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1，重慶的發展會怎么樣
2，重慶主城未來10年發展中心會在哪里
3，在重慶如何發展
4，重慶未來發展如何會不會成為一線城市
5，重慶發展怎么樣
6，重慶未來城市發展規劃
7，重慶發展趨勢怎么樣
8，重慶有哪幾個區縣未來發展好些呀
9，重慶區域發展戰略的演變經過了哪幾個階段

1，重慶的發展會怎么樣

重慶現在發展的很好在過

重慶會發展的很好

重慶的發展會怎么樣

2，重慶主城未來10年發展中心會在哪里

重慶為多中心城市，但是多中心也有369等級的，以及差異化定位發展。各區之間定位不同、特點不同、功能不同。重慶未來的發展中心以及重心還是以解放碑、江北嘴、兩江新區為主。如果要是核心地段，那么任何城市核心永遠只有很小的一部分土地（解放碑、江北嘴）。其中解放碑主要是在現有的基礎之上進行數字化升級發展，經濟產值目前依然是領先其他區域。江北嘴目前處于發展當中，政府正在加大力度引入以金融為主的大型企業落戶。是重慶絕對的重點發展區域，是國家級戰略部署的西部金融中心而不是省級的。兩江新區覆蓋面積非常之大，也是屬于今年熱點區域，同時為政府重點發展高新技術產業區域，不過發展相對沒有以上兩個區域集中，比較分散。也有人說禮嘉、中央公園是重慶中心。其實不然，僅僅只是重慶核心區土地開發殆盡，城市基礎建設轉移到這兩個地方，但是多以住宅開發為主以及部分購物中心生活配套建設。并沒有很多大型企業落戶此地，即使有也僅僅是個別的。這樣的城區稱之為市中心名不副實。彈子石板塊重慶也定位為CBD，但是其企業規模和經濟規模體量較于解放碑、江北嘴相差太多。不過三者形成金三角形態未來發展可以起到相輔相成的作用，1+1+1大于3。重慶未來核心區以前與未來都會定格在解放碑、江北嘴、彈子石。這三區經濟產值比例遠遠高于其他區域。我覺得，重慶未來10年的發展中心是兩江新區和渝北區。兩江新區是中國內陸第一個國家級開放新區，也是繼上海浦東新區、天津濱海新區以后，由國務院直接批復的第三個國家級開放新區。重慶市設立兩江新區，非常有利于探索內陸地區開發開放的新模式，提升重慶地區經濟實力和綜合競爭力的同時，也進一步推動了西部大開發。一直以來，渝北區對于重慶市的經濟做著舉足輕重的貢獻，2017年重慶市渝北區GDP1380億，遙遙領先于重慶市其它區縣。渝北區的經濟也是一直引領著重慶市各區縣經濟的發展，我相信這一點沒有人會懷疑，而且渝北區每年都在發生著翻天覆地的變化。如果僅僅說發展中心在兩江新區，我個人覺得有失偏頗，兩江新區涵蓋了江北、渝北、北碚三個行政區的部分區域，再者兩江新區畢竟是后起之秀。而渝北區一直以來引領著重慶市的發展，也是我們一直以來最為看好的一個主城區，當然重慶一直以來走的都是全面發展之路。未來10年，重慶會發展的越來越好，重慶的發展也將勢必帶動區域經濟發展，進一步推動西部大開發。重慶西部科學城，是未來10年的希望。這里堪比上個10年兩江新區開發的面積，回想當初兩江新區，開發的區域包括長江以北，嘉陵江以東，即渝北、江北、北碚三區，而未來十年，重慶高新區（西部科學城)也不亞于它。這么說吧，上圖的中梁山以西，縉云山以東，北臨嘉陵江，南至長江這一帶都是它要著重開發的地盤，里面就有北碚、沙坪壩、江津、九龍坡（由北向南)，同時還有越過中梁山的拓展區九龍坡（老高新區)、以及大渡口。重慶正處在由工業制造轉變4.0智造的關鍵時期，高新區西部科學城就是未來智造工業擔綱，這里有一半多的高校坐落于此，也是為重慶發展提供智力支撐的有力保障! 在已建成或準備開建的城市交通基礎設施中，西部科學城的占比也不可小覷，從十幾條隧道里，就可發現西部發展有對重慶有躲重要。 zui有利消息，還是di二國際機場也坐落在它旁邊，有消息說，沙坪壩區政府也準備搬遷到西永了，從歷史上看，自南岸區搬遷致茶園以來，以前荒涼的茶園早已是今非昔比，何況現在的高新區是舉全市之力在發展。也就是說，偌大的西部槽谷地帶，沙坪壩已經開始動作了。說不定不久的將來，江津一旦眼紅了，把家搬到雙福來也不是沒有可能喲！再加上，副省級的高新區所在地——金鳳鎮，就問你，未來十年，西部槽谷地帶能不能成為重慶的發展中心? 重慶是組團式發展，這樣的模式既可以將資源聚集在一定范圍內，但又避免了過分擁擠，所以重慶的未來發展將是多點式的。未來兩江新區將會是一個重要增長點，匯聚了中意、中德、中日、中韓、中以等國際產業園、新能源汽車產業園、仙桃數據谷、通用航空產業園等。配備國際學校、國際醫院，高綠化率，生態復合居住區。巴南未來也會有一定的發展，現在的生物醫藥園區就在巴南。京東物流中心、海洋公園、NBA中國賽場之一也在巴南，巴濱路也是濱江路中的人居典范。云篆山等曾是巴渝十二景，相信隨著體驗式經濟的發展，云篆山也會逐漸發展成為品質休閑目的地。永川匯聚了機器人產業、汽車產業等，加之永川高綠化率，人口密度較低，與主城有高鐵連接，與榮昌貨運機場較近，未來潛力也應該很大。合川、大渡口等區也應該會逐漸發展起來。個人也比較看好有眾多公園，交通便利，人口密度較低的宜居宜業之地大渡口。現在亞馬遜AWS就在大渡口。而且大渡口其實早在十萬至八萬年前就有人類文明的遺跡了。總之，重慶是組團式模式，不存在絕對的中心。隨著社會的發展，以前主城的概念應該會逐漸被淘汰，取而代之的是更利于一體化的大都市區的概念。隨著“規范”、“文明”、“祥和”、“進取”逐漸成為越來越多重慶人的價值觀和行為導向，重慶正在變得越發溫婉和璀璨。根據深圳發展的經驗來分析：深圳最早開發的羅湖，現在經濟活力是最差的。就是所謂的后發先至。重慶也一樣渝中是開發最早的 10年之后肯定不是發展最好的。兩江新區是國家級的新區，不緊有后發優勢。關鍵在于規劃合理，政策的加持發展不可限量。巴南區未來會有一定的發展，最多就是重慶宜居區，以后是休閑養生的地方看一個城市發展的熱點在哪？就看政府投入最多資源在哪。隨著兩江國際商務中心規劃落地重慶再次向北的城市新中心格局更加明朗清晰世界經濟中心，總有一個中央公園上榜。中央公園是城市中心的標志，是城市獨有的價值符號，是一個城布最重要的名片。重慶中央公園與紐約中央公園，倫敦海德公園，上海世紀公園并稱“世界四大開放式城市公園”。因此，重慶主城未來十年的發展中心是——位于兩江新區核心板塊的重慶中央公園。重慶未來十年發展的中心，無非兩個地方，一路向北的兩江新區和成渝經濟圈要打造的科學城。而兩江新區的中心是中央公園，成渝經濟圈的科學城的中心是西永。從目前的發展開發來看，中央公園無疑是王者。不管從設計規劃，招商引資，城市建設，交通醫療教育各個方面來講他必然是王者，重慶市多中心發展不存在離主城偏遠一說。況且中央公園的周圍有鴛鴦翠云回興，兩路悅來蔡家水土空港成包圍式圍繞著他。中央公園有重慶新中心一說，可是西永并沒有這么一套說詞。所以我個人認為兩江新區的中央公園會是未來5年內發展的方向。而且兩江新區的政府對于中央公園片區的規劃建設的重視程度簡直到了瘋狂的狀態。開題為主城未來10年發展，個人覺得，重慶是以板塊發展模式在進行主城核心地帶已經沒有可以大作文章的空間，主要是受制于地塊的因素，發展基本都是商圈外擴，比如九龍坡的二環，鐵馬廠一線，江北的江北嘴，渝北的照母山，南岸的茶園，都是城市副中心概念，城市發展人才藍圖計劃的需要.重點無疑是兩江新區，北碚蔡家，渝北大部，江北局部，之所以渝北占據大部分，確實是地廣，可以大刀闊斧的干事情，另外就是南岸的彈子石和江南新城的概念.這些地方10年內也認同就以10年為期，都應該是重中之重，因為規劃的商業，學校，軌道交通，少了5年10年也配套不過去另外就是沙區的大學城，科技城概念，有政府助力的地方，應該都會發現不錯風水輪流，當這些板塊趨于飽和后，我想，巴南這么大的地，何時能有新的發展呢？一朝天子，我們散戶，不管是創業還是投資還是選擇自己的長久居住之地，都不要錯過重慶未來黃金10年吧第一，重慶以后不管多少年，圍繞渝中區的2江4岸都是重點，從今年2江4岸，停止開發就看得出來，這些區域是屬于統一頂層規劃了。第二，交通核心區域，重慶北，西，東，三個火車站的中心范圍區域也是最通俗的重點區域。第三，傳統5大商圈，各區底蘊都在里面。以上3點，可以得出，新開發區會隨人隨政策變化，核心區永遠是不包括巴南李家沱在的，重慶內環以內區域，重慶大型交通，基本圍繞這個在做。形象和標志性建筑，地標都在這個區域。

重慶主城未來10年發展中心會在哪里

3，在重慶如何發展

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在重慶如何發展

4，重慶未來發展如何會不會成為一線城市

重慶是中華人民共和國中央直轄市、國家中心城市、超大城市、世界溫泉之都。同時也是長江上游地區經濟中心、金融中心和創新中心，政治、文化、科技、教育、藝術等中心。中西部水、陸、空型綜合交通樞紐。重慶擁有中新戰略性互聯互通示范項目、國家級新區——兩江新區、渝新歐國際鐵路、兩路—寸灘保稅港區、西永綜合保稅區、萬州綜合保稅區、過境72小時內免簽，進口整車、水果、肉類等口岸。擁有這些條件，重慶不管是現在，還是未來，發展都會特別好。重慶，被國家定位為超大城市，就整體城市發展而言，重慶與成都組成成渝城市群，促進自身發展的同時帶動其他地區發展。就整體經濟發展而言，重慶與武漢、上海共同構成長江經濟帶，推動經濟由沿海溯江而上梯度發展。重慶是中國四大直轄市之一，長江上游地區經濟中心，是功能性金融中心和創新中心，是中西部地區水、陸、空型綜合交通樞紐，是國家重要的現代制造業基地。重慶的經濟發展也特別好，經濟增速領跑全國，我相信重慶未來的發展會越來越好。但是，我們仍然要正視事實。看清重慶發展的不足。我們要清醒的看到，重慶仍處于欠發達階段，仍屬于欠發達地區，正處在統籌區域發展、統籌城鄉發展、加快轉變發展方式、加快形成內生增長機制的“四個關鍵節點”，前進道路上還存在不少的困難和問題。重慶離一線城市距離還有一定距離。但是已經有部分媒體提出了“新一線城市”這個概念，重慶也在其中，說明重慶近年來的發展還是得到了認可。成為一線城市還是大有可能的我是在四川長大的，在重慶讀的大學，說實話，在得知要去重慶的時候，對于一個成都都沒去過幾次的人來說，我還是很震驚的，第一反應就是要去大城市了。中國總共就4個直轄市，所以自然的認為重慶很厲害。但是在重慶呆了快10年了，我認為重慶的發展并不好，距離真正的一線城市也是有很大的差距的。重慶對外地游客而言，是一座大城市，是一座聞名全國的網紅城市，到處都是高樓大廈，燈火璀璨，但這種都是表面光鮮而已，從下面幾個方面來談談。人均收入隨著重慶的樓價一波瘋漲，現如今在重慶生活的性價比是比較低的。典型的高消費，低收入的城市，很多人在吐槽房價的上漲和工資的上漲是成反比的。重慶gdp總量的數據在全國排名很靠前，可是算人均收入的話，那就是很差了，重慶的就業水平事實上比沿海地區的一些小城市都低同一個行業同一個職位，比隔壁成都的薪資都要差好幾百，之前在大學的時候，去過深圳一個小鎮打工，月薪四五千，租個單間500，回頭看重慶，租單間至少七八百一月吧，市中心區的怎么都要上千了。薪水呢，打工的話普遍都在三四千的水平，跟許多縣城一個水準。教育在教育層面，重慶的幼兒園，中小學校許多全是私立的。我同事2個人日子過得緊巴巴的，但是也在渝北中心買個房子，但是這一切隨著孩子的出生都變了，幼兒園平均學費都在2500以上，想報名公立幼兒園，卻說要提前1年通宵排隊報名。甚至還聽一個寶媽說，懷孕的時候就要去報名了，不然就沒名額了。這不得不說是一種不協調的發展。對一座城市而言，普通百姓關注的并不是摩天大廈有多少，gdp信息有多么的好看，他們只關注這座城市是不是能安居樂業，重慶在這些方面是不夠的。人才吸引力當初大學畢業的時候，班上很多同學都志氣滿滿的說著，要在重慶打出一片天，10年過去了，還留在重慶的屈指可數。沒有辦法，重慶的公司給出的工資真是太低，并且是低了許多。就連我，也被朋友勸了無數次了。重慶假如發展得好，那為何這么多重慶人要離鄉背井去外地混飯吃呢？回頭看，你在重慶又能碰到好多個在重慶打工的江蘇人，或是浙江人呢？很多人會說，重慶是因為面積太大，周邊貧困區縣太多，拉低了發展，但是不可否認上面的一些基礎問題也是存在的，也掣肘了重慶的發展。真心實意期待重慶能發展得越來越好。重慶之前的一路向北，取得了巨大成功，而現在國家號召的成渝城市群一定是重慶未來發展的風口。重慶向西配合成都東進，打破了以往各自發展各自的情況，“雙城記”連城一片，發展動力十足，重慶西站的開通必將是下一個發展的重大信號。結語：在重慶呆了快10年了，也算是我的第2個故鄉了，挺喜歡重慶的。網上有很多的成渝之爭，實際真的沒有必要，川渝本是一家人，和和氣氣多好，只要是在發展，老百姓的生活水平和質量在逐步提高就行！最后說一點，重慶的日均公共交通客流量數據，表現是在一線水平的，這也是最令我相信重慶潛力的一點，有人才會有發展，如何吸引人才是發展的重中之重。我是湖南人，不站在成渝角度看問題，我的觀點是：重慶經濟總量已經具備一線城市的實力，但是因為體量太大，人口太多，特別是貧困人口占比較大，拖了后腿，在人均GDP，科技，創新能力，本土知名大企業，居民人均收入，政府財政收入等等各項指標離一線城市差距都還太遠，甚至低于很多新一線城市，比如成都，武漢，杭州，南京等。所以重慶還需要繼續努力，如果重慶可以加強和補齊這些方面的短板，我認為重慶一定可以成為一線城市！但是我非常認可重慶取得的經濟成就和脫貧攻堅做出的成績，簡直太贊了！我去過全國很多城市，也關注過城市發展狀況，在所有城市里，可以說重慶的發展歷程和發展規劃是最困難的，全國沒有一座城市是像重慶那樣建立在高低不平的山上的。我去過重慶，當時就被那種很魔幻的場景震撼到了，覺得太神奇了！輕軌從樓房里穿過，下個地鐵站要坐幾分鐘電梯，上個地鐵站要爬好多層樓，到處是高架和橋梁，城市基建實在是比其他城市更費勁多了，相比重慶，成都的平原真的太幸福了！我專門了解了一下，重慶每一屆ZF都大力興建基礎設施，基本上從沒有中斷過，要想富，先修路，要想發展經濟，必須興建基礎設施，這樣才可以引進投資，引進企業，增加就業，我可以這么說，重慶ZF是最努力的政府，而且是最有明確方向的ZF，他們知道發展經濟需要什么。觀點：重慶暫時不是一線城市，但是最重要的城市之一，未來必將成為一線城市。我將從重慶受四川成都限制40多年的歷史展開，重慶如何從政經文教完備的西南局中央直轄市，淪落成為四川省內單一的重化工業基地？ 01 《一線城市》概念，最早來自房地產領域，指的是北上廣深四個城市的房價，在全國范圍內處于領先。另外四個城市的薪資待遇、發展機遇、物質條件等也是全國獨一檔，是當之無愧的領頭羊。近些年，杭州、重慶、成都、武漢、南京、青島、天津、合肥等城市發展較快，房價、經濟等快速增長，人才、資本、資源加快集中，已經成長為區域性的重要中心城市。 02 重慶當然可以。重慶作為中西部唯一的直轄市，副國級兼任書記，擁有較高的政治地位和戰略資源。重慶是內陸最大的工商業城市，工業、商貿等規模都是內陸城市第一，經濟硬實力強勁。重慶文化旅游業發達，山水碼頭文化、民國陪都文化、巴渝民族文化、三峽移民文化、現代都市文化等融為一體。其旅游接待人數位居全國城市第一，旅游收入高居全國城市第二，百強餐飲品牌數量全國城市第二，消費總額全國城市第三。在互聯網、物聯網、人工智能、軟件應用、生物工程、大數據等前沿科技領域，相對杭州、武漢、成都、西安等城市，重慶前些年暫時發展緩慢。但是近些年，重慶官方幾乎每周，都會會見國內外一流的高校、院所、機構、央企、國企、外企等主要負責人，為重慶引智引才助力，重慶的科技領域正在加速彎道超車。 03 制約重慶發展的枷鎖正在逐步解開。在四川省管轄的40多年，重慶由西部地區政治、經濟、文教齊全的西南局中央直轄市，淪落為四川省內單一的重化工業基地，工廠、院校、大區機構、科研院所等大量搬遷至成都。后幾十年還要受到制約，中東部和國家下放到四川的重大項目，幾乎全都集中在成都周邊，公共資源的不合理分配，一定程度上影響著重慶的發展。重慶恢復直轄市以來，前后獲批北部新區、經濟技術開發區、高新區、兩江新區、自貿區、渝新歐鐵路、果園保稅港區等重大項目，還有11家總領事館和300家世界500強企業入渝，這些都是在四川省轄期間想都不敢想的。 04 但是統管西南地區重大事項的部門，包括中建、中交、中鐵、中能、中水、中電等西南分局和總部，以及重大項目的規劃、勘察、設計、建設、管理、監督等分部分局，由于歷史原因，幾乎全都集中在成都。盡管表面上只是國家派駐下轄地方的機構，但是這些機構的大部分成員都是四川成都戶籍，或者在四川成都有著大量利益關系，實際上已經同四川成都緊密捆綁，制約同四川成都競爭巨大的對手重慶，短時間內很難改變。隨著重慶經濟社會發展勢頭的逐步增強，川渝雙城經濟圈合作的逐步展開，重慶對解開身上枷鎖的呼聲會越來越高漲。如果重慶發展的枷鎖完全解開，重慶會迎來新生，重慶會成為西部絕對的中心城市，中國的一線城市。不可能的，重慶恢復直轄重立直轄市之初的任務就是建設超大型生態和諧城市群。這明顯可以看出重慶的發展就不可能按北京那種攤大餅的方法使勁修，也不可能深圳那種30年新建一個城市，更不可能像隔壁成都那樣修空城。要知道重慶在建國初期可是中國最大最完善的工業城市，就算成都搬走了一半工業、教育和醫療又被國家放一邊自生自滅，東三省也追了十幾年才追上。不過由于給成都輸血、文革、被國家冷落、安置三峽移民、接管四川貧困縣、改革開放較晚等種種原因導致重慶的發展耽擱了幾十年，到1978年重慶才真正開始高速發展。不過不能忘記目標，依舊要朝著建設超大型生態和諧城市群的目標前進，要做到與自然和諧共處就不能盲目跟風那些不用腦子思考問題就下的行政文件，不能盲目復制那些假大空的做法，不能盲目競爭一些虛假的排名，這樣做既是對國家負責也是對百姓負責。所以重慶不可能去競爭那些無所謂的名號的，會堅持走生態和諧城市群的道路，當然這也不是像某些地方那樣一刀切的查環保，重慶在保證工業、農業的同時逐步提升森林面積和完成工業、農業轉型，這樣才能真正達到目的。時勢造英雄。天津，上海也是近代才進入全國前列的。深圳更是從改革開放后才騰飛，從漁村變成一線城市。重慶直到90年代GDP總量都是全國前四，遠超現在的一線城市廣州。所以再發達的城市不努力也會落后，再落后的城市只要努力也會趕上來。我們既要正視差距，同時也不妄自菲薄。重慶的基礎條件起碼在二線城市里不算差，只要有好的政策和環境，通過努力是完全能更進一步的。相比很多特區，城市，國家給重慶的政策并不算特別突出，也沒有很多的國家扶持資金和項目。比如深圳，天津等。國家給了天津這么多國家大項目，重慶好像還沒什么特大國家項目落地。反倒是在眾多國家優先發展區域，城市里，重慶負擔最重。承擔了1600萬人口，6萬余平方公里土地的欠發達地區（涪陵，萬州區除外）的脫貧，扶貧任務。重慶政府沒有四處張揚，重慶人也沒叫苦連天，朝國家要著要那。我想給北京，上海這么大的貧困區域，也不會輕松，人均GDP也會大幅度下滑。從釣魚城，到陪都，再到現在的直轄，重慶從來就沒有輕裝前行過，從來都是肩負重擔，負重前行，但也從來沒有逢人便說，沒有四處招搖，沒有八方宣傳，沒有主動向國家要政策，要補貼，談條件。低調，實誠的重慶人不負國家，不負國人，埋頭苦干，力爭上游。一線不一線不重要，人民的生活，成為國家的大后方，作為戰略性基石才是重慶的天然責任所在。我在上海過五六年，現在在重慶學習，我覺得上海規劃好，整齊，干凈，平整，而重慶城建比上海宏偉，高大，恐怖，立體，坐輕軌像是過山車一樣緊張，開車沒走過平路，全是坡，動不動就是一個上坡，下雨路滑都上不去，上海呢，節奏快，但是單調，重慶節奏相對來講慢一些，但是像活在游樂園一樣，動不動一個長梯就是世界第一，相對來講我還是喜歡重慶，至于北京深圳，就那樣吧，2個小時我都橫穿深圳了，沒意思，感覺太小，再精致也就那樣了，除非擴大，而北京，地鐵我就沒坐過位子，我是江蘇人，講的還算客觀 1997年重慶恢復直轄后，城市基礎設施發生了翻天覆地的變化，老工業基地得到全面改造升級，政府對重慶未來發展科學合理布局，城市投資環境全面改善，吸引了大批投資和項目落地重慶，新興產業得到快速發展，產業結構和經濟質量得到全面提升，經濟長期保持高速增長，經濟規模不斷壯大，GDP從直轄時全國省級單位排名24到現在排名第16，人均GDP從直轄時低于全國平均水平37.8%到現在超過全國平均水平，全國省級單位人均GDP排名第8名，數據可以證明直轄后的重慶得到全面發展，并帶動貧困庫區全面脫貧，GDP城市排名超過廣州進入全國前4行列，重慶的進步得到國家的高度認可，國家對重慶有很高的期望，國務院城市總規中就明確，重慶是長江上游地區經濟中心，金融中心，商貿物流中心，科技創新中心，重慶要加快建成國家中心城市，提升國際大都市形象，并提出重慶地處一帶一路和長江經濟帶結合部，地理位置十分重要，要求重慶做好一帶一路和長江經濟帶支撐作用，充分發揮西部最大超級城市的輻射帶動能力，重慶對自身發展有充分的認識，并科學合理的規劃，相信未來重慶會發展得更好，重慶不斷壯大自身實力，去年二產增加值重慶超過廣州3000億，超過成都5000億就是最好的城市實力體現，強大的城市實力也是未來發展的底氣和后勁，重慶不像某些城市靠忽悠神吹炒作靠嘴巴吹實力，當然重慶未來發展還需要努力帶動庫區一起致富，這點不像其他城市可以輕裝上陣，更不像省會城市有集中全省資源的優勢，但重慶有實力又信心做好西部領頭羊作用。日前，國家統計局公布了“2016年中國城市GDP（經濟總量）100強排名”，重慶2016年GDP總量為17010億元，同比增長10.7%，位列全國第6位！由此可見，就經濟總量而言，重慶還是很有一線城市的范的。但重慶人口眾多，負擔重，底子薄，工業基礎扎實，經濟社會發展潛力巨大。就中國目前發展而言，我認為中國至少需要達到20-30個超大城市，吸納5個億的人口，80-100個大城市，從而使主要城市吸納10個億的城市人口，是比較合理的。從國家城市布局而言，西部僅有成都，重慶，西安這么少的超大城市顯然是不合理的，西部還需要更大的發展。一線，二線城市的提法我認為不太貼切。目前的北上廣深，我認為跟重慶，成都，杭州，武漢相比，并沒有什么太大的不同，和明顯的優勢。重慶的日均公共交通客流量，表現在一線水平的，這也是重慶特別有一線潛質的能力。重慶直轄頭十年，其注意力都在解決“脫貧攻堅”的目標，當然其發展的速度是有目共睹的。為解決農村農民進城，重慶首創“地票”制度，這也是平衡了各方利益啊。估計到現在都沒幾個弄明白，重慶為什么有這么多商品房用地指標，首功就在于“地票”。在當時的環境下，農民要進城，農村的老宅基本閑置。與其讓它慢慢損耗，既浪費又可惜，還不如換兩個小錢。一開始，宅基地復墾搞得如火如荼，所以重慶的“地票”應運而生。其運作模式就是:農民出讓宅基地復墾然后賣出復墾指標再交易到主城商品房的用地指標中去。總體上農耕用地沒變，同時又解決了城市商品用地的囧境。也就是在那十年，重慶主城一路向北的造城運動，幾乎沒有受到多大阻力。并且用地成本，比其他地方要低廉許多，所以才吸引到更多外來投資者入駐重慶。這也是為何重慶的房價，與生活、生產條件同等的城市相比較，要便宜很多。當然，另一個同樣重要的因素——規模宏大公租房也功不可沒。回到題主所問的問題，重慶會不會成為一線城市? 順其自然吧，有了基礎自然就會梧桐樹，有了梧桐樹還怕引不來金鳳凰? 當金鳳凰成群結隊涌來之日，也就是重慶成為一線城市之時！弱弱地問一句，圖其虛名有意思嗎，“一線城市”真的狠重要?

5，重慶發展怎么樣

重慶這幾年發展很好

重慶正在向一線城市看齊。特別是兩江新區的發展確實很快。

隨著時代的步伐應該發展的很快吧？

6，重慶未來城市發展規劃

自重慶直轄以來，發展速度驚人，主城很多地方是一天一個樣，GDP增速更是穩坐全國第一。隨著城市的發展進程，相信重慶今后還會建設得更加美好。未來5年，相信在軌道交通建設、城市基礎設施、人均收入等各個方面都會發生巨變。

7，重慶發展趨勢怎么樣

發展趨勢肯定不錯的哦。重慶擁有中國（重慶）自由貿易試驗區、中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目、國家級新區——兩江新區、渝新歐國際鐵路，以及重慶兩路寸灘保稅港區、重慶西永綜合保稅區、重慶鐵路保稅物流中心、重慶南彭公路保稅物流中心、萬州保稅物流中心，過境72小時內免簽，進口整車、水果、肉類、生鮮海產等口岸。希望能夠幫助到您，望采納

8，重慶有哪幾個區縣未來發展好些呀

你可以在《成渝經濟區規劃綱要》找到答案！我仔細研讀了下，一般認為除“重慶城”外，發展有前景的區縣有四個城市萬州是最有前景的城市，這座城市航運能力和噸位可以比重慶港更大。是四川東部、重慶城、湖北的交通樞紐，可以說滇緬高鐵、萬宜鐵路、鄭州--萬州鐵路是“大成渝”能否成為“第四極”的大動脈。而且聽說環境優美。隨著萬州開發，萬州戰略價值不言而喻。未來10-20年應該會成為200萬~400萬人口的大城市應該么問題。（個人以為就像上海邊得蘇州！）合川、涪陵、永川、江津和長壽是重慶城這多紅花的綠葉，必然是以后重慶產業的后援地，人口規模能夠達到100~200萬，就像上海周邊的嘉興市、昆山市、太倉市。“大成渝”發展和萬州一樣有前景的城市應該是南充、綿陽和宜賓！

9，重慶區域發展戰略的演變經過了哪幾個階段

重慶直轄以來，區域發展戰略的演變經過了三個階段。第一：“一圈兩翼”區域發展戰略有助于充分發揮城鎮化、工業化對經濟社會協調發展的推進動力作用。“一圈”為推進重慶工業化進程、用新型工業化引導重慶產業深度開發，實現產業分類、集聚、規模發展，構筑優勢產業體系提供了巨大的空間，將成為重慶經濟加快發展的強大引擎。創造的財力將使全市具備支持“兩翼”特色產業發展、實現基本公共服務均等化。第二：“一圈兩翼”區域發展戰略有助于提高重點開發區承載力水平，減輕限制開發區發展的負擔和壓力。“1小時經濟圈”內城市功能建設對重點開發區域承載力的提升和產業發展對就業的需求，將承接大量“兩翼”限制開發區的人口、勞動力，減輕“兩翼”產業發展、生態保護的壓力，使“兩翼”人均擁有資源量、財力水平等大幅提高。第三：“一圈兩翼”區域發展戰略有助于形成要素資源洼地，借外力促進內部循環協調發展。“1小時經濟圈”與長江上游沿線、四川的老成渝沿線、新成渝沿線、貴州北部沿線地區通道的打通，可以借助合作平臺，使重慶形成要素聚集的洼地。對于“兩翼”地區，依托長壽和涪陵副核重要節點，以及連接“兩翼”城鎮的公路、鐵路等中通道和紐帶，通過物流、人流的中轉、傳遞，帶動生產要素流動，輻射“兩翼”。區劃沿革1932年，二十一軍軍部令重劃界址。計巴縣劃入場鎮有兩路場、姚公場、南城坪、海棠溪、彈子石及縣城全部；江北縣劃入市區的有弋陽、寶蓋、金沙、上關、櫻花、下石梁、上石梁七廂，溉瀾溪、相國寺兩碼頭以及縣城全部。巴縣劃入43k㎡，江北劃入3.75k㎡，全部面積為46.75k㎡。1939年5月，重慶市將原有的6個區改設為12個區。6月，巴縣龍隱鄉（小龍坎、沙坪壩、磁器口一帶）劃入重慶市。1939年至1940年，巴縣、江北縣位于城郊的區域陸續劃歸重慶市。