臨海到溫州每天有18趟高鐵動車車次，最早的一趟8點41分從臨海站發出，9點53分到達溫州南站，從臨海站到溫州南站的車次最快僅需57分鐘；到了溫州南站后，溫州南站到金華站每天有42趟高鐵動車車次，從早上的六點多一直到晚上的八點多，每個小時都有車次，車次密度還是非常高的，溫州南站到金華站最快僅需1小時11分鐘，這樣算下來從臨海到金華需要三個小時才能到達。

1、臨海到金華高鐵什么時候開通？

目前臨海和金華兩地之間并沒有高鐵線路連接，不過有一條在建的鐵路，這條鐵路就是金華至臺州的金臺鐵路，只不過這條鐵路的等級不高，設計時速僅有160公里，這種時速等級的鐵路是無法開行時速比較快的高鐵列車，只能開行復興號綠巨人動車組列車，不過這條鐵路也是兩地之間第一條可以直達的鐵路。金臺鐵路是浙江省第一條自主建設的電氣化鐵路，在臨海境內設有臨海南站，目前這條鐵路歷經4年多的艱苦努力，進入2021年金臺鐵路建設已進入掃尾階段，春節前將迎來聯調聯試并有望試運行，這條鐵路建成后從臺州到金華將無需再通過溫州中轉，在里程上和時間上都將縮短不少，

臨海境內有甬臺溫鐵路經過，設有臨海站，甬臺溫鐵路是一條時速標準為200公里的快速鐵路，雖然臨海沒有直達金華的火車，但是臨海可以通過溫州中轉，先坐動車到溫州，再從溫州轉動車到金華。臨海到溫州每天有18趟高鐵動車車次，最早的一趟8點41分從臨海站發出，9點53分到達溫州南站，從臨海站到溫州南站的車次最快僅需57分鐘；到了溫州南站后，溫州南站到金華站每天有42趟高鐵動車車次，從早上的六點多一直到晚上的八點多，每個小時都有車次，車次密度還是非常高的，溫州南站到金華站最快僅需1小時11分鐘，這樣算下來從臨海到金華需要三個小時才能到達，

2、十堰的高鐵開通了，你會坐高鐵回家嗎？

我今天那個前，周六回去，因為要回去代產，沒有動車只能買高鐵，217元，關鍵字我家住火車站南廣場，十堰高鐵站在鄖縣路口那邊，說實話里市中心太遠了，坐公交還要1個小時才能到家我。關鍵是217的是1小時57分鐘，算快的，還有的動車車次價格便宜點，但是那個時間還有3個小時。這就有點無語了，動車回去也才4個小時，票價還低將近50塊呢，

3、到2019年底十堰到武漢的高鐵通車后，票價會不會很貴？

漢十高鐵開通后，應該會跑兩類列車:一類是動車或城際列車，交叉停靠多數站點;一類是高鐵，只停靠大站點。關于這個推斷，是源于漢十高鐵的環評，里面明確說明，開行站站停城際列車，最高速度250km/h，以及運行直達高速列車，最高速度350km/h，那目前，高鐵動車組的票價有通用基準:G字頭，二等座，時速350公里的約為0.48元每人公里；時速300公里的，票價降低5%，約為0.46元每人公里。

D字頭，二等座，時速250公里的約為0.32元每人公里，時速200公里的，票價降低5%，約為0.3元每人公里。如果是一等座：則時速300公里G字頭車，0.74每人公里；D字頭時速200公里車，0.37每人公里，若分別提速至350公里與250公里，大約有5%的價格變動。當然這個基準在實際運用中，并不是一成不變的，

高鐵的票價還會執行遞遠遞減的計價原則，分段實行折扣，如果距離較長就會有一定的折扣。熱門線路還會有上浮，冷門線路也可能會有折扣的情況，還有各個地方的經濟發展水平和其他實際具體的情況也會對票價有一定影響。目前在漢丹線運行的漢口至十堰動車二等座票價141元，每公里折合0.3元，一等座為225元，每公里折合0.48.元。

對比鄭西高鐵，D動車一等座0.49，二等座0.31;G高鐵一等座0.73，二等座0.46，還有滬昆高鐵南昌至長沙段，G高鐵一等座0.73，二等座0.46。D動車一等座0.56，二等座0.35，而湖北省內幾條城際鐵路，一等座基本在0.53至0.55元，二等座在0.32至0.33元，綜合預計漢十高鐵，孝感至十堰段全長接近400公里，漢口至孝感61公里(一等座為32元，二等座為20元)。