金往滴滴臉上貼，正因為你和滴滴是合作關系，他是不會幫你交五險一金的。

這也是一筆不小的數額，你也得考慮進去，總結一下，自己以租代購十幾萬的車，保險保養自己來，五險一金自己交，路上的意外事故和違法風險，全是你自己的。滴滴不會因為你壓力大，少提一毛錢的抽成，你不要看那些一天流水大幾百上千的司機，那是誘惑你入坑的幌子。你得看處在中間層次的司機，他們都在線時長和綜合流水，再判斷你是否劃算，

現在再加入，想跑到中檔水平，也要一天在線十幾小時。據我了解，一線城市流水還是不錯的，大城市城市面積大，可以跑不到不錯的里程，小城市則不然，每天流水跑到400已經很不錯，扣除吃飯，油錢，貸款，保險，保養等等，最后實打實到手的沒有多少。吃點苦還是能養活自己，養家糊口很吃力，想發點小財，勸你早日放棄這種幻想，

2、杭州市開滴滴收入怎樣？

在杭州開滴滴月薪上萬，看你怎么理解。這1萬塊錢如果只是流水都可以做到，如果去了你的成本，還剩1萬就有難度了，如果每天跑八小時，收入達不到萬元以上，那你就跑18個小時，會達到萬元以上的。想賺錢還嫌累，就別想天上掉餡餅的事情，有六千的工作就不建議跑滴滴。今年年初簽約的網約車司機，現在死的心都有，每天只有三四百，四五百的流水，

3、專職跑滴滴，一年能掙多少？

這個問題得看所處城市，城市規模不同收入差別自然也很大，一線和三四線那可能每月至少有幾千元的差異，因此這個問題不能一概而論。這里就本人所居呼和浩特市為例，說說這里跑滴滴的現狀，供題主參考，跑滴滴每小時的單位流水在30元上下，可能會略有浮動，但是基本差異不大。這也就是說以每天10個小時為例，會跑到300元左右，

當然四五百的也有，但是比例不大，屬于少部分。多數人其實連這個流水都跑不下，算出一天，自然就能得出一月一年的大概收入。這里面的成本依據自己車輛的排量大小，燒油還是燒氣，加上日常保養，車輛折舊，各類雜費等等，自然就有了結果。其實在這里提問題很難得到準確的答案，最好的做法是咨詢當地資深從業者，他們是實戰得出的結論，對當地的情況比較熟悉，我相信他們提供的數據應該更具參考價值，

4、本人在杭州有工作，有私家車，閑時間跑滴滴怎么樣？