美團公司外賣一天有多少單，這個恐怕只有美團公司后臺的人才知道了。不知道你是想問美團公司一天有多少單還是騎手一天能跑多少單，美團騎手的這個名字從此也深入到千家萬戶，為什么加入美團做起手的人這么多，其實題目不應該這么去問應該改為為什么現在加入外賣做騎手的人這么多。

1、美團騎手都是什么樣的人？

關注南城騎士，帶你了解外賣外賣行業的各種資訊和內幕。對于大多數的騎手而言，美團騎手只是一份普通的工作而已，雖然會比較辛苦，但酬勞還算是讓人滿意，所以這也算是一份值得做的工作，此外，做這份工作畢竟是靠本事掙錢，不偷不搶，所以也不存在什么卑微的感覺。然而，由于傳統觀念的影響，對于大多數點餐的用戶來說，美團騎手就是一個比較卑微的形象了，

2、美團眾包騎手一月完成1300單，讓人羨慕，美團的單量大嗎？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕。只看提主的這個問題，就知道提主對于外賣行業并不是很了解，現如今，外賣平臺有美團和餓了么兩大巨頭，其中又以美團為大，占據了外賣市場份額的六成。因此，如果說美團都沒有訂單的話，那么餓了么就更沒有多少訂單了，當然，這也是分地方的，有部分地方的餓了么做的比美團好這是不可否認的。

關于眾包騎手的話，因為是兼職性質的緣故，所以單量的多少很大程度上是看眾包騎手的自制力，由于沒人管束，如果偷懶的話，那就跑不到幾單。從提主的1300單來看，這個眾包騎手應該是當成全職在跑，美團在崗至少十個小時左右，而且，以我的判斷，這個眾包騎手的等級和服務分應該都比較高，只有這樣才能接到更多的訂單，等級和服務分過低都是接不到多少訂單的。

3、為什么現在加入美團做騎手的人這么多？

為什么加入美團做起手的人這么多，其實題目不應該這么去問應該改為為什么現在加入外賣做騎手的人這么多，原因其實很簡單個人認為主要從三方面去看：1、人員不飽和：也就是說市場對騎手的需求量還是蠻大的，美團、餓了么等外賣平臺都需要屬于自己的騎手。隨著外賣行業的不斷完善不斷競爭爭相補貼，以往需要出去解決三餐的白領階層開始轉移到線上訂餐，足不出戶享受送貨上門服務時不時的還會有優惠，是每個宅男宅女以及工作勞累想休息人的最好選擇，

訂餐人數的增加勢必需要更多的外賣配送人員，這也騎士不斷增加的重要原因。2、就業環境：近幾年就業大環境有所下降，失業人數不斷增加，外賣等服務行業對員工要求相對較低，所以更多的失業人員或外來務工人員都更愿意去從事相關的配送行業。3、生活所迫：隨著房價的不斷攀升物價不斷提升，工資卻漲的像蝸牛一樣，為了生活下去更多的人選擇在休息時間去做騎手補貼家用，

4、如何看待美團從臨市調派數百名騎手支援無錫，這是戰爭嗎？

謝謝邀請！這是典型的商戰！外賣美團在無錫處于壟斷地位，而滴滴在叫車方面處于壟斷地位！但現在各自看到了其中的商機，都想打破彼此的壟斷地位，對于消費者來講，的確是好事一樁，對騎手來說也是好事，收入明顯提高！但苦的是兩個打架的商家，都要掏出現金補貼優惠！作為旁觀者來看：既是好事，又不是好事！好事前面有敘，不累贅重復了！說到壞事：1，市場一哄而起，被點餐的商家被擠懵了，昨天都知道，早早的打起免戰牌了！2，騎手只知道狂奔，紅燈亂闖，給交通安全帶來了不小的隱患！3，補貼奇高，不是市場正常價格，也不可能持續下去，沒了高補貼，消費者還會繼續狂點嗎？還會使用滴滴嗎？就是未知數了！所以打破壟斷，的確是件好事情，但方式有點過猛了！聽說昨天聞名全國，引起很多方面的關注！據報道，今天無錫工商局召開約談會，給外賣市場降降溫了！。

5、幾百萬美團騎手，有的每天工作15小時收入才200多，這說明了什么？