農村的老百姓，自己家的蔬菜和水果，想到城里賣，這個關口堵得很緊，現在的城市不像過去，有自由市場，農村種的蔬菜和水果，能賣出去，城市的市民買的也便宜，農民也能把蔬菜和水果賣出去。現在城市自由市場取消了，賣菜的，賣水果的，都在超市，如果農民進城去買菜和水果，不可能上超市去賣，超市都是菜販子，水果販子租的攤位，農民要是在大街上，在道路兩旁賣水果賣菜，如果碰到城管執法，把菜和秤沒收了，城管說了，影響交通，影響市容，城市市民吃不起水果，農民賣不出去蔬菜和水果。

1、買廂式小貨車拉菜或者水果去城里或者農村集市賣，能掙錢嗎？一般去哪里拉貨？

關于題主的問題，我身邊還真有兩個真實的例子：一，我所居住的小區側邊，有一個中型菜賣市場；在這個菜賣市場里就有一個人租了個攤位用于專門出售當季時鮮的農家菜的，因為他每天出售的菜都是用一臺箱式小貨車當天運過來的，既新鮮又比別人的便宜，所以他的菜基本上都能在上午的12點以前就被搶購一空，生意特別的好，錢當然也不會少掙。

也許有人會問：他的生意這么好，那他的貨源是從哪里拉過來的呢？我經過一番了解后也才知道原來他的貨源是這樣搞過來的：他是一個靠近城市的郊區農村人，居住在農村，他的貨都是從郊區農村里哪些專事蔬菜種植的老關系戶中收過來的；以前他都是把每天下午收到的菜，第二天凌晨用一臺箱式小貨車拉到蔬菜批發市場上批發的，后來因為在批發市場上一小貨車菜的規模太小，批發價格也不高，所以他才在菜賣市場里租了個攤位把每天下午收到的菜用于第二天凌晨四、五點鐘就拉到菜賣市場的攤位上進行零售，因為這種模式可以讓蔬菜的賣價比批發價要高、銷量也很大、生意出奇的好，所以還真讓他找到了一條穩定的發財之路，

二，我有兩個老鄉，就是專門開著箱式小貨車把水果拉到農村集市上趕場賣的生意人；他們的操作過程是這樣的：他們居住在城里，卻在好幾個靠近城市的農村集市上租下了每逢趕場日擺賣的攤點，因為農村集市的趕場日一般都是三到五天才有一場，所以他們在多個農村集市上租下攤點，就能夠保證每天都有地方擺賣，每天都有生意做，每天都有錢賺。

在一年中，不管刮風下雨，他們幾乎都是在每天的凌晨二、三點鐘或者是每天的下午開著小貨車趕到城里的水果批發市場上進貨，而且因為每次都是一起去進貨，進的又只是一兩個品種，所以每次的量很大；又或者都是進批發商快要發完的尾貨，看著不能存放的貨，稍為次一點的貨，規格稍為偏小的貨，當天發生滯銷的貨等等，所以他們每天進的貨在價格上都具有較大的優勢；這樣，當他們把這些水果拉到農村集市上擺賣的時候，賣的人是特別的多，一般也都能在中午12點鐘之前就能賣完回城，錢當然也不會少掙，

2、老百姓去城里賣蔬菜水果，可以到哪里去賣？

農村的老百姓，自己家的蔬菜和水果，想到城里賣，這個關口堵得很緊，現在的城市不像過去，有自由市場，農村種的蔬菜和水果，能賣出去，城市的市民買的也便宜，農民也能把蔬菜和水果賣出去。現在城市自由市場取消了，賣菜的，賣水果的，都在超市，如果農民進城去買菜和水果，不可能上超市去賣，超市都是菜販子，水果販子租的攤位，農民要是在大街上，在道路兩旁賣水果賣菜，如果碰到城管執法，把菜和秤沒收了，城管說了，影響交通，影響市容，城市市民吃不起水果，農民賣不出去蔬菜和水果，

前幾天看有一篇報道，農民現在自產的西瓜成熟了，進城市去賣西瓜，讓城管的看到了，城管把一車西瓜沒收了，并且要讓賣西瓜的農民辦一個賣西瓜證件，西瓜是農民在地里種出來的，西瓜成熟了必須得賣出去，如果賣不出去，10天8天就會爛在地里，農民辛辛苦苦一年，就算白干了，不知道辦賣西瓜的證件，哪個單位辦，多少天能辦出來？農民進城賣蔬菜賣水果很難，城管執法根本就不讓你賣，有的城市郊區，農民可以趕大集，把自家的水果和蔬菜，賤賣出去，或者批發出去。