重慶市國際旅游目的地建設，重慶交通旅游投資集團有限公司的集團架構

來源：整理時間：2022-11-22 11:43:31 編輯：重慶生活手機版

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1，重慶交通旅游投資集團有限公司的集團架構
2，重慶將如何打造交旅融合示范區
3，重慶旅游客源市場構成是什么還有是重慶客源市場消費特點是什么
4，重慶中國國際旅行社的旅行社改革與發展
5，城市更新項目怎樣靠建筑改造和內容引進的手段使轉化為成功的文旅目
6，一帶一路戰略實施對中國旅游業會產生哪些影響
7，十三五旅游發展規劃

1，重慶交通旅游投資集團有限公司的集團架構

重慶兩江假日酒店管理有限公司重慶金刀峽旅游開發有限責任公司重慶交旅游輪有限公司重慶烏江畫廊旅游開發有限公司重慶交旅建設工程有限公司重慶三線建設遺址開發有限公司重慶山水都市開發有限公司重慶交旅房地產開發有限公司重慶野生動物世界重慶長江三峽旅游開發有限公司

重慶交通旅游投資集團有限公司的集團架構

2，重慶將如何打造交旅融合示范區

重慶市旅發委4月8日透露，到2020年，該市將建成50個以上有重慶特色的交通運輸與旅游融合示范區，把重慶打造成西部交旅融合發展示范區。近年來，重慶市旅游交通取得長足進步，但也存在“短板”。如，連接國內外客源市場的航線還不夠豐富，旅游景區“最后一公里”問題比較突出，“城景通”“景景通”和大三峽、大武陵腹地旅游公路建設滯后，游輪母港缺乏和長江三峽沿線旅游碼頭建設滯后等。未來，重慶將鼓勵發展汽車租賃服務，支持在城鄉節點和交通樞紐合理規劃布局汽車租賃點，鼓勵健全汽車租賃線上線下聯網運營，推動實現一地租車、異地還車，鼓勵和支持規范發展共享汽車、共享電車、共享單車等“互聯網＋旅游交通”。希望重啟的交通旅游示范區可以早日打造完成！

重慶將如何打造交旅融合示范區

3，重慶旅游客源市場構成是什么還有是重慶客源市場消費特點是什么

果斷不怎么清楚，不過，一般來說，家庭一起和白領驢友居多吧。。基本上現在白領群聚會比較興起，所以年輕人會比較多點，感覺。。消費特點的話，尋求新鮮刺激吧？畢竟，重慶這地方，能旅游的不是爬山就是漂流，當然，如果你喜歡那本書：消失的上清寺。來這里懷古的話，也是不錯的。。就是現在這環境變化太大，可能剩不了多少了。。

這個問題高中地理有學過啊構成好像又景區和旅游消費人群消費特點低級消費

客源構成多以重慶市內，川東川南，貴州和鄂西，湘西北游客短期觀光旅游和商務旅行游客相結合重慶客源市場集中在中西部地區的城市，總體消費水平有待提高。重慶本地旅游目的地接待能力也有待加強，由于很多旅游目的地由于交通建設滯后，可進入度不高。作為客源地重慶具有較強的消費能力，但作為旅游目的地重慶擁有大量高品質的旅游景區。但旅游基礎設施建設還有待加強，旅游旅游和城市營銷更是短板。總而言之作為旅游目的地重慶的潛力是巨大的！

重慶旅游客源市場構成是什么還有是重慶客源市場消費特點是什么

4，重慶中國國際旅行社的旅行社改革與發展

體制創新--建立現代企業制度；　　機制創新--以計算機網絡技術整合傳統經營方式；　　管理創新--以財務管理為中心，加強成本核算，加強資金管理，提高經濟效益；　　發展創新--以旅游業為主，走旅、工、貿相結合的道路，以產品經營為主，走產品經營與資本運營相結合的道路；　　服務創新--以客戶為中心，開發新產品，以新產品為龍頭，開拓新市場，不斷提高服務質量。　　未來五年，國旅仍然以旅行社為主營業務，不斷向產業上下游延伸，向上控制客源，向下滲透資源，同時，擴展傳統旅行社的服務內涵，成為國際上有影響力的中國第一旅游運營商。

1、1998年《重慶金刀峽自然風景區》2、2001年-2002年《金佛山冰雪節》3、2001年《重慶野生動物世界開園》4、2001年《支持北京申奧，重慶宗申鐵騎大西征》5、2002年《亞洲議會和平協會(aapp)第三屆年會指定接待旅行社》6、2004年《“夕陽紅健康老人游”》7、2005年《自駕車之旅》8、2005年《百名老人港澳游》9、2005年《百名小學生圓夢北京》10、2005年《赤水風景區專線》11、2006年《工行南坪支行全體職工赴貴州赤水景區考察觀光》12、2006年《東源房地產公司全體業主赴黑山谷景區考察觀光》13、2007年《重慶首屆長江三峽紅葉節》

5，城市更新項目怎樣靠建筑改造和內容引進的手段使轉化為成功的文旅目

仲量聯行認為通過引入都市休閑客群追尋的業態和文化元素，營造契合都市人生活方式的社群氛圍。此外文化消費持續轉型，文化自信取代文化舶來，成為文旅產品的全新亮點，推動城市文化的建設和鞏固。

您好，這是個很大的課題，我來嘗試在較淺顯的層面回答這個問題。首先，我想明確幾個您的問題中的個人觀點：1. 不是所有的城市都具有形成文化旅游目的地的潛質。實際上，絕大多數城市，不具備成為旅游目的地的條件。個人界定一個旅游目的地城市的特征：對于這個城市的商業而言，外地游客消費至少占到整體商業消費的20%。這只是一方面的判斷因素，在此不做深入探討。2. 每個城市都具有自己不同的特點，城市布局的更新、建筑風格的更新、城市置入何種文化旅游產品，取決于城市自身條件，以及地方政府為達到這一目的而有多大的決心；以棗莊市為例，臺兒莊古城讓棗莊市形成了一定的文化旅游氛圍，但建設該項目“傾全城之力”；不是每個城市都有這樣的定位、魄力和需求。3. 很少有僅憑一個城市更新項目，就能實現讓這個城市變成旅游目的地的情況。除非投入的是百億級的大型文旅項目；4. 大多數時候，個人建議把城市更新項目定位為“城市會客廳”，而不是旅游集散地。兩個定位，主力客群完全不同，規劃的業態不同，招商的內容不同；回到您的問題。5. “城市更新項目”我理解可能是以下三種情況中的一種：舊城改造項目、城市遺留文化項目提升，或者是城市周邊文旅新項目的打造。6. 無論何種項目，采用什么樣的建筑形式，還是要結合項目所在地本身的文化底蘊或項目自身的主題定位。這里不討論主題樂園類。

6，一帶一路戰略實施對中國旅游業會產生哪些影響

開發西部旅游

1、技術設施聯通大幅度提升旅游可達性，強勢拉動出入境旅游消費以公路、鐵路、海路(港口)、空路(航運)等為重點，亞歐基礎設施更加聯通、便利、高端、智能、兼容，極大的提升了旅游的通達性。結合隨著“一帶一路”建設的逐步展開，沿線各國將簽署合作備忘錄，簡化民眾的簽證手續，將極大促進出入境旅游，尤其是入境旅游。 2、推動區域合作與融合促進國內各省市區域旅游合作：例如，湖北推動“一帶一路”和長江經濟帶旅游的一體化發展，加快組合包裝打造“湖北—西安絲路覓源之旅”等精品產品，并在此基礎上，推動長江中上游地區和俄羅斯伏爾加河沿岸聯邦區的合作發展。促進跨境區域旅游合作：例如，廣西將與泛北部灣地區的越南、泰國、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊等國家和地區合作，打造“21世紀海上絲綢之路”國際精品旅游線路，推進形成廣西與泛北部灣地區跨國旅游一體化發展格局。3、推動地方旅游升級發展“一帶一路”戰略，對絲路沿線省區市旅游發展影響巨大，絲路旅游受到各地方政府的高度重視。隨著《愿景與行動》的發布，沿線各省市便率先做出“絲路旅游”的發展布局。湖南借“一帶一路”機遇，將重點放在了入境旅游上；新疆把絲綢之路做成品牌，形成絲綢之路經濟帶大旅游概念；寧夏等貧困地區欲大力實施旅游扶貧；海南和陜西等有名的旅游目的地則借此升級，打造國際旅游目的地，提升在旅游業界的影響力，開拓旅游發展新境界……4、打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品《愿景與行動》提出要聯合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線路和旅游產品。文化是旅游吸引的核心基礎，一帶一路下的絲綢之路旅游發展帶上的各地歷史文化積淀非常濃厚，各不相同，這是我們發展的核心競爭力。需要注意的是，有關方面要從整體上系統部署和總體協調，各省份旅游結合自身特色差異化定位，避免各地旅游品牌打造重復化，從而打造真正的充滿多樣歷史情趣的特色旅游之路。此外，打造“海絲”精品郵輪旅游線路以及“陸絲”高鐵旅游專列成為“一帶一路”旅游的新亮點。

7，十三五旅游發展規劃

一、國務院和縣級以上地方人民政府應當將旅游業發展納入國民經濟和社會發展規劃。　　國務院和省、自治區、直轄市人民政府以及旅游資源豐富的設區的市和縣級人民政府，應當按照國民經濟和社會發展規劃的要求，組織編制旅游發展規劃。對跨行政區域且適宜進行整體利用的旅游資源進行利用時，應當由上級人民政府組織編制或者由相關地方人民政府協商編制統一的旅游發展規劃。　　二、旅游發展規劃應當包括旅游業發展的總體要求和發展目標，旅游資源保護和利用的要求和措施，以及旅游產品開發、旅游服務質量提升、旅游文化建設、旅游形象推廣、旅游基礎設施和公共服務設施建設的要求和促進措施等內容。　　根據旅游發展規劃，縣級以上地方人民政府可以編制重點旅游資源開發利用的專項規劃，對特定區域內的旅游項目、設施和服務功能配套提出專門要求。　　三、旅游發展規劃應當與土地利用總體規劃、城鄉規劃、環境保護規劃以及其他自然資源和文物等人文資源的保護和利用規劃相銜接。　　四、各級人民政府編制土地利用總體規劃、城鄉規劃，應當充分考慮相關旅游項目、設施的空間布局和建設用地要求。規劃和建設交通、通信、供水、供電、環保等基礎設施和公共服務設施，應當兼顧旅游業發展的需要。　　五、對自然資源和文物等人文資源進行旅游利用，必須嚴格遵守有關法律、法規的規定，符合資源、生態保護和文物安全的要求，尊重和維護當地傳統文化和習俗，維護資源的區域整體性、文化代表性和地域特殊性，并考慮軍事設施保護的需要。有關主管部門應當加強對資源保護和旅游利用狀況的監督檢查。　　六、各級人民政府應當組織對本級政府編制的旅游發展規劃的執行情況進行評估，并向社會公布。　　七、國務院和縣級以上地方人民政府應當制定并組織實施有利于旅游業持續健康發展的產業政策，推進旅游休閑體系建設，采取措施推動區域旅游合作，鼓勵跨區域旅游線路和產品開發，促進旅游與工業、農業、商業、文化、衛生、體育、科教等領域的融合，扶持少數民族地區、革命老區、邊遠地區和貧困地區旅游業發展。　　八、國務院和縣級以上地方人民政府應當根據實際情況安排資金，加強旅游基礎設施建設、旅游公共服務和旅游形象推廣。　　九、國家制定并實施旅游形象推廣戰略。國務院旅游主管部門統籌組織國家旅游形象的境外推廣工作，建立旅游形象推廣機構和網絡，開展旅游國際合作與交流。　　縣級以上地方人民政府統籌組織本地的旅游形象推廣工作。　　十、國務院旅游主管部門和縣級以上地方人民政府應當根據需要建立旅游公共信息和咨詢平臺，無償向旅游者提供旅游景區、線路、交通、氣象、住宿、安全、醫療急救等必要信息和咨詢服務。設區的市和縣級人民政府有關部門應當根據需要在交通樞紐、商業中心和旅游者集中場所設置旅游咨詢中心，在景區和通往主要景區的道路設置旅游指示標識　　旅游資源豐富的設區的市和縣級人民政府可以根據本地的實際情況，建立旅游客運專線或者游客中轉站，為旅游者在城市及周邊旅游提供服務。　　十一、國家鼓勵和支持發展旅游職業教育和培訓，提高旅游從業人員素質

旅游目的地的系統整合，是一個系統工程。其中，目的地的核心吸引力，是市場的吸引核，也是系統的核心要素。圍繞市場需求，形成完整游憩與接待的要素配置與配套，形成系統的功能構架。目的地系統，需要一個整合發展的過程，并且應該形成可以根據市場變化，進行自動修正，可以持續發展的自組織系統。1、目的地核心吸引力打造目的地的形成，需要有獨特的，強大的旅游吸引力。無論是自然資源、人文資源，還是新的游樂景觀創造，都必需具備對游客需求的高程度滿足，才可能成為旅游的目標。2、游憩方式設計與項目策劃旅游目的地之所以吸引游客不斷到來，不僅僅因為吸引物本身的獨特性，還必需形成最大程度滿足游客游憩需要的具體的觀賞、游樂、體驗方式，即：游憩方式設計。游憩方式，落地為具體的項目和游線安排，成為可以實現的目的地內涵。3、目的地要素配置與配套旅游目的地的運作，需要圍繞吸引核及游憩過程進行要素配置，形成旅游功能的完整組合，并通過空間結構的安排，形成功能布局。一般而言，按照“吃、住、行、游、購、娛”六要素進行配置，又可以按游覽項目與配套服務實施兩個方面進行功能配置，功能配置結合空間結構，形成布局安排。4、旅游目的地及旅游產業的運作戰略戰略是目的地運作的綱領。目的地戰略是以目的地的合理建設、持續發展、有效營銷為目標，形成目的地的高效率推進；旅游產業的運作戰略，不局限于目的地系統，還著眼于分行業的整合與發展，對于旅游產業帶動與富民等效益發揮更加側重。運作戰略的內容，包括目標定位、主題定位、市場定位、重點選擇、路徑選擇、順序選擇以及配套構架。運作戰略的核心，是發展路徑的選擇。總體規劃中的發展戰略，往往偏重于定位與市場，對于通過何種途徑實現目標，由于實際操作經驗的限制，都沒有進行深度的挖掘與策劃，這是造成規劃不實用的主要原因之一。我們在商業策劃中，最重要的一個工作，就是找到實現目標的現實途徑。對于旅游產業及旅游目的地來說，不可能一蹴而就，也不可能通過一兩個項目的就達到長期目標。我們必需找到一種“動力機制”和“帶動機制”，通過“龍頭突破”、“薄弱突破”、“聯動互動”等等方法，形成整合運作的動力鏈，實現整體目標。