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1，學校解說詞范文

http://www.zuowen.com.cn/club/get.asp?get=70802 參考資料： http://www.zuowen.com.cn/club/get.asp?get=70802

學校解說詞范文

2，作文凱里酸湯魚解說詞

我是一個土生土長的貴陽人，對貴州的風味美食自然是熟悉至極，如數(shù)家珍。黔菜歷史悠久，具有一定風格，口味以香辣為主。湯味醇厚，辣燙鮮香。如花江狗肉、辣子雞、糟辣脆皮魚、宮保雞、泡椒板筋、酸湯魚等，都是遠近聞名的名菜。其中最具特色的當推凱里酸湯魚。關(guān)于酸湯魚，還有一段美麗的傳說：很久以前在黔東南苗嶺有一山寨，寨老(就是公推的首領(lǐng))年邁體胖，爬坡下坎十分吃力。一次，兒媳在煮飯時，不慎多放了些水，于是就把多余的米湯舀在一個土缸里。四五天后，米湯經(jīng)發(fā)酵后變得清澈透明，并略帶酸味，用來煮魚，其味鮮美異常，寨老一家吃得津津有味，從此兒媳便常用這種酸米湯煮魚。長此以往，寨老漸覺身輕體健，上山下坡不再費力。這事很快傳遍苗嶺山寨，家家競相效仿，酸湯魚便由此傳開。酸湯魚由黔東南傳入貴陽，在貴陽迅速發(fā)展并發(fā)揚光大，名揚四海。其制作方法為：選用鮮魚為主料，配以黔東南苗嶺特色酸湯煨制而成。酸湯魚魚鮮肉嫩，色澤靚麗，酸啦爽口，湯清味美。有開胃消暑，提神養(yǎng)顏等特殊功效，是苗家人逢年過節(jié)、招待親友必備的團圓菜之一。民間食用酸湯魚通常采用邊煮邊食的火鍋形式，配以其他新鮮蔬菜，使其營養(yǎng)更為豐富。橘紅色的酸湯環(huán)繞著晶瑩鮮嫩的魚，酸中帶甜的西紅柿點綴其上，還有清爽的芫荽灑在湯里。醒目的紅綠搭配，幾乎可以算是工藝品了。色、香、味俱全的酸湯魚不悔是特色黔菜的代表，其實像這樣的好菜貴族還有很多。它們以無聲的語言訴說著貴州人在廚藝上的造詣，見證著貴州千百年來文化的堆積。黔菜之精華，拙筆道不出萬分之一。看到這兒，你是否已心動了呢?歡迎到貴州來，親自走街竄巷，品味那淘不盡的美食，享受貴州人真摯的情誼。

作文凱里酸湯魚解說詞

3，趙州橋?qū)в谓庹f詞20個字作文

趙州橋?qū)в谓庹f詞范文：各位游客朋友：大家好！歡迎大家來到河北省趙縣的趙州橋上。我是今天的小導游汪俊宇，大家可以叫我小宇。大家知道嗎？我們面前的趙州橋它還有一個名字叫安濟橋。它是隋朝的石匠李春設(shè)計并參加建造的，是“華北四寶”的其中之一，在國內(nèi)外都享有盛名。趙州橋到現(xiàn)在已經(jīng)有一千四百多年的歷史了，它既雄偉又堅固。趙州橋經(jīng)歷了十次水災(zāi)、八次亂戰(zhàn)和無數(shù)次地震，仍然完好無損地保存著，這跟它獨特的設(shè)計有著密切的關(guān)系。大家看，這座橋全長五十多米，有九米多寬，橫跨在三十七米多寬的洨河河面上。這么長的橋，可全部用石頭砌成，在當時可真不是一件容易的事。橋的下面有一個大橋洞，大橋洞頂上面左右兩邊還各有兩個小橋洞。平時，河水從大橋洞流過，發(fā)大水的時候，流水還可以從四個小橋洞流過。這種設(shè)計，不僅好處非常多，而且在建橋史上是一個偉大的創(chuàng)舉。讓我們不得不佩服古代勞動人民的智慧。這座橋的獨特之處可遠遠不止這些。大家仔細看，橋面兩側(cè)的欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出美麗的水花；有的刻著兩條飛龍，前爪相互扺著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍都被李春雕刻得栩栩如生，就像活了一樣。一會兒休息的時候，你們可以盡情地拍照，盡情地欣賞。今天的趙州橋之旅到此就結(jié)束了，謝謝大家的支持！再見！趙州橋趙州橋(別名:安濟橋、大石橋),位于河北省石家莊市趙縣,橫跨在37米多寬的河面上,橋體全部用石料建成。趙州橋建于隋朝年間公元595年-605年,由著名匠師李春設(shè)計建造,距今已有1400多年的歷史,是古代勞動人民智慧的結(jié)晶,開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面。趙州橋是世界上現(xiàn)存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。https://baike.sogou.com/v106167489.htm?fromTitle=%E8%B5%B5%E5%B7%9E%E6%A1%A5

又稱“安濟橋”，在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2。5公里處，它橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)元年至十一年（605-616），由匠師李春監(jiān)造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，全長50。82米，寬9。6米，跨度為37。37米，是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里，各砌有兩個圓形小拱，用以加速排洪，減少橋身重量，節(jié)省石料，這在建橋史上是個創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱，雕有各種精美圖案，刀法蒼勁，造型生動。在結(jié)構(gòu)上，弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和，隱重之中顯輕靈，雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴于橋側(cè)。這些雕像，寄寓著大橋不受水害，長存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位，對我國后代的橋梁建筑有著深遠的影響。

任務(wù)占坑

趙州橋?qū)в谓庹f詞20個字作文

4，ppt解說詞怎么寫

筆者按少年兒童是祖國的未來，是環(huán)境保護的希望所在。在中小學中普及環(huán)境知識，培養(yǎng)和提高廣大少年兒童的意識，是我國環(huán)保事業(yè)發(fā)展的一項戰(zhàn)略任務(wù)。為些，山東省環(huán)境影視藝術(shù)中心攝制完成了中小學電教系列片《環(huán)保常識》（共六集），不久即將和廣大觀眾見面。從本期起，中國配音聯(lián)盟將連續(xù)刊載該片的解說詞，以饗讀者。第一集地球與人眾所周知，太陽系中有9大行星，它們分別是水星、金星、地球、火星、土星、木星、天王星、海王星、冥王星。從靠太陽最近的水星依次排列，地球排在第三的位置上，因此，地球也被稱為第三行根據(jù)科學推斷，太陽系中的9大行星，形成于46億年前，這是科學家根據(jù)星體碰撞理論而得出的結(jié)論。和其他行星不同的是隨著漫長的時間推移，地球上有生命，而其他行星仍然保持著原貌。地球所以一枝秀，得益于它所處的位置。它距離太陽不遠不近，既能獲得太陽的光和熱，保持一個適合生命繁衍的適宜溫度，又能防止太陽光線中有害物質(zhì)的侵襲。太陽光線中的紫外線等有害物質(zhì)對生命具有極大的破壞作用，但地球的大氣層對這些有害物質(zhì)恰恰有極好的陰擋和過濾功能。這就使得紫外線各種有害物質(zhì)在到達地球之前，絕大部分已被大氣層過濾阻擋，從某種意義說，大氣層像一個巨大的過濾器，無時無刻地不在保護著地球上的人類和一切生命免受宇宙射線的傷害。其實，對地球來說，大氣層的作用遠不止這些，它像一層厚厚的被子包裹地球，保持地球的基本恒溫，大氣層又像是地球的盔甲，阻擋了來自太空的各種宇宙塵埃和損星、隕石，防止地球遭受碰撞和傷害。而其它行星由于缺少大氣層的保護，被各種損石和小行星碰撞得坑坑凹凹，就連地球的衛(wèi)星月亮，雖然離地球很近，由于沒有大氣層保護，也難以幸免。隨著海洋的產(chǎn)生，大氣層的形成，地球上的生命由低級到高級，逐步興旺發(fā)達起來，經(jīng)過漫長的演變形成了今天我們年到的樣子。人類的出現(xiàn)，使地球上的生命完成了一個由低級到高級，由本能向智能的演變進化過程。可以這樣說，人類的進化和發(fā)展，使地球進入了一個空前的繁榮期。現(xiàn)代科技告訴我們，人類在太陽系中，還沒有找到其他生命之舟，到目前為止，適合人類生存的只有地球。大家知道，人類并不是地球上最早的生命，這些生命在漫長的進化過程中，為人類的進貨和發(fā)展創(chuàng)造了必需的環(huán)境條件。這個期間，大自然形成了適宜的氣侯、綠色植被、清新的空氣、潔凈的水。在大自然的恩賜下，人類得以迅速地進化發(fā)展，成了地球上的主宰者。人類社會的飛速發(fā)展是伴隨著資本主義的產(chǎn)生、大工業(yè)的出現(xiàn)而形成的。自大工業(yè)革命以來，人類用短短幾百年的時間，完成了一個現(xiàn)代文明的飛躍。但是，人類并沒有因為這個飛躍而自我陶醉，因為人類已經(jīng)認識到了為了這個飛躍所付出的巨大的環(huán)境代價。據(jù)聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署統(tǒng)計，地球每年有600萬公頃土地淪為沙漠，我國的荒漠土地已有近268.2萬平方公里，每年有1200萬公頃森林消失，平均每分鐘20萬公頃，每年有18000多個物種滅絕，平均每天就有50個物種不復(fù)存在。無休無止的砍伐森林，使土地沙漠化，亂開濫采使礦產(chǎn)資源急劇減少和和遭到破壞，重經(jīng)濟輕環(huán)保使大氣和水資源遭到污染。生態(tài)環(huán)境的破壞，臭氧層出現(xiàn)空洞，以及溫室效應(yīng)和酸雨，給人類敲響了警鐘。我們只有一個地球，必須一齊關(guān)心，共同分享。

原發(fā)布者:wym22301.各位專家評委，大家好，下面由我來向大家介紹《河南省電力公司信息系統(tǒng)運維支撐平臺建設(shè)研究》項目，我是該項目的第二完成的人——智海燕。2.此項目從立項背景、總體思路、主要內(nèi)容、技術(shù)創(chuàng)新點及經(jīng)濟效益、推廣應(yīng)用、社會效益等方面介紹。一立項背景河南省電力公司是國家電網(wǎng)公司的下屬網(wǎng)省公司。公司網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)覆蓋了省公司本部、32個基層單位和107個縣級供電單位，擁有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備973臺，服務(wù)器1094臺，應(yīng)用系統(tǒng)75套，網(wǎng)絡(luò)用戶約37000余人。如此龐大的網(wǎng)絡(luò)信息規(guī)模，需要一套完善、有效的運維平臺來支撐，保證其穩(wěn)定運行。隨著河南省電力公司信息化建設(shè)力度的不斷加強，ERP、營銷、生產(chǎn)等大型業(yè)務(wù)系統(tǒng)集中上線運行，增加了信息運維壓力，同時，以往分散的運維模式也不能適應(yīng)大型集中模式部署系統(tǒng)的運行需求。3．綜上所述，繁雜的運維內(nèi)容，數(shù)量眾多的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，分散的運維方式導致我們面臨以下問題，包括缺乏有力的監(jiān)控手段，運維業(yè)務(wù)受理分散，運維整體效率不高等。因此，基于以上問題，我們需要建立一套自上而下的信息系統(tǒng)運維支撐平臺支持運維工作。4．二、總體思路建立一套自上而下的信息系統(tǒng)運維支撐平臺支持運維工作。5．我們將信息系統(tǒng)運維支撐平臺的建設(shè)分為四個部分：建設(shè)信息運維綜合監(jiān)管系統(tǒng)、呼叫中心系統(tǒng)、全省機房聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)及新型的組織體系，在技術(shù)上、管理上、組織機構(gòu)上搭建信息系統(tǒng)運維支撐平臺，從而實現(xiàn)對信息系統(tǒng)的有效監(jiān)控，對客戶的高效服務(wù)，達

首先，要了解ppt知道它是干什么的，解說詞嘛，就要看你自己的個人喜好了。

5，寫一篇青藏鐵路的解說詞200字

生命的高原每當紅燈亮起，公路上的車輛都停車等候，公路上一片寂靜……反反復(fù)復(fù)，走走停停，藏羚羊要經(jīng)過多次試探，為的是確信公路上已經(jīng)沒有了威脅。朝圣路上的每一次叩拜，都是向著那神圣的追求又邁進了一步。 20年前，藏族僧人扎西昂江沿著青藏公路去拉薩朝圣。20年后，他又一次踏上朝圣的路，身邊卻多了一條鋼鐵之路——青藏鐵路。這是地球上海拔最高的鐵路，平均海拔達4500米，人們將它稱為天路，它在蒼莽的“三江源”地區(qū)蜿蜒前行。 “三江源”是指黃河、長江、瀾滄江三條江河的源頭地區(qū)，總面積31.8萬平方千米。這里，原生態(tài)的冰川、湖泊、溪流、沼澤，共同孕育了三條江河的生命之源，成為世界高海拔地區(qū)中天然濕地最多、生物多樣性最集中的區(qū)域。 1994年1月18日，罪惡的槍聲打破了荒原的寧靜。那一天，索南達杰在得知一伙盜獵分子正在瘋狂獵殺藏羚羊后，帶領(lǐng)隊員急速趕往可可西里的太陽湖。這是40歲的索南達杰第12次進入三江源地區(qū)的可可西里腹地，在隨后激烈的槍戰(zhàn)中，索南達杰中彈犧牲，成為第一位為保護野生動物而犧牲的中國政府官員。索南達杰用鮮血和生命喚醒了人們對藏羚羊、對可可西里的關(guān)注。 2000年，中國政府在這里建立了世界上海拔最高、國內(nèi)面積最大的“三江源”自然保護區(qū)。藏羚羊，這一中國特有的物種，被稱為“可可西里的驕傲”，作為世界上唯一生活在高海拔地區(qū)的羚羊，藏羚羊被列為世界一級瀕危動物。可可西里，蒙古語意為“美麗的少女”，位于青藏高原西北部，面積達8.3萬平方千米。可可西里地勢高峻，平均海拔在4000米以上，是中國最大、世界除南北極外第三大無人區(qū)，這里保存著地球久遠的記憶，也是中國最后一塊保留著原始狀態(tài)的自然之地。雖說可可西里環(huán)境嚴酷，但也會盡顯“溫柔”一面。它像一位母親一樣，哺育著長江北源——楚瑪爾河，并用它5萬平方千米的胸懷養(yǎng)育著大大小小數(shù)不清的高原湖泊。可可西里是世界上最著名的高原湖泊密集區(qū)之一，它有大大小小的季節(jié)性河流50多條，當長江、黃河、瀾滄江浩蕩奔流時，這些流程只有幾千米、幾十千米的小河以自由的形態(tài)流動著，滋潤著可可西里的生命，最后以湖泊為歸宿。只要看見了水，你就知道在可可西里不乏生靈。春天，遠道而來的候鳥在可可西里找到了屬于自己的天堂，享受著高原“水鄉(xiāng)”的寧靜。野生動物是這片廣袤土地上的“主人”，高原的草灘、濕地為它們提供了充足的食糧和廣闊的空間。目前，可可西里野生動物多達230多種，在荒原上奔跑的29種哺乳動物中，就有11種為青藏高原特有的種群。可可西里常年冰雪封凍，嚴酷而寂寞。這里，人類難以生存，卻是野生動物的天堂。每年的5月，冰雪融化，高原上短暫的夏季即將來臨。與往年一樣，懷著小羊的藏羚羊便會北遷，它們從千里之外的西藏羌塘、新疆阿爾金等地，沿著一條古老而固定的路線，向著可可西里開始了曠古持久而充滿神秘的遷徙之路。 1996年，在藏羚羊遷徙的通道旁，環(huán)保志愿者們建起了中國第一個野生動物保護站，保護站被命名為“索南達杰自然保護站”。在了望塔上，用望遠鏡就可以巡視200千米以內(nèi)的遼闊草原。可可西里曾經(jīng)是藏羚羊的美麗家園，20年前，可可西里純凈的空氣中開始飄蕩著屠殺藏羚羊的血腥，藏羚羊的數(shù)量由原來的100萬只驟減到不足1萬只。藏羚羊身上的絨有“軟黃金”之稱，一只藏羚羊身上可以提取100克左右的羊絨，3到4只藏羚羊的絨經(jīng)過加工織成的一條披肩，在歐洲能賣到5萬美元左右。暴利的驅(qū)使讓一些利欲熏心的盜獵者鋌而走險，瘋狂地獵殺無辜的藏羚羊。才嘎（可可西里國家級自然保護管理局局長）：昨天他們出來的時候是按照這個路線，還是另一個路線？昨天他們是從這條路線出來的，進去的兩輛車，從山里進去，今天可能到卓乃湖。所以我們今天必須在晚上要趕到卓乃湖。

青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，被譽為“天路”，是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是中國新世紀四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通，1984年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩市，全長1142千米，其中新建線路1110千米，于2001年6月29日正式開工。途經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。2014年8月15日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運營。也被人們稱為：團結(jié)路、幸福路和天路。擴能改造：西格復(fù)線工程；2015年格拉段擴能改造；十三五時期格拉段進行電氣化改造，至于所謂的格拉復(fù)線工程還沒有規(guī)