在回到汽車方面，新能源的普及中國(guó)也是遙遙甩開外國(guó)企業(yè)，自主垂直一體化生產(chǎn)的能力是目前世界上任何一個(gè)國(guó)家的企業(yè)都不能做到的，即使像特斯拉，電機(jī)都是買的臺(tái)灣企業(yè)的，電池買的日本的，有什么核心技術(shù)。說(shuō)到車就像曾經(jīng)聊圓珠筆芯一樣，很多中國(guó)人打自主企業(yè)的臉說(shuō)是中國(guó)造不出來(lái)，然而某企業(yè)出來(lái)說(shuō)明德國(guó)人造圓珠的機(jī)器就是中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)，之所以不自主生產(chǎn)只是因?yàn)檫M(jìn)口的成本更低，這就像外國(guó)人曾經(jīng)一度利用中國(guó)人的勞動(dòng)力一個(gè)道理；其他的像大型起重器、高鐵等等方面，中國(guó)無(wú)不領(lǐng)先全球，英國(guó)航母甲板的吊裝用的都是用的中國(guó)的大型起重機(jī)。

1、驪威2012年的車值多少錢？

兩廂驪威LIVINA是東風(fēng)日產(chǎn)推出的一款10萬(wàn)元以下緊湊型車型。外觀設(shè)計(jì)大氣，車內(nèi)空間出色，是一款很不錯(cuò)的家用小車，驪威L10是從2007年開始上市，分普通版和勁銳版，其中勁銳版是08年開始上市，主要是加裝了大包圍和行李架。且分兩種，一種是勁銳標(biāo)準(zhǔn)版，一種是勁銳智能版，普通版驪威分低配全能科技版和高配超能型。

普通版是鐵輪轂，沒有后雨刮，沒有行李箱隔板，少了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能，驪威L11從2013年開始外觀大改款，主要是前臉中網(wǎng)、大燈、前杠和尾燈的改變，尾燈由內(nèi)外兩部分組成。以后分別出了15款和2020款，（下圖是13款驪威）題主所說(shuō)的2012年驪威應(yīng)該是07款驪威L10。值多少錢？要看該車具體車況，是普通版還是勁銳版，是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，

已經(jīng)有8年車齡的驪威，二手車市場(chǎng)價(jià)格大約在3-4萬(wàn)。自動(dòng)擋的差不多貴5千左右，該車型作為家庭日常使用還是不錯(cuò)的。驪威搭載的是日產(chǎn)公司主力發(fā)動(dòng)機(jī)1.6排量HR16DE，該發(fā)動(dòng)機(jī)被日產(chǎn)公司很多車型采用，航空輕量鋁材質(zhì)，CVTC技術(shù)先進(jìn)成熟，運(yùn)行極其平順，提速敏捷順暢，油耗低。驪威的底盤和騏達(dá)、頤達(dá)、軒逸G11、NV200等車型都是一樣的，

也就是這些車型的底盤配件通用。自動(dòng)擋的匹配有4AT變速箱，綜合油耗7.4L/100公里。這輛2012年驪威如果車況好，3萬(wàn)左右還是值得入手的，驪威車的維修保養(yǎng)成本也不高，市場(chǎng)上的配件充足且便宜。易損的配件也就是底盤上的下擺臂、轉(zhuǎn)向球頭、平衡桿球頭、減震器等等，其他容易壞的像氣囊線圈、升降器開關(guān)、室內(nèi)鏡、起動(dòng)機(jī)以及外觀件等，市場(chǎng)上都有賣的，也不貴。

2、南京人還有買日系車的嗎？

除非官方強(qiáng)制禁售，否則到什么時(shí)候不管是南京還是北京都會(huì)有人買東京的車，其理由無(wú)非是省油、技術(shù)先進(jìn)、家用省心等等，總會(huì)有原因，這點(diǎn)作為一個(gè)車評(píng)人按理說(shuō)是不該有傾向，但是內(nèi)心卻是對(duì)這種現(xiàn)象是鄙視的，不過(guò)有些時(shí)候確實(shí)很無(wú)奈。看過(guò)一檔官方節(jié)目，一個(gè)鏡頭出現(xiàn)一輛普拉多、一輛考斯特，作為一個(gè)對(duì)自主品牌振興報(bào)有無(wú)限期望的中國(guó)人，看到這一幕的時(shí)候內(nèi)心涌現(xiàn)出很多*************************不能說(shuō)的話，

振興民族工業(yè)、支持自主汽車品牌是無(wú)可厚非的，也是普通民眾應(yīng)該做的，但是要上行下效，廟堂之上的一點(diǎn)一滴就該慎重，這種惡心的鏡頭不該出現(xiàn)在中國(guó)官媒之上。自主品牌起步較晚，但是研發(fā)能力已經(jīng)不弱，不在是從前，作為中國(guó)人不妄自尊大是優(yōu)秀的品質(zhì)，但是也不該奴顏婢膝的妄自菲薄，說(shuō)到車就像曾經(jīng)聊圓珠筆芯一樣，很多中國(guó)人打自主企業(yè)的臉說(shuō)是中國(guó)造不出來(lái)，然而某企業(yè)出來(lái)說(shuō)明德國(guó)人造圓珠的機(jī)器就是中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)，之所以不自主生產(chǎn)只是因?yàn)檫M(jìn)口的成本更低，這就像外國(guó)人曾經(jīng)一度利用中國(guó)人的勞動(dòng)力一個(gè)道理；其他的像大型起重器、高鐵等等方面，中國(guó)無(wú)不領(lǐng)先全球，英國(guó)航母甲板的吊裝用的都是用的中國(guó)的大型起重機(jī)。

在回到汽車方面，新能源的普及中國(guó)也是遙遙甩開外國(guó)企業(yè)，自主垂直一體化生產(chǎn)的能力是目前世界上任何一個(gè)國(guó)家的企業(yè)都不能做到的，即使像特斯拉，電機(jī)都是買的臺(tái)灣企業(yè)的，電池買的日本的，有什么核心技術(shù)？更別提日本人了，從某些角度來(lái)看，某些人確實(shí)沒有氣節(jié)，日本車在日本市場(chǎng)占比百分之九十多，而初期的日本車企走的路和中國(guó)一樣，從逆向到研發(fā)到發(fā)展壯大靠的就是本國(guó)人民的支持，而中國(guó)真的缺少這樣的人。