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1，汽車在路口怎么調頭

如果人行道離停車線比較遠我就隨意的掉頭的，還沒被拍過如果是塘下這個地方，老實點，綠燈都可能拍你，sb的很

關于汽車在路口調頭，~~`在有紅綠燈電子眼的路口，當汽車駛入左道的時候，想要調頭，是在紅燈的時候調還是綠燈的時候調頭才不會被拍扣分。

汽車在路口怎么調頭

2，監控攝像頭怎樣調焦距

00:00 / 00:4870% 快捷鍵說明空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽不再出現可在播放器設置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

監控攝像頭怎樣調焦距

3，汽車在路口怎么調頭

如果人行道離停車線比較遠我就隨意的掉頭的，還沒被拍過如果是塘下這個地方，老實點，綠燈都可能拍你，SB的很

如果有掉頭標志的話就要等到左行綠燈的時候掉頭；如果沒有掉頭標志的話原則上是不允許掉頭的，如果要掉頭的話也是左行綠燈的時候掉頭，也就是直行紅燈的時候。

當然是綠燈啦

想哪邊掉頭就看那邊的指示燈為綠燈的時候掉頭

汽車在路口怎么調頭

4，視頻監控設備怎么調遠近

首先能調遠近的監控攝像頭必須是帶調焦功能的攝像頭。一、對于槍機攝像頭1、本地可以調整攝像頭自帶的調整按鍵來調焦，拉遠或拉近監控對象的圖像。2、遠程可以通過監控系統的矩陣鍵盤調整攝像頭的焦距，從而調整監控對象圖像的遠近。前提是攝像頭接入帶有矩陣主機的監控系統。3、通過硬盤錄像機遠程控制攝像頭調焦，前提是攝像頭的控制線接到硬盤錄像機的控制端口。二、對于智能球機1、通過監控系統的矩陣主機鍵盤調焦。2、通過監控系統的硬盤錄像機調焦。三、對于網絡攝像機可以通過電腦或手機上的客戶端軟件，通過網絡調整攝像頭的焦距。

5，怎么調整電子狗語音提示音量

這要看是哪一款機器有的機器有專門的音量旋鈕，有的機器是調節up dn鍵，無論什么鍵都應該在說明書上介紹，如沒有一般要致電廠家電話、或經銷商電話解決

請問你用的是哪一款電子狗，現在大部分車友都在手機里面下載騰訊路寶了，騰訊路寶里面就有電子狗功能，用手機的音量鍵就可以調節語音提示音量，操作簡單，感應電子眼也很靈敏，每次在距離電子眼200米左右就會發出語音提示，并且導航屏幕上還可以顯示出電子眼安裝位置的實景圖，每次行駛在路上完全不用擔心被抓拍了。

6，監控攝像頭拍出來的畫面太遠了怎么調近

摘要如果是可以旋轉的球機,通過球機控制可以調近。如果是紅外的槍機或者半球,也分2種情況:如果是定焦的鏡頭,那就沒任何辦法。如果是可以調焦的鏡頭,那你可以手動到攝像機上面調近就可以了。咨詢記錄 · 回答于2021-03-25 監控攝像頭拍出來的畫面太遠了怎么調近您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~ 您好，這個需要你的硬件支持才行。需要是一體化攝像機并且需要配解碼裝置配套使用。有了硬件的支持在監控軟件上就可以調整了。如果是可以旋轉的球機,通過球機控制可以調近。如果是紅外的槍機或者半球,也分2種情況:如果是定焦的鏡頭,那就沒任何辦法。如果是可以調焦的鏡頭,那你可以手動到攝像機上面調近就可以了。不是一體機的，是有錄像機的這種攝像頭喬安攝像頭稍等一下可以試一下調焦，進錄像機的菜單,點系統設置,點輸出模式,在里面調顯示器輸出分辨率,修改就行。

7，E路航LH950N需要多少錢裝

1800元左右含全國大部分城市詳盡的固定電子眼數據,自行添加、刪減電子眼數據支持,外接SD卡式標準CMMB數字電視接收模塊支持WMA9,MP3和WAV格式的音頻播放,支持功放、耳機播放兩種方式,支持順序播放、隨機播放、循環播放,內置喇叭/立體聲耳機輸出;支持.wmv,.asf和.avi文件格式的MP4播放,可調節播放進度、暫停、全屏播放視頻文件;支持JPG、BMP、JPEG格式;支持.txt格式; 電源適配器、觸摸筆、合格證、USB線、保修卡、車載支架、車載充電器、說明書、防水布袋支持多國語言設置，時間設置，聲音設置，背光設置, Windows操作界面，記事本，計算器，FM無線發射，游戲等功能(可選配藍牙,移動雷達,移動電視)

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8，如何實現監控報警電子地圖三聯動

你的問題如愿實現了么？我也想知道。

前端部分：　　前端完成模擬視頻的拍攝，探測器報警信號的產生，云臺、防護罩的控制，報警輸出等功能。主要包括：攝像頭、電動變焦鏡頭、室外紅外對射探測器、雙監探測器、溫濕度傳感器、云臺、防護罩、解碼器、警燈、警笛等設備（設備使用情況根據用戶的實際需求配置）。攝像頭通過內置CCD及輔助電路將現場情況拍攝成為模擬視頻電信號，經同軸電纜傳輸。電動變焦鏡頭將拍攝場景拉近、推遠，并實現光圈、調焦等光學調整。溫、濕度傳感器可探測環境內溫度、濕度，從而保證內部良好的物理環境。云臺、防護罩給攝像機和鏡頭提供了適宜的工作環境，并可實現拍攝角度的水平和垂直調整。解碼器是云臺、鏡頭控制的核心設備，通過它可實現使用微機接口經過軟件控制鏡頭、云臺。傳輸部分：　　根據監視、監控點距離監控中心的遠近的距離采用不同的傳輸介質，大概可分為：同軸線纜、網絡、光纜、無線等傳輸方式。以上各傳輸方式各自有其優、缺點。在實際工程中根據現場及用戶需求采用。　　傳輸部分要求在前端攝像機攝錄的圖像進行實時傳輸，同時要求傳輸具有損耗小，可靠的傳輸質量，圖像在錄像控制中心能夠清晰還原顯示。控制部分：　　該部分是安防監控系統的核心，它完成模擬視頻監視信號的數字采集、圖像壓縮、監控數據記錄和檢索、硬盤錄像、給前端發送控制信息等功能。它的核心單元是采集、壓縮、控制單元，它的通道可靠性、運算處理能力、錄像檢索的便利性直接影響到整個系統的性能。控制部分是實現報警和錄像記錄進行聯動的關鍵部分。電視墻顯示部分：　　該部分完成在系統顯示器或監視器屏幕上的實時監視信號顯示和錄像內容的回放及檢索。系統支持多畫面回放，所有通道同時錄像，系統報警屏幕、聲音提示等功能。它既兼容了傳統電視監視墻一覽無余的監控功能，又大大降低了值守人員的工作強度且提高了安全防衛的可靠性。終端顯示部分實際上還完成了另外一項重要工作——控制。這種控制包括攝像機云臺、鏡頭控制，報警控制，報警通知，自動、手動設防，防盜照明控制等功能，用戶的工作只需要在系統桌面點擊鼠標操作即可。防盜報警部分：　　在重要出入口、安裝主動式紅外探頭，進行布防，在監控中心值班室（監控室）安裝報警主機，一旦某處有人越入，探頭即自動感應，觸發報警，主機顯示報警部位，同時聯動相應的探照燈和攝像機，并在主機上自動切換成報警攝像畫面，報警中心監控用計算機彈出電子地圖并作報警記錄，提示值班人員處理，大大加強了保安力度。報警防范系統是利用主動紅外移動探測器將重要通道控制起來，并連接到管理中心的報警中心，當在非工作時間內有人員從非正常入口進入時，探測器會立即將報警信號發送到管理中心，同時啟動聯動裝置和設備，對入侵者進行警告，可以進行連續攝像及錄像。系統供電：　　電源的供給對于保證整個閉路監控報警系統的正常運轉起到至關重要的作用，一旦電源受破壞即會導致整個系統處于癱瘓狀態。系統的供電可以采用集中供電和分散供電兩部分，用戶可以根據實際的需要進行選擇

9，室外紅外攝像頭如何調節遠近

那種一般的攝像頭大都不可調焦距

紅外攝像機由于其特殊性，在安裝和匹配的過程是非常嚴格的。如果操作不當，紅外攝像機除了常見的白色，令人眼花繚亂，并且在晚上很多雪花點時，雪的世界一般;一開始，我們覺得不可思議，專程到電子安防市場專營紅外拿了幾個品牌試了一下，否則水果，白天效果還湊和，一到晚上，雪花飄飄;因此，我們做各種實驗，試圖取代了紅外光，并在電路板上，也試圖改變到ccd，一直到不同的地方實驗，后來總結情況雪花點產生原因如下第一，紅外攝像機目前缺乏雪花點的原因產生。如果是長途原始集中切換電源的12v電源使用12v很方便一些室外短距離集中供電，但它不應該被使用;因為一個遠距離紅外燈的發熱，12v電源，可能會導致不穩定的力量是不夠的;和所有沒有內置在一個電流不穩定容易燃燒的冷卻裝置;第二個是電流衰減快，可能導致紅外燈沒有工作，在比較高的照度的ccd獲得小于紅外光和輔助光，所以，雪飄動; 其次，質量差的紅外照相機的紅外光，紅外光，并與攝像機角度紅外線距離沒有雪漂移導致許多公司相匹配，以便于自己的采購和安裝，具有多種使用不同的燈混合在一起角度，這樣做的好處是，他們使用同一種光線可以勉強使用不同的鏡頭毫米大小，壞處是總是感覺光線的角度和距離從鏡頭不合適，角度不合適的時候，容易出現的現象或窄手電筒電現象;當距離不匹配，例如，您可以使用12mm的鏡頭，但與10二十米的光，那么你就會出現灰色的現象;觸摸遙遠的糊狀，近雪花飄飄;還有，紅外光差，除了裝修，燈光，越來越多的問題，更集中的光，熱盛，越容易燃燒; 第三，工藝問題：很多人時手動紅外燈不集中，散光;導致到處都是散落的光線，而是一種朦朧的陰現象;紅外光棉轉向燈的前面不緊，集中紅外紅散燈因此，一個巨大的現象; 第四，內置紅外攝像頭差，高照度，許多工廠在同一順序的紅外光輔助光明亮的圖像的前提下得到的，人為地增加了ccd的靈敏度;因為很多廠家用這臺相機在紅外燈里面的內置攝像頭非常差補光不足時，提亮，這樣人為地提高ccd的靈敏度增益，與我們加大對dvr的亮度價格競爭，是容易出現雪花現象; 第五，電路設計不合理;我們生產紅外攝像機，紅外燈不只是直接安裝在相機內，然后就行了，但要加載其重新設計的相機電路老化之前。而市場是用許多小廠廉價的電子元件，買廉價的紅外燈，直接用電烙鐵電路不起來了重新設計，也沒有老化;別人做工廠的低端產品，為了節省錢，取下主控板或控制板上集成了光板，這很容易導到紅外光通過的電流不穩定而發熱，使本來就可憐的多紅外燈不能正常工作; 第六，另一種可能是在室外的情況下更多的灰塵，尤其是在野外，可能有一個照相機在不可見的紅外光肉看到小顆粒擊落，這不是在白天紅外光在打開的情況下，眼睛和相機感覺明顯;這是自然的環境; 綜上所述，原因是出生雪花點多，但辦法總比困難多更多，如果他們找到真正的原因，很容易解決，只要你愿意花成本花費時間：首先，使用高穩定的變壓器，解決不足當前的問題;用萬用表測試電壓和電流的大小，以確保紅外燈的正常運行; 其次，采用高品質紅外燈;同樣重要的是，紅外燈不好，再好的電流使用; 三，內更換劣質攝像頭。可能的高照度的攝像機，而在室外的亮度不高，容易出現雪花;黑白攝像機或彩色轉黑白與彩色攝像機; 第四，雙濾工片或者雙玻璃結構，提高紅外燈的夜間程度和有效的鏡頭沖擊成霧狀的攝入; 紅外攝像機，解決了不少困難如下：1中安裝的紅外光后，要重新設定電路老化;注意通過手的問題，要注意紅外光的角度有問題濃縮;這需要工作人員的責任和耐心相當裝機容量; 2內置攝像機最低照度為0.1，否則容易出現雪花;如果有必要，這就要求廠家進貨的投入和決心，嚴肅處理; 3遠距離紅外攝像機紅外燈一般功率較大，一般采用攝像頭的內置高品質變壓器220v電源和風扇4使用高品質紅外燈，紅外燈，避免眩光或功率過大的白化現象;導致畫面不清晰或深灰色的感覺;在注意紅外燈角度和距離，而同時，注意自己的生活; 5應警惕過度的光收集的散光，散光容易出現白茫茫一片，而集光容易手電筒現象。

10，水泥中轉站是做什么的

水泥中轉站就是經銷水泥的商人先從廠里運來水泥,囤在事先找好的場地上(散裝中轉庫或袋裝庫房)然后銷售給水泥終端用戶的一個囤積水泥的場所,我的回答希望您滿意!

水泥中轉站就是經銷水泥的商人先從廠里運來水泥,囤在事先找好的場地上，然后銷售給水泥終端用戶的一個囤積水泥的場所,這一場所也叫散裝中轉庫或袋裝庫房。　　這個水泥中轉站多用于城市建設，通過水泥罐車運輸，這樣可以減少不必要的空間和時間，加快工程進度。　　【延伸】：　　一、散裝水泥設備的分類　　散裝水泥設備涉及運輸工程和粉體工程兩個學科。根據其用途可分為以下五類：(1　　）裝車設備：包括倒庫裝置、裝料機、收塵器等；（2）運輸設備：包括散裝水泥火車、　　汽車、船舶、集裝箱、集裝袋等；（3）貯存設備：包括水泥庫、中轉庫、流動罐、固　　定罐及流動罐的搬遷裝置；（4）計量設備：包括軌道衡、地中衡、電子稱、轉子稱、　　核子稱、皮帶稱等；（5）輸送設備：包括螺旋輸送機、皮帶輸送機、提升機以及各類　　氣力輸送裝裝置等。　　二、我國散裝水泥設備的技術現狀及分析　　我國自1957年在黃河三門峽水利工程工地建成全國第一條散裝水泥輸送控制系統以　　來，至今已經過了40多年的努力，應該說有了很大的發展，形成了一定的散裝水泥設施　　設備生產能力，據全國散辦不完全統計，我國現有散裝水泥設施設備生產企業60多家，　　其中具有一定規模的汽車生產廠30多家，火車生產廠6家，空壓機生產廠5家，卸料機、　　計量器具等其它生產廠19家。這些設施設備生產廠家有的具有相當的實力，生產技術、　　管理經驗等方面都達到了一定的水平。但是，還是與世界先進國家的技術水平存在很大　　的差距，滿足不了我國散裝水泥生產、流通、使用等領域實際應用的需要，這種狀嚴重　　制約著我國散裝水泥的發展，從技術角度分析，目前我國散裝水泥設備主要存在以下幾　　個突出問題：　　1.散裝水泥的裝卸控制系統比較落后。目前我國采用的裝卸控制系統比較落后。目　　前我國采用的裝卸設備基本上是機械自動、儀表控制，對裝卸料量和裝卸速度不能及時　　預設和自動調節。　　2.散裝車的罐體設計不盡合理，空間有效利用率有待于進一步提高，罐體自重有待　　于進一步降低。另外，流化床普通使用纖維編織板微孔透氣技術，這就決定散裝車不可　　避免地會產生隨著使用時間的延長，卸料速度大幅度下降，而殘存量大幅度上升的技術　　殘缺。許多廠家出廠的車輛所標定的指標雖然很先進，但是實際運行后，尤其是運行3　　個月以后，其指標很快下降，有的比原標定值下降50%。普遍存在卸料時間過長，殘存　　量嚴重超標。　　3.作為散裝輸送車輸送物料的動力源－－空壓機，也影響散裝車的卸料性能，目前　　國內使用量最大的是擺桿式空壓機，國產專用空壓機效率低，一般只有65%左右，能耗　　較高，同時國產空壓機的機比重量指標是31～45kg/m3，是國外先進水平的四倍。很顯　　然，壓縮機重量重，必須要減少水泥的裝載量。另外國產壓縮機運行噪聲和振動都比較　　大，使用壽命相對比較短。　　4.目前所用于散裝水泥儲存的流動罐，一般都是鐵制的，比較笨重，需吊車和專用　　設備搬運，使用不方便且搬運費用較高。另外鐵制罐在露天存放，抗氧化差，整個罐體　　經常是銹跡斑斑，影響美觀，且每年要支付一定的維修費用。　　5.標準化、系統化還有待于進一步加強。散裝水泥設備的生產是隨著散裝水泥的發　　展而發展起來的，在工業生產設備制造中，是一個新興行業。許多產品標準化還跟不上　　生產發展。如散裝水泥立式流動罐、水泥散裝機、散裝火車裝車頭等，至今沒有國家標　　準，造成現場使用時聯接不上。空壓機產品結構也不規范，配件問題解決不了。盡管國　　家散裝辦于1993年就提出全國使用統一的氣卸散裝水泥輸送車卸料管快速標準接頭，但　　由于缺乏有力措施，至今仍然沒有統一，嚴重影響散裝水泥車的卸料速度。另外產品系　　列化還有待于進一步加強，設備規格不夠齊全，供用戶選擇范圍比較窄。　　三、我國水泥技術設備和配套能力的提高是散裝水泥發展的重要標志，也是發展散　　裝水泥不可缺少的物質基礎和條件。國家一直重視加快散裝水泥設施設備開發與應用。　　1985年國務院國發[1985]27號文件，為發展散裝水泥的設施設備提供了資金保證；1997　　年國務院[1997]8號函更明確指出，要加快散裝水泥生產、運輸、儲存、使用設備新技　　術的開發和運用，做到標準化、系列化，增加科技含量。同時散裝水泥的發展也為散裝　　水泥產品設備提供了廣闊的市場前景，無論是政策上、資金上還是市場空間上，散裝水　　泥設備可以說正處在極為有利的時機。下面談一談我國散裝水泥設施設備技術的基本走　　勢。　　1.改進裝車（船）工藝，采用無塵裝料設備，以減少裝車粉塵，減輕工人的勞動強　　度，提高裝車、計量、生產、調度等環節的自動化水平，采用電子計算機智能處理技術。　　2.應用射流技術運送和輸送散裝水泥　　射流技術是采用流態化壓差輸送（卸料）原理，采用氣化棒代替了編織物做的流化　　床，該裝置在罐內料多時起到物料流態化作用，其阻力小、不堵塞；物料少時，多孔并　　排定向射流形成氣墊將罐內殘存物料吹掃到送料器前，讓送料器吸卷而去，以達到清掃　　殘余物料的目前。并在罐內增設正負壓力轉換器，以替代原有的出料管。料多時，可按　　氣壓高低、距離遠近自動調整到最佳混合比，高效輸送到預定位置；料少時，轉化為負　　壓抽吸狀態，將氣化清掃器掃過來的物料卷吸到出料管。這項技術解決了板狀微孔透氣　　材料本身阻力大、結露引起粉料板結堵塞等問題。　　3.散裝水泥流動儲存罐采用高分子材料制成的玻璃鋼制作，以取代鋼材。鋼材制作　　的流動罐比較笨重，搬運不方便，且抗氧化性能差，在露天放置腐蝕嚴重。而玻璃鋼材　　料材質輕，便于搬運，抗氧化性能強，制作工藝簡單，成本也低。雖然我國的玻璃鋼材　　料在強度和硬度方面與國外比還有些差距，就是十分成熟，但是玻璃鋼應用于散裝水泥　　儲存與輸送還是可行的，最終將取代鋼材。　　4.隨著我國公路橋梁建設的飛速發展，汽車底盤性能不斷提高，散裝水泥車結構形　　式正在向半掛方式發展，裝載噸位正在向重型化發展。半掛汽車、重型汽車對路面要求　　較高，但噸公里運輸成本很低，運輸半徑擴大。據統計，采用半掛車運輸，每噸公里的　　運輸成本僅為整車的20%，燃油僅為整車的60%。　　5.散裝水泥在出廠、中轉及使用過程中，計量是否準確，不僅影響供需雙方的經濟　　效益，而且還影響工程進度和工程質量。我國引進研制的新型散裝水泥車秤，基本上解　　決了散裝水泥載計量的難題，能夠克服車輛長期震動疲勞時，引起計量不準確問題。無　　論是車輛動態或靜態，均可在儀表上顯重量數據。另外， WGY粉狀物料動態電子計量裝　　置已經開發投入使用，該裝置由外接水泥移動罐的進料系統、電子進料處理、電子計量　　監控系統、電子顯示及電腦數據處理系統組成，可實行定量和非定量輸出總量的動態計　　量，可用于裝機及流動罐的卸料計量。　　6.散裝水泥設備的系列化、標準化進程的加速實現，將大大方便用戶，使用戶選擇　　范圍更廣，供選擇的品種更多，配件可以既能互換，又能通用，便于維修。

多用于城市建設用的通過水泥罐車運輸，這樣可以減少不必要的空間和時間，加快工程進度！