現(xiàn)在共享單車進(jìn)入了寒冬，排隊(duì)退ofo押金的用戶已經(jīng)過(guò)千萬(wàn)，但我依然看好共享單車，在共享單車上是能夠掙錢的。這些從我們身邊的共享單車維護(hù)管理上就能體會(huì)到，從共享單車誕生那天起，我就對(duì)共享單車充滿了信心，這是一個(gè)很好的市場(chǎng)，很好的模式，有這是實(shí)在的需求。

1、共享單車盈利嗎？

不少小伙伴都發(fā)現(xiàn)，去年還火爆街頭的共享單車，到了今年就漸漸難尋身影了，而在城市的多個(gè)角落卻出現(xiàn)了廢車堆，本來(lái)是被捧上天的共享單車，曾為共享經(jīng)濟(jì)的先驅(qū)，如今也流露出衰敗氣息。潮水退去后，讓我們來(lái)冷靜分析一下，共享單車在那段時(shí)期是否實(shí)現(xiàn)了盈利？先來(lái)看看各家的現(xiàn)狀，巨頭之一的摩拜被美團(tuán)收購(gòu)，從9月4日美團(tuán)更新的招股說(shuō)明書上可以看到，摩拜單車單月虧損達(dá)到4億元；另一家ofo日虧損高達(dá)2500萬(wàn)，其運(yùn)營(yíng)方東峽大通還被追討債務(wù)，此前高調(diào)挺進(jìn)海外市場(chǎng)，隨后又撤出或暫停了多個(gè)國(guó)家的業(yè)務(wù)。

小鳴單車宣布破產(chǎn)，欠債超過(guò)5000萬(wàn)元，11萬(wàn)用戶的押金打了水漂，優(yōu)拜今年6月遭用戶投訴客服失聯(lián)，押金難退。小藍(lán)由滴滴接盤，用戶的押金可以兌換滴滴乘車券，青桔單車憑借滴滴這個(gè)入口，進(jìn)入市場(chǎng)，但是受到政策影響，投放量因此受限可見(jiàn)共享單車的日子都不怎么好過(guò)。這個(gè)行業(yè)前期的研發(fā)、制造和運(yùn)營(yíng)成本很高，資本回報(bào)慢，注定了共享單車沒(méi)辦法實(shí)現(xiàn)獨(dú)立盈利，要依靠巨頭的融資才能支撐業(yè)務(wù)，

2、石家莊共享單車怎么才可以有效利用還不讓它成為新型負(fù)擔(dān)？

對(duì)石家莊這樣的中等城市而言，共享單車是利大于弊的，從幾年的運(yùn)營(yíng)下來(lái)，還是有著很大的市場(chǎng)需求的，對(duì)石家莊的交通出行，也是一個(gè)很好的補(bǔ)充。尤其是石家莊地鐵的投入運(yùn)營(yíng)，以及新的線路的不斷建成，地鐵 共享單車的模式是很適合石家莊的交通需求的，不可否認(rèn)，由于過(guò)度無(wú)序的投放，以及政府相關(guān)政策及監(jiān)督的滯后，再有就是部分用車人的不當(dāng)行為，造成了共享單車亂停亂放、造成道路，尤其是便道的堵塞，給人們的生活造成了一定的負(fù)面影響。

但是，這些都是可以通過(guò)加強(qiáng)管理加以解決的，第一、要充分利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的分析，主要包括石家莊的真實(shí)需求數(shù)量，使用單車的年齡結(jié)構(gòu)及重點(diǎn)區(qū)域，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行宏觀調(diào)控。第二、加強(qiáng)市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，對(duì)供應(yīng)商的誠(chéng)信、實(shí)力、服務(wù)和管理水平進(jìn)行整體評(píng)估，根據(jù)石家莊用車狀況決定取舍，還要與供應(yīng)商簽訂準(zhǔn)入合同，以便規(guī)范供應(yīng)商的運(yùn)營(yíng)行為，對(duì)屢次勸說(shuō)無(wú)效的，堅(jiān)決予以取締。

第三、要樹(shù)立人們綠色出行的理念，并與之配套，建立符合石家莊實(shí)際情況的，并結(jié)合石家莊電動(dòng)車角度的狀況，合理設(shè)計(jì)自行車專用道，鼓勵(lì)人們多使用自行車，第四、加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域的共享單車停車位的合理配置，并與供應(yīng)商一起共同管理。第五、加強(qiáng)誠(chéng)信建設(shè)，與供應(yīng)商共同分享誠(chéng)信信息，對(duì)于個(gè)別用車不文明的人，實(shí)行黑名單制度，。

3、做共享自行車究竟能不能賺錢？

我是紅楓俠客，歡迎關(guān)注，從共享單車誕生那天起，我就對(duì)共享單車充滿了信心，這是一個(gè)很好的市場(chǎng)，很好的模式，有這是實(shí)在的需求。現(xiàn)在共享單車進(jìn)入了寒冬，排隊(duì)退ofo押金的用戶已經(jīng)過(guò)千萬(wàn)，但我依然看好共享單車，在共享單車上是能夠掙錢的，現(xiàn)在共享單車處境完全是參與者自己導(dǎo)致的，里面有太多的失誤。首先，各大共享單車公司重視畫餅，但不重視客戶體驗(yàn)，

我們可以去翻看一下歷史新聞報(bào)道，共享單車的餅畫的很大，不但迅速畫了國(guó)內(nèi)上百個(gè)城市，而且畫到國(guó)外。餅畫的很大，故事很好聽(tīng)，但用體驗(yàn)很差，我在用小黃車時(shí)，出現(xiàn)過(guò)很不愉快的經(jīng)歷(寫在了我的微博里面了)，我聯(lián)系ofo時(shí)，發(fā)現(xiàn)他們一點(diǎn)兒服務(wù)意識(shí)都沒(méi)有。那時(shí)，小黃車的發(fā)展可以說(shuō)處在黃金期，但我意識(shí)到了風(fēng)險(xiǎn)，退了押金，

后來(lái)只是用免押金的。其次，各大共享單車公司重視融資，而不重視資金的使用效率，網(wǎng)上早就有報(bào)道，共享單車公司的腐敗行為(都被辟謠了)，但并沒(méi)有見(jiàn)到有效的管理跟進(jìn)，這些從我們身邊的共享單車維護(hù)管理上就能體會(huì)到，公司要生存發(fā)展，自己造血，自我健康成長(zhǎng)是必須的。我們看到的是各大公司融資規(guī)模，而不是自己的造血能力。