別說上海打車的人比南昌多多少。三年后我二十萬的車子還值多少錢，按什么合同法雙方電話約定具體時間不清啊好像滴滴或司機是沒什么責任可是大家似乎都忘了一點滴滴網約車服務可不可以承運快遞服務，試問滴滴會讓你早早的跑滿30單嗎，顯然滴滴出行平時對員工教育程度不夠有過錯。
1、杭州滴滴打車到上海，竟叫來電動車，損失一萬五，你覺得這事滴滴應該負責嗎？
現在水軍還是很多的什么懂法不懂法都在那胡說為滴滴開脫，我只說一下你們的冷知識讓你們冷靜冷靜。是按什么合同法雙方電話約定具體時間不清啊好像滴滴或司機是沒什么責任可是大家似乎都忘了一點滴滴網約車服務可不可以承運快遞服務？！顯而易見是不可以的，司機拿到護照他當時知道送的是護照而不是人的時候為什么不和公司溝通？顯然滴滴出行平時對員工教育程度不夠有過錯，
其二司機既然選擇接受此定單就是改變了服務性質由客運服務改為快遞，但是司機不是快遞員對這里面快遞服務標準一無所知快遞延誤所帶來后果也一無所知這鍋難道要乘客背？既然你接了這快遞服務就該對快遞時間有充足把握不該以常理來論我幾個小時能到你們誰見過順豐快遞送貨是按小時送到的不都是以天來論嗎？他們也怕送不到擔責任，你就沒有這個預見性這個問題乘客當然也有責任所托非人但是司機和平臺的責任更大一些。
按照我國民法走司法程序的話誰主張誰舉證，現在大家基本都坐過公共交通工具對于乘坐交通工具最起碼的常識是都該有的就是提前到車站機場因為安檢拿票排隊都需要時間，不可能四點起飛我四點前送到都不叫晚，然后乘客有拿到護照時記錄的時間這就是證據，還有你幾點送來的一套完整證據鏈，滴滴要想推翻這個不好意思請你舉證你能證明乘客要求司機四點送來都行嗎？舉證不了只能呵呵了。
2、滴滴打車一個月大概能賺多少錢？
本人月初買了個新車，想著在磨合期又趕上中旬的時候要跑一趟江蘇老家就跑了下滴滴，談下自己十來天的感受。第一，市區油耗5毛，是實話不算高，第一天跑了十二個小時，跑了21單，流水300左右，加上獎勵的30元一共是330左右，實際里程210公里，等于凈賺了230。車損算0.2一公里，除去40，按照5000公里800保養費用，平均0.16每公里，一共33還剩160。
除去電話費，流量費，吃飯30還有130，這還是當心開車不出現違章的情況。第二，關于獎勵，我跑的時候每天15單獎勵30塊（現在提高到17單），跑滿30單一共獎勵100，第二天結算，試問滴滴會讓你早早的跑滿30單嗎？給誰也不會一下子讓你跑完吧？再說上海，起步價不說了，獎勵一個禮拜結算，1100，平均每天跑24單，看清楚了是平均，你可以今天跑10單，明天跑多些。
還別說上海打車的人比南昌多多少？最后說下車損，每天跑200公里，賺130，一年70000公里，賺40000多，三年21萬公里，賺12萬，沒任何一個違章，車子沒修理，沒算保險，三年后我二十萬的車子還值多少錢？做什么賺不到這點錢？還冒著風險。很多人買車跑滴滴，難道不是給自己一個買車的理由嗎？買的時候心想跑滴滴賺回來，買了之后發現自己根本舍不得像出租車一樣死命去跑。
