因?yàn)殚_小貨車門檻低，只要有個(gè)C1駕駛證，誰都可以開。在不懂行的人眼里或許會(huì)覺得開小貨車的人又掙錢又瀟灑，在懂行的人眼里看到的滿是辛酸和苦澀，感謝邀請，這個(gè)問題我是最有發(fā)言權(quán)的一個(gè)，因?yàn)槲揖褪情_小貨車的，總載重量五頓左右，我的回答是能，確實(shí)是能賺到錢，這個(gè)我是身有體會(huì)的。

1、現(xiàn)在開貨車掙錢嗎？一個(gè)月能掙多少錢？

掙錢，掙的都是血淚錢！單純司機(jī)來說，半掛司機(jī)七八千左右，危貨司機(jī)月收入一萬朝上，不過需要危險(xiǎn)品從業(yè)資格證！4.2貨車司機(jī)一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧！貨車司機(jī)是高風(fēng)險(xiǎn)、長時(shí)間、高負(fù)荷的職業(yè)…以上只是專業(yè)司機(jī)收入！如果是車主兼司機(jī)…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養(yǎng)、罰款、剩不了多少！貨車司機(jī)有句話，半掛五十萬，首付15萬，分期兩年每月還款2萬…第三年剩下破車只值二十萬…除去首付15萬，兩年工資5萬…平均每月兩千多！！！或許很多人暗笑，可這就是中國三千萬貨車司機(jī)真實(shí)的現(xiàn)狀！沒有保險(xiǎn)，沒有退休金，沒有假期…到頭來混的一身職業(yè)病！近三年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，物流貨運(yùn)信息公開化，吸引更多人進(jìn)人這個(gè)行業(yè)…而更多的貨車進(jìn)一步壓低貨運(yùn)價(jià)格！如此惡性循環(huán)周而復(fù)始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機(jī)的利益為代價(jià)！既然從事這個(gè)行業(yè)，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報(bào)不成比例時(shí)，越來越多的從業(yè)者開始反思甚至退出！三千貨運(yùn)司機(jī)用自己的付出換來了所謂的中國物流成本的降低…卻被社會(huì)漠視或者當(dāng)做理所當(dāng)然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年后，二十年后甚至三十年后，人口紅利消失后…那什么來支撐十幾億人的廉價(jià)物流需求！沒有了三千萬公路司機(jī)無怨無悔付出，電商快遞拿什么來支撐免費(fèi)包郵或低價(jià)全國包郵…向當(dāng)代中國最底層的物流司機(jī)致敬！！！。

2、開小貨車路邊賣水果能賺到錢嗎？

謝謝邀請:我的回答是能，確實(shí)是能賺到錢，這個(gè)我是身有體會(huì)的，因?yàn)槲易约涸?jīng)也干過一陣子流動(dòng)水果攤販，不是因?yàn)橘嵅坏藉X而不干，而是因?yàn)槌圆涣诉@一行的苦才選擇退出的。說白了吧，干這一行，只要你腦子不缺，再勤奮一點(diǎn)，不怕吃苦受累，我保證你不會(huì)賠錢，當(dāng)然點(diǎn)背運(yùn)氣差的除外，比如你剛進(jìn)了一車香蕉，并且已經(jīng)變黃熟了，剛準(zhǔn)備出攤?cè)ベu，就遇到了幾年不遇的連天大雨，一下子下了十天半個(gè)月，無法上街?jǐn)[攤，這種情況下賺不賺錢我就不說了。

如果你碰到這種情況，并且出現(xiàn)過幾次，對不起，你是真的不適合干這一行了，當(dāng)然，賺錢歸賺錢，賺多賺少卻是又一樣，所謂同行沒同利，同樣是辛苦付出，有的一個(gè)月下來只賺幾干塊錢，而有的卻可以月入過萬。這其中，如果你是沒干過，或者是初入行，你是不明白其中的道理的，我其實(shí)也是朋友拉我做這一行的，所以其中的一些行業(yè)內(nèi)情，朋友也告訴了我一二，但因?yàn)槲腋傻脮r(shí)間不長，沒有深入下去，所以也只是學(xué)了一些皮毛，接下來談的內(nèi)容也只能當(dāng)做拋磚引玉。

第一就是進(jìn)什么貨，首先你要明白，你拉著一車水果是賣給誰的，是普通的人民群眾而不是那些富豪權(quán)貴(他們是不屑在你那里消費(fèi)的)，所以你就要進(jìn)那些大眾消費(fèi)起的水果，既使一斤賺一毛錢，賣一千斤也能賺100元，所以要賣就要進(jìn)那些能出量的水果。第二就是進(jìn)貨的價(jià)格，如何才能進(jìn)到比同行更低的價(jià)格，這里面也是有技巧的，大家知道，很多行業(yè)都需要團(tuán)隊(duì)操作，其實(shí)賣水果也是可以這樣搞的。

比如，市\(zhòng)\場上來了一車西瓜，經(jīng)銷商根據(jù)當(dāng)時(shí)的行情定價(jià)捌角一斤，如果你自己去批，一斤捌角是不會(huì)少的，但如果你是幾個(gè)人一起說把這一車要完。不用說那價(jià)格就是有得商量的，有了進(jìn)價(jià)低的優(yōu)勢，賺錢那就是必然的了。第三就是擺貨地點(diǎn)了，以前還好說，拉一車貨隨便找個(gè)地方停下就能賣，現(xiàn)在不行了，全國的大部分城市都禁止了擺攤設(shè)點(diǎn)，流動(dòng)擺攤相應(yīng)地也有些難了。

那么就賣不成了嗎？也不是的，所謂上有政策，下有對策，我的朋友現(xiàn)在就是這樣做的:他們充分發(fā)揮了汽車賣貨的優(yōu)勢，早晨的時(shí)候在菜市場周邊擺一陣子，面對的是那些早起的居民，那時(shí)城管還沒上班，早市過后轉(zhuǎn)向農(nóng)村集鎮(zhèn)，集鎮(zhèn)一般是允許擺攤的，下午的時(shí)候，在城鄉(xiāng)結(jié)合部的交通要道口擺一陣子，這時(shí)候的銷售對象是那些進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民兄弟姐妹，不要小看了這股力量，他們勞作一天了，往往沒有時(shí)間這逛那逛，在回家的路邊，看到了物美價(jià)廉的水果，消費(fèi)沖動(dòng)有時(shí)候會(huì)忍不住的。