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動(dòng)臥車(chē)次，從杭州東到廣州南坐動(dòng)臥要幾個(gè)小時(shí)

來(lái)源：整理 時(shí)間：2022-10-14 15:17:16 編輯：廈門(mén)本地生活 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，從杭州東到廣州南坐動(dòng)臥要幾個(gè)小時(shí)

杭州東到廣州南有三趟動(dòng)臥，具體車(chē)次時(shí)間見(jiàn)圖，路上時(shí)間十小時(shí)多點(diǎn)

從杭州東到廣州南坐動(dòng)臥要幾個(gè)小時(shí)

2，高鐵臥鋪車(chē)次有哪些

高鐵臥鋪車(chē)次有北京西—深圳北、廣州南—北京西、上海虹橋—深圳北、廣州南—上海虹橋、上海虹橋—廣州南等。高鐵動(dòng)臥自2015年1月1日起，鐵路部門(mén)在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開(kāi)8對(duì)高鐵動(dòng)臥夕發(fā)朝至列車(chē)。 高鐵臥鋪車(chē)次有北京西—深圳北、廣州南—北京西、上海虹橋—深圳北、廣州南—上海虹橋、上海虹橋—廣州南等。高鐵動(dòng)臥自2015年1月1日起，鐵路部門(mén)將在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開(kāi)8對(duì)高鐵動(dòng)臥夕發(fā)朝至列車(chē)。自2015年1月2日起，廣州南至南寧東、桂林北，深圳北至廈門(mén)北、泉州間還將增開(kāi)8對(duì)動(dòng)臥高鐵列車(chē)。

高鐵臥鋪車(chē)次有哪些

3，珠海至北京動(dòng)臥1290元與999元怎么回事

車(chē)次不一樣。就是這樣
有一趟車(chē)

珠海至北京動(dòng)臥1290元與999元怎么回事

4，高鐵臥鋪車(chē)次有哪些

高鐵臥鋪車(chē)次有北京西—深圳北、廣州南—北京西、上海虹橋—深圳北、廣州南—上海虹橋、上海虹橋—廣州南等。高鐵動(dòng)臥自2015年1月1日起，鐵路部門(mén)將在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開(kāi)8對(duì)高鐵動(dòng)臥夕發(fā)朝至列車(chē)。自2015年1月2日起，廣州南至南寧東、桂林北，深圳北至廈門(mén)北、泉州間還將增開(kāi)8對(duì)動(dòng)臥高鐵列車(chē)。主要特色：整個(gè)列車(chē)共16節(jié)車(chē)廂。1車(chē)和16車(chē)為二等座，每節(jié)55個(gè)座位，座位上方安裝了外高內(nèi)低式防止行李墜落的行李架。8號(hào)車(chē)廂設(shè)有一節(jié)餐車(chē)。2車(chē)至15車(chē)為軟臥，一節(jié)車(chē)廂共設(shè)有10個(gè)包房，全部四人包廂，一扇推拉門(mén)將包廂與走廊隔開(kāi)，每個(gè)包廂四個(gè)鋪位，核算下來(lái)一節(jié)車(chē)廂定員為40人。臥鋪車(chē)廂有以下特色：臥鋪更寬更軟列車(chē)使用的動(dòng)臥車(chē)體，因此看上去比普通動(dòng)車(chē)更為寬敞。鋪位較普通臥鋪寬10厘米。床板的軟硬度也進(jìn)行了升級(jí)，比普通臥鋪睡著更為舒適。恒溫車(chē)廂高鐵動(dòng)臥車(chē)廂恒溫24-26℃左右，且出風(fēng)量大小可以根據(jù)個(gè)人習(xí)慣自行調(diào)節(jié)。娛樂(lè)設(shè)施和服務(wù)有熱水壺等共用設(shè)備。每個(gè)鋪位配有一個(gè)液晶顯示屏，可以觀看事先錄制好的節(jié)目，包括影視信息、旅游信息、娛樂(lè)等內(nèi)容。

5，深圳到鄭州有動(dòng)臥嗎

經(jīng)中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306查詢(xún)，深圳北到鄭州(鄭州東)高速動(dòng)車(chē)(G)共計(jì)7個(gè)車(chē)次，有商務(wù)座，沒(méi)有動(dòng)臥。

6，動(dòng)臥鋪位分布圖動(dòng)臥車(chē)次有哪些

我們這里所說(shuō)的動(dòng)臥是指縱向式臥鋪，即床位都是與窗口平行的，分上、下鋪在左右兩邊，中間是過(guò)道，并且每個(gè)鋪位都有一個(gè)窗口，雖然不像2、4人包間的軟臥有門(mén)，但是它每個(gè)鋪位都有床簾，大多數(shù)火車(chē)的軟臥或硬臥床位都是與窗口垂直，動(dòng)臥卻不是，其實(shí)動(dòng)臥也是軟臥，分為兩人或四人包間。 動(dòng)臥鋪位分布一般是以阿拉伯?dāng)?shù)字進(jìn)行劃分，1號(hào)和2號(hào)是上下鋪，3號(hào)和4號(hào)是上下鋪，只要找到車(chē)廂門(mén)，鋪位位號(hào)就容易找了，因?yàn)榇参慌赃叾假N有鋪位號(hào)的指示號(hào)牌，找到自己車(chē)票上顯示的號(hào)碼即可。奇數(shù)一般是下鋪，偶數(shù)一般是上鋪。 縱向排列的動(dòng)臥每個(gè)鋪位都有擋簾，私密性更強(qiáng)，不像包間軟臥，空間不封閉，24小時(shí)提供熱水，有著獨(dú)立照明燈、床頭閱讀燈、一次性拖鞋、小桌子、充電頭、靠墊、獨(dú)立觀景窗口。 雙層動(dòng)臥車(chē)次有哪些：北京西—昆明南的D939/940次列車(chē)、昆明南站—北京西站D930次列車(chē)、北京西—深圳北的D903次列車(chē)、深圳北—北京西D904次列車(chē)。高鐵動(dòng)臥車(chē)次(2人或4人包間)：車(chē)次太多，請(qǐng)自行前往官網(wǎng)查看車(chē)次，如廣深至京滬的系列動(dòng)車(chē)，北京西—深圳北的D901/D903次列車(chē)(返程D902/D904)、上海虹橋—深圳北D905/D907次列車(chē)(返程D906/D908)，還有D921、D922、D923、D924、D931/4、D933/2、D941/4、D943/2。

7，北京到廣州2017120周五為啥沒(méi)動(dòng)臥列車(chē)

G6913:05 - 22:23全程約: 11小時(shí)北京 36分鐘從北京至北京西站 10小時(shí)乘坐G69次列車(chē) , 在廣州南站下車(chē)40分鐘從廣州南站至廣州 廣州

8，動(dòng)臥有幾種哪些是在高鐵線路上開(kāi)的

目前在運(yùn)行的有5組動(dòng)臥，都是在高鐵線路上開(kāi)的：1.京廣/深/珠/湛動(dòng)臥經(jīng)由京廣高速線、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(/廣珠城際線/江湛線)的D901/2等，北京西—深圳北/珠海/湛江西/廣州南等（全程運(yùn)行于200km/h以上限速的線路上，由北京局/廣鐵CRH2E擔(dān)當(dāng)）。在京廣高速線間耗時(shí)約10個(gè)半小時(shí)（在武漢、長(zhǎng)沙南等地技停5-20分不等）。2.滬深/廣/珠/湛動(dòng)臥經(jīng)由滬昆高速線滬杭段、杭深線(、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線、廣珠城際線、江湛線)的D905/6等，上海虹橋/上海—深圳北/廣州南/珠海(/湛江西 已停運(yùn))（全程運(yùn)行于200km/h以上限速的線路上，由上海局CRH1E擔(dān)當(dāng)）。在杭深線間耗時(shí)約10個(gè)半小時(shí)（存在大量技停控點(diǎn)）。3.京昆動(dòng)臥經(jīng)由京廣高速線、滬昆高速線的D939/30/40等，北京西—昆明南（全程運(yùn)行于200km/h以上限速的線路上，由北京局CRH2E縱臥擔(dān)當(dāng)）。在京廣高速線間耗時(shí)約7個(gè)小時(shí)（長(zhǎng)沙南技停后轉(zhuǎn)滬昆高速線）。4.滬西/蘭動(dòng)臥經(jīng)由京滬線、徐蘭高速線（徐州經(jīng)由隴海線、銅山聯(lián)絡(luò)線至銅山上徐蘭高速線）的D306/7/308/5等，上海—西安北/蘭州西（京滬線間限速160km/h，徐蘭高速線限速250km/h，由上海局新CRH1E擔(dān)當(dāng)）。有趣的是，這車(chē)在京滬線上海—徐州間耗時(shí)比部分大直還長(zhǎng)（在京滬線耗時(shí)6個(gè)半小時(shí)比某桶還長(zhǎng)/驚喜。5.京青動(dòng)臥經(jīng)由京滬線、濟(jì)南線、膠濟(jì)客專(zhuān)線的D335/6，北京—青島北（沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)，京滬線間限速160km/h，膠濟(jì)客專(zhuān)限速200km/h，由北京局CRH5E擔(dān)當(dāng)）。在京滬線北京—橋南間耗時(shí)約4小時(shí)。高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車(chē)安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車(chē)。高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里（含）至350公里（含），運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專(zhuān)線鐵路。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇。“高鐵”同時(shí)被民間和中國(guó)鐵路總公司旗下的火車(chē)票系統(tǒng)（12306官方網(wǎng)站）代指中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)（G字頭車(chē)次），實(shí)為錯(cuò)誤用語(yǔ)。2017年12月1日，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫(xiě)規(guī)范》正式實(shí)施，規(guī)定高速動(dòng)車(chē)組標(biāo)準(zhǔn)英文名為G-Series High-Speed Train。2020年10月21日，“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)400km/h跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車(chē)組在中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司下線。截止2020年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.6萬(wàn)公里，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里，中西部地區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程9萬(wàn)公里。

9，我買(mǎi)了珠海到寧波的動(dòng)臥D942 可以現(xiàn)在想去深圳辦點(diǎn)事 不想反回珠海

這個(gè)車(chē)次是深圳始發(fā)的？如果不是的，那要乘坐別的車(chē)次從深圳到珠海--肯定要早于D942發(fā)車(chē)前到達(dá)珠海再換乘。
不過(guò)珠海廣州南發(fā)：19:35d942/d943次11小時(shí)25分上海虹橋到：07:00站次 站名 到達(dá)時(shí)間 開(kāi)車(chē)時(shí)間 停車(chē)時(shí)間 運(yùn)行時(shí)間1 廣州南 起點(diǎn)站 19:35 - -2 深圳北 20:13 20:20 7分 38分鐘3 惠州南 20:47 20:49 2分 1小時(shí)12分鐘4 廈門(mén)北 23:31 23:37 6分 3小時(shí)56分鐘5 寧波 04:12 04:30 18分 8小時(shí)37分鐘6 杭州東 05:58 06:02 4分 10小時(shí)23分鐘7 上海虹橋 07:00 終到站 - 11小時(shí)25分鐘

10，軟臥硬臥軟座硬座無(wú)座高級(jí)軟臥有什么區(qū)別

有的 目前執(zhí)行車(chē)型為CRH1E的車(chē)次有高級(jí)軟臥 車(chē)次為D305/6 D307/8 D313/4 注意用CRH1E的不僅這三個(gè)車(chē)次 只不過(guò)沿海用CRH1E的車(chē)次改成臥代座 把臥分為幾個(gè)座然后賣(mài)票目前D305/6 D307/8 D313/4是真正用CRH1E當(dāng)動(dòng)臥跑的車(chē)次 其中包括一節(jié)WG 也就是高級(jí)軟臥 票價(jià)好象是1470塊吧 全部配屬上局滬段如果相比動(dòng)臥高級(jí)軟臥和普通的高級(jí)軟臥（RW19K，RW19T）的話(huà)我認(rèn)為還是普通的高級(jí)軟臥更好一些 最主要的是動(dòng)臥的高級(jí)軟臥取消掉了獨(dú)立衛(wèi)生間 相對(duì)空間也要比普通的高級(jí)軟臥小 可能也與動(dòng)車(chē)車(chē)體本身也比普通列車(chē)要小一些動(dòng)臥高級(jí)軟臥和普通的動(dòng)臥比很顯然的就是普通的動(dòng)臥就是四人一間 高級(jí)軟臥的動(dòng)臥為二人一間 其次動(dòng)臥高級(jí)軟臥中有一個(gè)獨(dú)立的小柜子和一個(gè)沙發(fā) 其他感睡覺(jué)的舒適度還是差不多的 相對(duì)的來(lái)說(shuō)肯定會(huì)安靜一些 一方面?zhèn)z人一間 另一方面票賣(mài)的相對(duì)少一些 如果想要具體的圖片 在baidu hi里喊我 我給你發(fā)一些~ 其實(shí)或者還有一種席位 既為特等座 執(zhí)行車(chē)型為25Z
硬座和軟座都只能坐,軟座比硬座軟,而且空間大寬一些,腿放著比較舒服,因?yàn)楦鷮?duì)面的乘客的距離遠(yuǎn)一些。再一個(gè)，是硬座的話(huà)就比較擠，即使你有座位，很難在車(chē)廂內(nèi)走動(dòng)，人員復(fù)雜一些。 軟臥和硬臥都在臥鋪車(chē)廂,硬臥上下三層,開(kāi)放式，不一定有空調(diào)。軟臥兩層而且是包間，有空調(diào)，且有單獨(dú)的門(mén)與外面走廊隔開(kāi),不受走路人影響,硬臥沒(méi)有這些條件但是便宜很多。 軟臥和軟座在火車(chē)站有專(zhuān)門(mén)的軟席候車(chē)室，可以比硬席稍提前上車(chē)。

11，有沒(méi)有重慶到廣州的動(dòng)臥列車(chē)呀

還沒(méi)有。
目前,重慶到廣州一共有8個(gè)火車(chē)班次，重慶到廣州最短里程1697公里,用時(shí)最快的車(chē)20小時(shí)58分鐘.還沒(méi)有重慶到廣州的動(dòng)車(chē)組（和諧號(hào)）列車(chē)。序號(hào) 車(chē)次 車(chē)種類(lèi)型 始發(fā)站-終到站 出發(fā)站 開(kāi)車(chē)時(shí)間 目的站 到達(dá)時(shí)間 里程 用時(shí) 硬座 軟座 硬臥下 軟臥下 1 K191/K194 空調(diào)快速 成都-廣州 重慶北 07:25 廣州 04:23 ② 1697 20:58 200 - 363 554 2 K201/K204 空調(diào)快速 重慶北-廣州 重慶北 13:00 廣州 11:18 ② 1697 22:18 200 - 363 554 3 K775/K778 空調(diào)快速 重慶北-廣州 重慶北 16:14 廣州 14:12 ② 1697 21:58 200 - 363 554 4 K687/K686 空調(diào)快速 重慶北-惠州 重慶北 17:47 廣州 20:08 ② 1697 26:21 200 - 363 554 5 K813/K812 空調(diào)快速 重慶-廣州 重慶 20:25 廣州 06:02 ③ 1907 33:37 219 349 399 613 6 K835/K838 空調(diào)快速 達(dá)州-廣州 重慶北 22:30 廣州 05:00 ③ 1879 30:30 215 - 390 600 7 K358/K355 空調(diào)快速 重慶北-廣州 重慶北 23:59 廣州 05:27 ③ 2217 29:28 245 - 446 686 8 K588/K585 空調(diào)快速 成都-深圳西 重慶北 00:45 廣州東 05:26 ② 1887 28:41 215 - 390 600
沒(méi)有只有到北京和上海的
有的28小時(shí)
文章TAG：動(dòng)臥車(chē)次臥車(chē)車(chē)次杭州

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