綜合交通上鄭州肯定沒法跟武漢相提并論了，鄭州交通上相比較很多城市唯一能拿出來說的只有鐵路了，但數(shù)據(jù)目前也只是第二梯隊的水平，以下是鐵路數(shù)據(jù)。民航數(shù)據(jù)偏差，鐵路數(shù)據(jù)中國第一，城市綜合交通實力全國第四只列舉中國城市綜合交通最強的4個，后者和北上廣武差距太大，運量最大的是公路，除此之外就是水運和鐵路，而很多城市是沒有水運的，再就是鐵路偏差，航空上除了北京和上海，其它城市上限也有限。

1、河南除了鄭州，哪些城市還能成為高鐵樞紐呢？

河南省是我國中部地區(qū)定位高鐵樞紐城市較多的省份。除了鄭州，還有商丘、洛陽兩市也是朝著高鐵樞紐的方向發(fā)展，除此之外，信陽、南陽也具備成為高鐵樞紐的潛力。鄭州一座號稱是火車拉來的城市，截止2018年初，通車的有石武高鐵，鄭西高鐵，鄭徐高鐵，還有鄭焦城際，鄭開城際，鄭機城際，洛陽全國性高鐵只有一條鄭西高鐵和呼南輔助線。

南陽已規(guī)劃和正在修建的高鐵有五條，分別是鄭渝高鐵（在建）、寧西高鐵（規(guī)劃）、呼南高鐵（規(guī)劃）、南駐阜高鐵（規(guī)劃）、濟寧鐵路（規(guī)劃）等5條之多，商丘力爭濟鄭高鐵、京九高鐵(雄安-聊城-商丘段)開工建設(shè)。雄安至菏澤至商丘高鐵正線線路全長540.684公里，設(shè)計時速350公里，是連接雄安新區(qū)和商合杭高鐵的南下通道信陽在“八縱”通道中除了已建成的京哈-京港澳通道經(jīng)過信陽，待建的京港(臺)通道將途經(jīng)淮濱、潢川、光山、新縣。

2、同樣都是高鐵樞紐，鄭州和武漢哪個城市的交通發(fā)展的更好？

關(guān)于交通，武漢相比較鄭州當(dāng)然是發(fā)展得更好國家定位2009年，國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)武漢市為全國首個綜合交通樞紐研究試點城市，《全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（2006-2020年）》提出在全國范圍內(nèi)建設(shè)一級綜合交通樞紐城市和二級綜合交通樞紐城市，武漢是國家一級綜合交通樞紐城市（全國9個含鄭州）《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃的通知》（國發(fā)〔2017〕11號）文件顯示，武漢被國家定位為國際性綜合交通樞紐（全國12個含鄭州）《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號，武漢定位高居全國第4，鄭州第8（2016年鐵路、水運、公路和航空）北京：沒有水運，民航數(shù)據(jù)中國第一，城市綜合交通實力全國第三上海：鐵路數(shù)據(jù)偏差，水運中國第一，城市綜合交通實力全國第二廣州：數(shù)據(jù)最平均，公路數(shù)據(jù)中國第一，城市綜合交通實力全國第一武漢：民航數(shù)據(jù)偏差，鐵路數(shù)據(jù)中國第一，城市綜合交通實力全國第四只列舉中國城市綜合交通最強的4個，后者和北上廣武差距太大，運量最大的是公路，除此之外就是水運和鐵路，而很多城市是沒有水運的，再就是鐵路偏差，航空上除了北京和上海，其它城市上限也有限。

綜合交通上鄭州肯定沒法跟武漢相提并論了，鄭州交通上相比較很多城市唯一能拿出來說的只有鐵路了，但數(shù)據(jù)目前也只是第二梯隊的水平，以下是鐵路數(shù)據(jù)，鄭州和武漢鐵路數(shù)據(jù)（2017）鄭州2017年國民經(jīng)濟和社會統(tǒng)計公報武漢2017年國民經(jīng)濟和社會統(tǒng)計公報鐵路數(shù)據(jù)上差距還是特別大的，過路中轉(zhuǎn)，始發(fā)車次、旅客發(fā)送量和周轉(zhuǎn)量直接影響著客運量，隨著武漢12向高鐵慢慢建成，武漢高鐵上優(yōu)勢會越來越大。

中遠期高鐵規(guī)劃武漢12向鄭州目前相比較武漢僅有的優(yōu)勢就是高鐵交匯線路比武漢多，但也只是目前，武漢規(guī)劃了12個方向的，鄭州只規(guī)劃了8個方向（8方向的還有西安、重慶、合肥和襄陽等），9個方向的有杭州等，其他7向和6向的就更多了，而且短期內(nèi)很多城市350速度的高鐵線路都比武漢多，但不影響武漢鐵路霸主的地位（未來武漢會更多），而且隨著越來越多城市米字型高鐵建設(shè)通車，武漢的高鐵樞紐地位會進一步加強（到武漢中轉(zhuǎn)省錢省時），

總結(jié)鄭州1000公里范圍內(nèi)只覆蓋全國56％左右大中城市，而武漢1000公里范圍內(nèi)覆蓋全國90％以上大中城市（中國經(jīng)濟地理中心由此得名），國內(nèi)10大快遞公司有6家在武漢設(shè)立華中總部及陸運配送中心，有的還是全國性陸運中心，國內(nèi)10大電商則有9家華中總部及陸運中心設(shè)在武漢。中國綜合交通4大城市（北上廣武）未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)是無法改變的，而武漢作為中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐更是沒有城市能夠撼動的！地理位置決定了一切！不是人為能左右的！。