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1，重慶環繞輕軌線路有那些
2，重慶軌道交通環線是單軌還是雙軌
3，重慶軌道交通環線什么時候通
4，重慶輕軌環線什么時候開通
5，重慶軌道交通環線何時建成
6，重慶軌道交通環線的車站列表
7，重慶軌道環線的建設單位是哪個

1，重慶環繞輕軌線路有那些

現在沒開環線,看你要到哪個地方,兩路口可換乘1號線3號線,牛角沱換乘2號線3號線,紅旗河溝換乘6號線3號線,大坪換乘2號線1號線,額還有一些換線站您可以到站上去看,有地圖的，這些都是互換站

重慶站

重慶環繞輕軌線路有那些

2，重慶軌道交通環線是單軌還是雙軌

環線確實在新一輪的軌道交通規劃中被4 ，5 ，10號線分割為三部分但是形式上的環線還是存在的，在春節在朝天門規劃展覽館的最新展出中有介紹，新規劃將除現在在建4線以外的線路都進行了較大調整，線路增至14條

官網查了，是雙軌

重慶軌道交通環線是單軌還是雙軌

3，重慶軌道交通環線什么時候通

重慶軌道交通環線起始于重慶西站，順時針連接上橋、帶山、南橋寺、冉家壩、重慶北站、五里店、王家沱、彈子石、上新街、四公里、海峽路、奧體中心、陳家坪、二郎等區域，最終回到線路起點重慶西站。線路全長約51公里，采用地鐵系統。重慶軌道交通環線作為重慶市軌道交通線網的重要組成部分，具有重要的連接功能，是線網中最重要的骨干線路。作為重慶市城市軌道交通第二輪建設規劃中最先開工的項目，環線南北段工程均已在2013年10月28日同時開工建設，計劃于2017年6月30日建成通車。

重慶軌道交通環線什么時候通

4，重慶輕軌環線什么時候開通

重慶軌道交通2113環線東北半環于2018年12月28日14:00開通試運營，識別色為檸檬黃，是重慶軌道交通線網中的骨干線路和唯一的閉合環狀線路。線路東北半環工程西起沙坪壩區重慶圖書5261館站，途經天星橋、沙坪壩站、重慶大學、南橋寺、冉家壩、重慶北站南廣場、4102五里店、彈子石、上新街、四公里等商圈或聚居區，東止于南岸區海峽路站，跨越4個行政區1653。截至2018年12月，重慶軌道交通環線剩余在建工程為西南半環，全長約17千米，線路西起沙坪壩區鳳鳴山站，途經重慶西站、重版慶市奧林匹克體育中心、石坪橋、謝家權灣等，跨鵝公巖軌道專用橋后與東北半環海峽路站相接，計劃于2020年開通。

5，重慶軌道交通環線何時建成

這個不好說，初步規劃是有了，但是資金不到位是不能開工的，只是聽說今年要先動四號線和五號線，環線還沒與動靜。

3年內還是得行的喲。

軌道建設方面,今年我市將開通運營6號線北碚段和悅來國博中心支線兩條線路,同時將投資110億元,開工軌道5號線和軌道環線建設。軌道5號線起于兩江新區鴛鴦,終點為江津,線路全長約70.1公里,沿途主要站點包括金渝大道、金州大道、人和、冉家壩、大石壩、紅巖村大橋、石橋鋪、二郎、華巖、尖坡頂、跳蹬、陶家、西彭、江津;軌道環線站點包括重慶西站、鳳鳴山、天星橋、沙坪壩、盤溪路、冉家壩、紅錦大道、龍頭寺火車站、五里店、彈子石、上新街、江南體育館、四公里、海峽路、謝家灣、陳家坪、重慶西站。

6，重慶軌道交通環線的車站列表

序號車站名稱英文名稱車站類型換乘路線備注　　01 重慶西站　地下三層雙島式 5號線設交叉渡線、聯絡線 02 上橋　地下二層島式　　03 鳳鳴山　地下二層島式　　04 鳳天路　地下二層島式　設出入場線接馬家巖停車場 05 天星橋　地下二層島式　　06 沙坪壩　地下二層島式 1號線、9號線　07 沙正街　地下二層島式　設單渡線 08 玉帶山　地下三層島式　　09 南橋寺　地下二層島式　設停車線10 體育公園　地下二層島式　　11 冉家壩　地下六層側式 5號線、6號線　12 西湖路　地下五層島式　　13 洪湖東路　地下二層島式　設單渡線14 老房子站　地下三層島式 4號線　15 重慶北站　地下三層島式 3號線、10號線　16 五童路　地下二層島式　設停車線 17 五里店　地下三層島式 6號線　18 彈子石　地下二層側式　設單渡線19 涂山　地下二層島式　　20 蓮花村　地下二層島式　設出入段線接軌涂山車輛段21 上新街　地下二層局部三層島式 6號線設單渡線22 上浩　地下二層島式　　23 海棠溪　高架三層島式　　24 羅家壩　高架二層島式　設入場線接軌四公里停車場 25 四公里　高架三層島式 3號線　26南湖　地下二層島式10號線設單渡線、聯絡線27海峽路　半地面二層側式　設停車線28謝家灣　半地面二層島式2號線　29奧體中心　地下二層，局部三層島式 5號線支線設單渡線30陳家坪　地下二層島式　　31彩云湖（鳳凰）　地下二層島式　　32二郎　地下二層島式　設存車線33華龍大道　地下二層島式

7，重慶軌道環線的建設單位是哪個

前期規劃軌道交通環線是重慶市第二輪建設規劃批準后第一個將要開工的項目，是國家下放審批權限后重慶市自行組織審批的第一個軌道交通項目，是重慶市第一條采用山地城市大運量A型車系統的軌道交通項目；也是采用跨線運營、快慢車運營方案，實現網絡化靈活運營的第一條軌道交通項目。同時，環線還是重慶軌道交通820公里規劃線路中唯一的環城線路。環線敷設方式：重慶西站起為地下站，地下穿行到沙正街站北側轉為高架，利用高家花園軌道交通專用橋上跨嘉陵江。過江后在江北渝北區域內地下穿行15公里，利用朝天門大橋下層軌道交通專用通道跨長江，后轉為地下，經彈子石、上浩站后轉為高架敷設，經海棠溪、羅家壩、四公里后再次轉為地下，沿海峽路向西，經趙家壩立交后在鵝公巖大橋東橋頭爬出地面，利用軌道交通專用橋上跨長江，過江后以地下方式向西接入謝家灣站后回到起點重慶西站。從客流初步預測結果來看，環線的總體客運規模較大，且客流分布比較均衡，線路將采用載客量更大的6輛編組A型車（最高運行速度可達100公里/小時），最小發車間隔可達到2分鐘。鑒于工程異常復雜，環線擬采用同4、5、10號線實現跨線運營，在南橋寺、涂山和二郎站設置越行線實現快慢車運營等方案。具體運營方案將在工程建設中逐步研究論證。開工建設 2013年10月28日開工建設本工程分為南北兩段，北段為重慶西站起順時針至上浩站，由重慶市軌道交通相關部門自建。南段為上浩站順時針到重慶西站，由BT融資建設總承包方式交由承包方建設。 2016年1月29日高家花園軌道專用橋歷時25個月建設順利合龍。

今年正在實施的城市軌道快線璧山至銅梁線，項目建成后，將對重慶市輕軌環線運行起到非常大的補充作用，該項目起點位于尖頂坡至璧山段的終點璧山站，終點站在銅梁區的金龍站，全線約33.8公里，新設車站6座，建設工期約為5年。

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重慶市環線鐵路，重慶環繞輕軌線路有那些

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3，重慶軌道交通環線什么時候通

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