官方還沒有公布，不過(guò)可以確定的是將會(huì)設(shè)泌陽(yáng)北站為高鐵站，然而泌陽(yáng)有可能還會(huì)設(shè)貨運(yùn)站泌陽(yáng)南站。作為一名河南本地資訊創(chuàng)作者，我對(duì)于泌陽(yáng)的發(fā)展也格外關(guān)心，對(duì)于題主提到的泌陽(yáng)為什么不建鐵路，我有一些看法，這樣一來(lái)高鐵站設(shè)泌陽(yáng)北站，而月益鐵路貨運(yùn)（遠(yuǎn)期客運(yùn)）站可能就會(huì)設(shè)泌陽(yáng)南站。

1、河南泌陽(yáng)縣是否有高鐵規(guī)劃路線？泌陽(yáng)高鐵站設(shè)在哪里？

泌陽(yáng)的高鐵可能真的要來(lái)了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時(shí)間將豫南高鐵建設(shè)推向了頂峰，大多數(shù)人看到這個(gè)事情都欣喜不已，當(dāng)然我作為泌陽(yáng)人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會(huì)給泌陽(yáng)帶來(lái)什么，規(guī)劃中的泌陽(yáng)北站，又會(huì)設(shè)在哪里那？下面我們進(jìn)行以下簡(jiǎn)單的分析。2016年3月28日，河南省在十三五規(guī)劃豫政2016第22號(hào)文件中提到了研究南陽(yáng)通過(guò)駐馬店到達(dá)阜陽(yáng)的城際鐵路建設(shè)意見，

到2016年10月17日，安徽省發(fā)改委也對(duì)外放出消息，規(guī)劃建設(shè)駐阜蚌城際鐵路。可以說(shuō)2016年是南駐阜鐵路提出意見的元年，近日，阜陽(yáng)市發(fā)改委一次網(wǎng)友公開問(wèn)答中再次將此事推向焦點(diǎn)，根據(jù)阜陽(yáng)市發(fā)改委的回復(fù)，目前安徽省發(fā)改委已經(jīng)向國(guó)家發(fā)改委提交了申請(qǐng)，正在等待批復(fù)。南駐阜高鐵線路在我省規(guī)劃設(shè)立八個(gè)高鐵站點(diǎn)，分別從南陽(yáng)南站（規(guī)劃中建設(shè)中）到社旗/唐河然后進(jìn)入泌陽(yáng)北站，那么大家一定非常的關(guān)心泌陽(yáng)北站的建設(shè)位置，

首先，原來(lái)小火車站的位置肯定是不會(huì)再用了，有網(wǎng)友猜測(cè)會(huì)設(shè)立在南河附近，這個(gè)基本也可以放棄掉，畢竟是叫泌陽(yáng)北站，從泌陽(yáng)目前的發(fā)展形式來(lái)看，應(yīng)該是會(huì)設(shè)立在銅山湖大道附近，可能還會(huì)向北再偏一點(diǎn)，畢竟北邊更適合建設(shè)高鐵站，而且更加符合南駐阜高鐵的走向。寧西高鐵也可能走泌陽(yáng)此前也有網(wǎng)友給出過(guò)規(guī)劃圖，說(shuō)寧西高鐵也會(huì)在泌陽(yáng)設(shè)站，主要需求是連接駐馬店，目前寧西高鐵已經(jīng)確定會(huì)走南陽(yáng)和信陽(yáng)，而且已經(jīng)列入十三五規(guī)劃中，這樣說(shuō)的話寧西高鐵經(jīng)過(guò)泌陽(yáng)的可能性還是有的，反正經(jīng)過(guò)的高鐵越多越好，

2、泌陽(yáng)北高鐵站修在哪里？

說(shuō)到泌陽(yáng)要建高鐵，相信很多小伙伴已經(jīng)非常迫不及待的想知道高鐵站到底設(shè)在那了，那到底設(shè)在那？目前官方還沒有公布，不過(guò)可以確定的是將會(huì)設(shè)泌陽(yáng)北站為高鐵站，然而泌陽(yáng)有可能還會(huì)設(shè)貨運(yùn)站泌陽(yáng)南站。（下圖為構(gòu)想泌陽(yáng)北站效果圖）從目前的規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)至少會(huì)有三條鐵路經(jīng)過(guò)泌陽(yáng)，第一條南陽(yáng)經(jīng)駐馬店到達(dá)阜陽(yáng)的高鐵線路，第二條南陽(yáng)-駐馬店-周口-商丘高鐵線路，第三條月益鐵路，

而月益鐵路目前定位為貨運(yùn)，如果南駐阜和南商同時(shí)為高鐵線路的話，南陽(yáng)到駐馬店段可能會(huì)采取共線方式。這樣一來(lái)高鐵站設(shè)泌陽(yáng)北站，而月益鐵路貨運(yùn)（遠(yuǎn)期客運(yùn)）站可能就會(huì)設(shè)泌陽(yáng)南站，泌陽(yáng)離高鐵還有多久？答案是應(yīng)該會(huì)很快，月益鐵路2013年最南段已經(jīng)開工，而泌陽(yáng)到舞鋼段應(yīng)該是最后一期，南駐阜的話近期話題很熱，在今年兩會(huì)期間，我省和安徽省就相關(guān)方面交換了意見，駐馬店市長(zhǎng)朱是西表示，南駐阜鐵路應(yīng)當(dāng)為普通列車，這更符合駐馬店當(dāng)?shù)氐膶?shí)情，而安徽方面希望修建南駐阜高鐵，目前兩省還未達(dá)成一致意見，駐馬店方面已經(jīng)做好南駐阜鐵路前期的所有準(zhǔn)備工作，包括資金來(lái)源，只等項(xiàng)目獲批。

南駐周商高鐵，大多數(shù)人并不知道，這也是一條規(guī)劃中的高鐵線路，相關(guān)報(bào)道并不是特別多，在2018年的駐馬店全市交通會(huì)議上首次提到了推進(jìn)南駐周商高鐵項(xiàng)目同南駐阜鐵路項(xiàng)目加快推進(jìn)，把握時(shí)機(jī)，盡快落實(shí)，使駐馬店交通上有力支撐全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這樣看來(lái)南駐周商泌陽(yáng)也有戲份。還有一種情況，就是泌陽(yáng)只設(shè)泌陽(yáng)北站，貨運(yùn)和高鐵歸入一站，這樣的話，那么泌陽(yáng)火車站將會(huì)設(shè)在王店以南高邑以北的空間范圍內(nèi)，我們根據(jù)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板得知，目前泌陽(yáng)縣火車站規(guī)劃上更傾向于第二種方案，

3、泌陽(yáng)為什么不建鐵路？

作為一名河南本地資訊創(chuàng)作者，我對(duì)于泌陽(yáng)的發(fā)展也格外關(guān)心，對(duì)于題主提到的泌陽(yáng)為什么不建鐵路，我有一些看法。首先，并不是泌陽(yáng)不想建鐵路，而是目前經(jīng)過(guò)泌陽(yáng)的鐵路都在規(guī)劃之中，在泌陽(yáng)近代的發(fā)展史中曾經(jīng)是有過(guò)小鐵路的，從泌陽(yáng)通達(dá)明港，但是該線路后期被逐步廢棄掉了，泌陽(yáng)縣城的小火車站目前也已經(jīng)拆除了，當(dāng)今泌陽(yáng)經(jīng)濟(jì)正處于上升期，對(duì)鐵路甚至是高鐵需求都尤為迫切。