不怎么樣，還沒滿一年電池就不怎么耐用了，還各種小問題，不幸的事剛滿一年01天電池就完全報廢了，去新日電動車專賣店不給保修，買電動車的時候你是大爺，等出問題的時候就變成他們是大爺了，反正再也不相信新日電動車這個牌子，也會提醒身邊的好友不要買這個牌子，現在只相信互聯網類的電動車，實體店的服務和質量真不如互聯網產品@新日電動車。
1、新日電動車怎么樣？
2、與綠源相比，新日電動車質量怎么樣？
我騎的車子是新日，老婆騎的是綠源，都是鋰電車，怎么說呢，正常騎行的話，質量都是沒問題的，只是在電池消耗上會不太一樣，我感覺新日的電池比綠源的要更耐用一些。起初我們兩個都是四天一充電，感覺用了一段時間，綠源掉電就有點快了，現在需要三天一充，電池開始掉電的話，可能就不太耐用，覺得應該新日電池質量比較好一些。
3、電動車哪個牌子好，新日的怎么樣？
很多人最近都問這個問題，我給你列一下新日在今年都干了些啥，你自己品品，1、推出超能跑系列，超能跑系列使用的都是新日自產的新日汽車級鋰電，保5年用10年，在品質上是有保證的，而且搭載了EG能量管理系統，續航能力大幅提升，其中在環太湖里程挑戰賽中，新日超能跑Q6一口氣跑了137.96km，證明了超能跑的名號并非浪得虛名。
2、3月下旬行業首家與華為終端達成合作，破圈完成跨界聯盟3、6月份推出了華為合作款XC3和F5，獲得了市場較好的反響4、10月份，新日受邀參與華為HDC開發者大會，并行業首發了《電動兩輪車智能化白皮書》，規劃未來智慧出行場景，并亮相了鴻蒙智聯版新日MIKUSuper，實現了跨設備任務流轉和協同，截止當時，已經有9款華為合作款電動車成功上市，受到了消費者的認可5、新日10月份還上線小米眾籌平臺，推出XC3Pro，僅僅二十多天，就收獲了超過10000臺訂單，打破了單車單次銷售的記錄。
