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1，市域快軌的定義

市域快軌，指的是大城市市域范圍內的客運軌道交通線路，服務于城市與郊區、中心城市與衛星城、重點城鎮間等，服務范圍一般在100公里之內，為城市軌道交通線路制式的一種。

市域快軌的定義

2，市域快軌不屬于城市軌道交通

市域快軌不屬于城市軌道交通

3，市域鐵路和地鐵哪個速度快

市域鐵路。從設計速度上來看，城際鐵路一般在每小時200多公里，地鐵大約在每小時80公里。市域鐵路則是介于兩者之間，也就是80到200公里每小時。兩者對比來講，市域鐵路速度快。市域鐵路，又稱為通勤鐵路，其中屬于城市軌道交通制式的線路又稱為市域快線或市域快軌，市域鐵路是連接都市圈中心城市城區和周邊城鎮組團，為通勤客流提供快速度、大運量、公交化運輸服務的軌道交通系統。

市域鐵路和地鐵哪個速度快

4，為什么會出現市域快速軌道交通

國內北京、上海、廣州等大城市陸續開始進入郊區化發展階段，工作在中心城區、居住在郊區的新生活方式不斷擴展，促進了城市地域內部、中心城區外圍、特定方向上(郊區新城或機場與中心城區之間)大量通勤交通的產生，加劇了城市交通問題的嚴重性與復雜性。市域快軌交通，指的是大城市市域范圍內的客運軌道交通線路，服務于城市與郊區、中心城市與衛星城、重點城鎮間等，服務范圍一般在100公里之內，是介于城市軌道交通（地鐵、輕軌）和城際高速鐵路之間的新型運輸模式，屬于廣義城市軌道交通的范疇。城市軌道交通按照線路地域特征劃分，有中心城區線路和市域線路兩種。遵循這種思路，將軌道交通體系也分為城區軌道交通和市域軌道交通兩個層面，前者用于連接城市中心區內主要交通節點，后者用于連接城區邊緣、郊區新城或機場等。

5，市域快速軌道系統優缺點

優點是，改善交通環境，加快城市之間的交通聯系，順暢人員流動和生產要素的轉移，提高城市競爭力。缺點是，大城市的虹吸效應，會造成部分營商環境不好的小城市人口流失和人才流失。市域快線有兩種制式：地鐵制式和鐵路制式。兩種制式的優劣主要體現在給附近居民交通帶來的便利、對附近環境產生的影響和建造運行成本。線路特點市域快軌采用更大功率的牽引動力，最高運行時速可達160公里，速度等級提高近一倍，極大方便周邊衛星城以及城鎮和市區的聯系。另外可根據不同區域情況配備時速在120—160公里、不同車輛斷面與供電制式的市域快軌車輛。與城際動車組相比，市域快軌車輛更具有地鐵列車快速啟動和快速制動的功能，列車運行線路在100公里以內，車內不設衛生間和給水系統，這樣維修和維護更加簡單。市域快軌列車采用雙供電制式的受電弓，且具有動態自動切換功能，這是中國首次成功研發出此項技術。應用該技術后，受電弓能在25000伏的高速動車組和1500伏的地鐵列車接觸網中自由切換，既可運營在高速動車組軌道上，亦可與地鐵線路共軌運營或換乘。

6，都市快軌列車跑出加速度時速最高能達到多少未來可能更快嗎百度

最高時速達200公里、采用5G通信和全自動無人駕駛的新型都市快軌列車在我國的中車唐山公司正式下線。這款新型都市快軌列車是目前我國國內最快的快軌列車，超過了國內包括北京大興機場在內所有最高時速160公里的市域快軌列車。NO1：速度快，能實現高密度運行。這款列車的最高時速可達200公里，這一速度已經可以媲美目前的城際鐵路列車了。雖然擁有200公里的最高時速，但是卻能夠滿足大都市運營的條件，能夠實現高密度公交化的運營模式，實屬難能可貴。NO2：搭載先進的5G技術這款新型列車由于全面采用了目前先進的5G通信技術，能夠實現不同列車之間的實時通信，讓列車之間組成一個龐大的實時數據交換網絡系統，從而能夠滿足列車之間的靈活編組和混跑，滿足不同客流情況下靈活編組的需求，高效準確而快捷。NO3:可實現全自動無人駕駛這款新型都市快軌列車可實現全自動無人駕駛，列車的駕駛區域呈完全開放狀態，給車廂乘客帶來更加寬闊而通透的視野。同時這款新型列車為乘客打造了綠色環保、溫馨舒適的乘坐環境。通過以上這款新型都市快軌列車的具體介紹，讓我們明白一個不爭的事實，那就是科技創新才能引領我國城市軌道交通的未來。例如上面5G技術和無人駕駛技術在新型列車上的應用就是很好的證明。城市軌道交通已成為所有大城市交通現代化的顯著標志，它是目前大都市一種最為理想的市民出行公共交通方式，同時也是展現一個國家和地方經濟、科技實力的重要標志。因此大力發展高質量的城市軌道交通，是當前和未來城市發展的必然趨勢。