奇瑞真真的在腳踏實(shí)地的走，像國(guó)外的大眾一樣在造國(guó)民開(kāi)得起的國(guó)產(chǎn)車(chē)，但是奇瑞造車(chē)有問(wèn)題的是三大件不錯(cuò)，車(chē)型不好看，隔音差，用料差。謝謝邀請(qǐng)，奇瑞汽車(chē)的高端品牌很難有理想的成績(jī)，當(dāng)然也不僅是奇瑞，奇瑞沉心多年研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還不如某些國(guó)產(chǎn)或合資的1.5T，變速箱領(lǐng)域已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給萬(wàn)里揚(yáng)的CVT近期倒是有些品牌傳出的合作意向；但是奇瑞一反常態(tài)的不用自產(chǎn)CVT反而使用了格特拉克的7擋濕式雙離合，這臺(tái)已經(jīng)被中華V7反復(fù)驗(yàn)證過(guò)的變速箱沒(méi)有明顯不足，只是也沒(méi)有過(guò)多亮點(diǎn)。
1、寶馬在德國(guó)賣(mài)幾萬(wàn)美元，為什么吉利奇瑞的車(chē)在國(guó)內(nèi)賣(mài)這么貴？
你這個(gè)提問(wèn)好啊。說(shuō)實(shí)在的本就是這樣一個(gè)怪現(xiàn)象，我們眼中所謂的豪車(chē)寶馬、奧迪等，在國(guó)外也就是我們國(guó)內(nèi)的奇瑞、吉利等，但是在國(guó)內(nèi)卻賣(mài)出了天價(jià)，而我們國(guó)人卻是越貴越買(mǎi)的心態(tài)。奇瑞真真的在腳踏實(shí)地的走，像國(guó)外的大眾一樣在造國(guó)民開(kāi)得起的國(guó)產(chǎn)車(chē)，但是奇瑞造車(chē)有問(wèn)題的是三大件不錯(cuò)，車(chē)型不好看，隔音差，用料差，而且還有就國(guó)人不買(mǎi)賬啊，便宜的奇瑞被人們根本不待見(jiàn)，所以現(xiàn)在奇瑞的車(chē)像捷途這個(gè)新品牌稍微提價(jià)反而銷(xiāo)量好了。
2、預(yù)售價(jià)13萬(wàn)元起，奇瑞的高端車(chē)能賣(mài)得走嗎？
謝謝邀請(qǐng)，奇瑞汽車(chē)的高端品牌很難有理想的成績(jī)，當(dāng)然也不僅是奇瑞，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌燃油動(dòng)力汽車(chē)近兩年內(nèi)所有沖擊中高端的品牌悉數(shù)落敗，只有混動(dòng)車(chē)還能保持相對(duì)穩(wěn)定的熱銷(xiāo)，在這些品牌中知名度較高的有以下品牌和具體車(chē)型：1、長(zhǎng)城魏派WEY，這一系列有VV5\\6\\7\\P8四款量產(chǎn)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)更早的使用了直噴渦輪增壓技術(shù)，變速箱也是長(zhǎng)城自主研發(fā)獲得全球十佳變速箱、額定輸出扭矩有450N·m的優(yōu)秀機(jī)型。
然而就是這樣的組合在二月的全系車(chē)型銷(xiāo)量也僅僅為6205臺(tái)，表現(xiàn)可以說(shuō)極其差，2、自主合資品牌吉利沃爾沃·領(lǐng)克，這個(gè)品牌有沃爾沃的技術(shù)背書(shū)和品牌影響力，初期發(fā)動(dòng)機(jī)以T4為主后期開(kāi)始用三缸，然而即使用了三缸性能也不比同排量的1.5T弱，甚至要比奇瑞的1.6T更強(qiáng)；變速箱也有AT和濕式雙離合兩個(gè)選擇，然而領(lǐng)克的二月銷(xiāo)量?jī)H僅為7276臺(tái)也是四款量產(chǎn)車(chē)。
3、傳祺GS8是國(guó)產(chǎn)中端SUV里銷(xiāo)量表現(xiàn)曾經(jīng)最好的，月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)優(yōu)秀表現(xiàn)讓這臺(tái)車(chē)紅極一時(shí)，高配超過(guò)20萬(wàn)的售價(jià)也沒(méi)有阻擋這臺(tái)車(chē)的熱銷(xiāo)；究其原因一定有顏值極高、空間極大、動(dòng)力合格、品質(zhì)也比較優(yōu)異的原因，但是隨著同級(jí)合資SUV的價(jià)格逐步下探以及多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被淘汰，GS8的銷(xiāo)量也跌落到1.3K，這幾個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌都是有極大銷(xiāo)量保有量、品牌形象良好、質(zhì)量也足夠穩(wěn)定的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌，這些品牌都沒(méi)有能夠在燃油車(chē)輕奢級(jí)獲得成功，近年來(lái)問(wèn)題產(chǎn)生負(fù)面也不斷的奇瑞汽車(chē)憑借什么能比這些品牌的表現(xiàn)強(qiáng)？難道僅僅依靠那些水軍？奇瑞推出高端品牌不是第一次了，已經(jīng)被甩鍋的觀致汽車(chē)、高價(jià)的瑞麒G5已經(jīng)是前車(chē)之鑒，沒(méi)有核心技術(shù)的奇瑞很那有所作為。
當(dāng)然風(fēng)傳的技術(shù)還是很牛的，比如：熱效率超高達(dá)到37.1%的1.6T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如此高的效率最大功率145kw、峰值扭矩290N·m，參數(shù)確實(shí)不差，不過(guò)增壓器在2000轉(zhuǎn)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速且只能持續(xù)輸出到4000轉(zhuǎn)這似乎不是霍尼韋爾供應(yīng)的水平，整備質(zhì)量1.58噸、推重比高達(dá)124.68Hp/T的理想?yún)?shù)，這臺(tái)車(chē)奇瑞官方測(cè)試的百公里加速僅僅是10秒，15萬(wàn)左右堪比日韓系車(chē)。
發(fā)動(dòng)機(jī)也許有很高的科技但事實(shí)表現(xiàn)似乎是有些不盡人意的，而且在某些品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到38%以后似乎也不好在拿熱效率吹了，不過(guò)可以提醒一下：再?gòu)?qiáng)的內(nèi)燃機(jī)效率也高不過(guò)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的最高效率可以超過(guò)90%，也許奇瑞使用的日本安川電機(jī)能夠達(dá)到這個(gè)水平也說(shuō)不定，可以以此反駁，奇瑞沉心多年研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還不如某些國(guó)產(chǎn)或合資的1.5T，變速箱領(lǐng)域已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給萬(wàn)里揚(yáng)的CVT近期倒是有些品牌傳出的合作意向；但是奇瑞一反常態(tài)的不用自產(chǎn)CVT反而使用了格特拉克的7擋濕式雙離合，這臺(tái)已經(jīng)被中華V7反復(fù)驗(yàn)證過(guò)的變速箱沒(méi)有明顯不足，只是也沒(méi)有過(guò)多亮點(diǎn)。
3、奇瑞瑞虎八怎么樣？準(zhǔn)備了七八萬(wàn)的首付，哪位行家給算一下哪一款值得買(mǎi)，月供多少？
