泡水車分為三個等級，汽車正常涉水行駛不算泡水車，熄火的處理方式是離開車。二類泡水車沒有大問題，不過還要對底盤還是要做一次完整的防銹處理，防止后期車內外某一位置嚴重生銹影響安全和保值率，兩側側裙位置要特別注意，合理修復后的二類泡水車與普通車輛沒有區別。

1、對于泡水車該如何處理？

隨著人們的生活水平不斷的提高，大家不但在飲食方面，健康方面都有了較好的改善，現在對物質方面也都有著這樣那樣的要求和改善就拿汽車來說在早平常老百姓對此都是可望而不可即的有多少人做夢都想有一輛屬于自己的小汽車，真是時間可以改變一切，當年一直都另大眾望塵莫及的小汽車現如今倒成了百姓家中出行的代步工具了。可見國家的發展給人們美好的生活帶來了多么大的改觀和便利，

現如今路上跑的車多了，隨之而來的問題也增添了不少，就比如車子有時候出現的這樣那樣的故障，和車子因雨水，溝池而造成的種種故障便會使得不少司機朋友們不知道該怎么處理，就此我給大家簡介一下車子進水怎么處理。對于車輛泡水導致熄火時，那就不要再嘗試著點火發動汽車并且要關閉開關，因為只有這樣才會盡可能的避免造成汽車發動機的二次傷害，保險公司也不會因此拒絕理賠，

所以定要記住車子一旦因發動機進水而熄火就千萬不要再嘗試點火了。此時除了不要再嘗試點火之外也要盡可能快的將汽車電瓶上的零級線斷掉以免因車子進水造成電器被燒毀短路，此時也要注意不要再讓車子進一步的往里進水。如果可以的話（在相關車子投保單位投保單上準予賠償的情況下）最好能夠在最短的時間內將車子脫離到旱地路面上，

2、什么叫泡水車，過漫水路的時候熄火了應該如何處理？

泡水車分為三個等級，汽車正常涉水行駛不算泡水車，熄火的處理方式是離開車。一般所謂的嚴重泡水車指水位高過儀表盤（下圖黃線位置），到這一位置后汽車的電路系統以及電子設備基本損壞殆盡、發動機與變速箱也一定會進水，內飾以及座椅也不能在繼續使用；達到這一程度的泡水車會被定義為報廢車，因全面維修以及換件的成本會高于車輛評估價值，

所以對于這類車不用考慮施救，發現問題后拍照取證并及時通知承保的保險公司，經過車險理賠人員的現場勘查與初步定損后基本能認定為報廢；至于之內物品也要在水位足夠低后在取出，防止水淹路面有被沖開的窨井蓋導致溺水實踐。第二類泡水車多指淹沒底盤導致車內進水（上圖紅線區），這種程度造成的損傷并不會很大，需要更換的配件多為原車地膠、電動座椅開關或者車內保險盒等；發動機進氣口多在進氣格柵（中網）最上方，所以進水的可能性是幾乎沒有的；變速箱的通氣孔會朝向上方，淹沒底盤后不一定會造成變速箱進水，即使變速箱進水也只需要清潔后更換變速箱油即可，

二類泡水車沒有大問題，不過還要對底盤還是要做一次完整的防銹處理，防止后期車內外某一位置嚴重生銹影響安全和保值率，兩側側裙位置要特別注意，合理修復后的二類泡水車與普通車輛沒有區別。第三類泡水車實際不算泡水，水位沒有導致車內進水只是接觸到底盤位置，結果最多導致輪轂、剎車盤以及底盤位置生銹，這種情況可處理也可以不處理，刷車時沖一沖底盤問題基本解決完畢；至于車內的潮氣只要在天氣好的時候打開車門車窗曬一曬就好，其他位置不再有影響了，

至于涉水時車輛熄火一般不屬于泡水車，不過熄火后如果水位持續上漲至第1或第2類水深，這種車自然也算泡水車，但施救一般都會比較及時；行駛中涉水熄火的應急處理更簡單，離開車輛就好。車輛涉水熄火后不論如何啟動都不可能再點著發動機，因為進入發動機的水會在氣缸內，發動機運轉需要先用活塞壓縮氣缸內的空氣產生高溫而蒸發燃油；空氣可以壓縮但是水基本不能壓縮，所以氣缸進水后活塞是運行不了的，

而強制啟動是利用大功率直流電機帶動發動機運轉，曲軸強行推動連桿為活塞加力，活塞被穩穩的擋住則扭矩由連桿全部承擔；少數幾次的強行啟動連桿總是會變形的，如果連續強制啟動連桿會斷裂，崩斷的連桿會擊壞氣缸缸體，發動機基本達到報廢狀態。總結：強制啟動會造成發動機不可逆的損壞，正常涉水熄火損壞非常輕微，所以車損險只賠輕微正常熄火的發動機，強啟導致報廢的發動機可以拒賠；那么涉水熄火后需要做的就是離開車輛保證安全，之后牌照取證并通知承保的車險公司來施救，別的事情不需要做了。