在回到汽車方面，新能源的普及中國也是遙遙甩開外國企業，自主垂直一體化生產的能力是目前世界上任何一個國家的企業都不能做到的，即使像特斯拉，電機都是買的臺灣企業的，電池買的日本的，有什么核心技術。說到車就像曾經聊圓珠筆芯一樣，很多中國人打自主企業的臉說是中國造不出來，然而某企業出來說明德國人造圓珠的機器就是中國企業生產，之所以不自主生產只是因為進口的成本更低，這就像外國人曾經一度利用中國人的勞動力一個道理；其他的像大型起重器、高鐵等等方面，中國無不領先全球，英國航母甲板的吊裝用的都是用的中國的大型起重機。

1、驪威2012年的車值多少錢？

兩廂驪威LIVINA是東風日產推出的一款10萬元以下緊湊型車型。外觀設計大氣，車內空間出色，是一款很不錯的家用小車，驪威L10是從2007年開始上市，分普通版和勁銳版，其中勁銳版是08年開始上市，主要是加裝了大包圍和行李架。且分兩種，一種是勁銳標準版，一種是勁銳智能版，普通版驪威分低配全能科技版和高配超能型。

普通版是鐵輪轂，沒有后雨刮，沒有行李箱隔板，少了發動機防盜功能，驪威L11從2013年開始外觀大改款，主要是前臉中網、大燈、前杠和尾燈的改變，尾燈由內外兩部分組成。以后分別出了15款和2020款，（下圖是13款驪威）題主所說的2012年驪威應該是07款驪威L10。值多少錢？要看該車具體車況，是普通版還是勁銳版，是手動擋還是自動擋，

已經有8年車齡的驪威，二手車市場價格大約在3-4萬。自動擋的差不多貴5千左右，該車型作為家庭日常使用還是不錯的。驪威搭載的是日產公司主力發動機1.6排量HR16DE，該發動機被日產公司很多車型采用，航空輕量鋁材質，CVTC技術先進成熟，運行極其平順，提速敏捷順暢，油耗低。驪威的底盤和騏達、頤達、軒逸G11、NV200等車型都是一樣的，

也就是這些車型的底盤配件通用。自動擋的匹配有4AT變速箱，綜合油耗7.4L/100公里。這輛2012年驪威如果車況好，3萬左右還是值得入手的，驪威車的維修保養成本也不高，市場上的配件充足且便宜。易損的配件也就是底盤上的下擺臂、轉向球頭、平衡桿球頭、減震器等等，其他容易壞的像氣囊線圈、升降器開關、室內鏡、起動機以及外觀件等，市場上都有賣的，也不貴。

2、南京人還有買日系車的嗎？

除非官方強制禁售，否則到什么時候不管是南京還是北京都會有人買東京的車，其理由無非是省油、技術先進、家用省心等等，總會有原因，這點作為一個車評人按理說是不該有傾向，但是內心卻是對這種現象是鄙視的，不過有些時候確實很無奈。看過一檔官方節目，一個鏡頭出現一輛普拉多、一輛考斯特，作為一個對自主品牌振興報有無限期望的中國人，看到這一幕的時候內心涌現出很多*************************不能說的話，

振興民族工業、支持自主汽車品牌是無可厚非的，也是普通民眾應該做的，但是要上行下效，廟堂之上的一點一滴就該慎重，這種惡心的鏡頭不該出現在中國官媒之上。自主品牌起步較晚，但是研發能力已經不弱，不在是從前，作為中國人不妄自尊大是優秀的品質，但是也不該奴顏婢膝的妄自菲薄，說到車就像曾經聊圓珠筆芯一樣，很多中國人打自主企業的臉說是中國造不出來，然而某企業出來說明德國人造圓珠的機器就是中國企業生產，之所以不自主生產只是因為進口的成本更低，這就像外國人曾經一度利用中國人的勞動力一個道理；其他的像大型起重器、高鐵等等方面，中國無不領先全球，英國航母甲板的吊裝用的都是用的中國的大型起重機。

在回到汽車方面，新能源的普及中國也是遙遙甩開外國企業，自主垂直一體化生產的能力是目前世界上任何一個國家的企業都不能做到的，即使像特斯拉，電機都是買的臺灣企業的，電池買的日本的，有什么核心技術？更別提日本人了，從某些角度來看，某些人確實沒有氣節，日本車在日本市場占比百分之九十多，而初期的日本車企走的路和中國一樣，從逆向到研發到發展壯大靠的就是本國人民的支持，而中國真的缺少這樣的人。