高速鐵路網(wǎng)，中國(guó)將建成四縱四橫高速鐵路網(wǎng)四縱是北京至上海北京至

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-26 14:32:50 編輯：重慶本地生活手機(jī)版

1，中國(guó)將建成四縱四橫高速鐵路網(wǎng)四縱是北京至上海北京至

雖然我很聰明，但這么說(shuō)真的難到我了

浙江省的省會(huì)是杭州，簡(jiǎn)稱是浙；云南省的省會(huì)是昆明，簡(jiǎn)稱是云或滇．故選：D．

中國(guó)將建成四縱四橫高速鐵路網(wǎng)四縱是北京至上海北京至

2，中國(guó)高速鐵路網(wǎng)的介紹

中國(guó)國(guó)家鐵路局網(wǎng)站科普短文“什么是高速鐵路？”說(shuō)：“我國(guó)高速鐵路的定義為：”新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路?！?新建異于既有線提速。要點(diǎn)是客專性和時(shí)速最低250。時(shí)速250的客貨共線型快鐵不屬于高鐵范圍。所謂東南沿海鐵路客運(yùn)專線其實(shí)大多數(shù)是客貨共線，其中的廈深鐵路在高鐵網(wǎng)里掛名廈深高鐵，可是項(xiàng)目批文里貨運(yùn)能力規(guī)劃得清清楚楚。中國(guó)高速鐵路網(wǎng)分骨干網(wǎng)、重要的區(qū)域網(wǎng)、大城市之間的城際高鐵等三種類型，骨干網(wǎng)就是指規(guī)劃的四縱四橫干線網(wǎng)，即京滬客運(yùn)專線、京港客運(yùn)專線、京哈客運(yùn)專線、徐蘭客運(yùn)專線等。重要的高速鐵路支線有貴廣客運(yùn)專線、西成客運(yùn)專線等，城際高鐵有京津城際鐵路、滬寧城際等。中國(guó)高鐵的特點(diǎn)是大量采用高速橋梁和無(wú)砟道床技術(shù)，采用超大半徑彎道，既消除平交道口和行人干擾，又保證路基的平順，防止路基沉降。尤其是高速橋梁大量采用，使得一望無(wú)際的數(shù)十公里乃至數(shù)百公里的高速橋梁屹立在廣闊平原上，成為一道雄偉壯觀的靚麗風(fēng)景線。中國(guó)人口多，密度大，國(guó)土廣大等特點(diǎn)都非常適合發(fā)展高速鐵路。中國(guó)鐵路總公司稱2015年底中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)1.8萬(wàn)多公里（而快速鐵路網(wǎng)達(dá)4萬(wàn)多公里、鐵路總里程12萬(wàn)公里）。中國(guó)高速鐵路網(wǎng)營(yíng)業(yè)里程是全球規(guī)模最大的。

中國(guó)高速鐵路網(wǎng)的介紹

3，高鐵網(wǎng)上改簽提前多久

法律分析：高鐵車票只能改簽一次，有的高鐵車票，諸如臥鋪票、聯(lián)程票以及往返票是不能改簽的;高鐵票改簽規(guī)定一張高鐵車票只能改簽一次即高鐵車票可以改簽當(dāng)日內(nèi)包括普通列車、動(dòng)車組列車和高鐵列車等全部種類的車票，價(jià)格實(shí)行多退少補(bǔ)。一張高鐵車票只能辦理一次改簽。車票改簽后，您要是再想取消旅行的，可以按規(guī)定退票。高鐵車票改簽必須在不晚于列車出發(fā)前2小時(shí)之前改簽;高鐵車票改簽時(shí)，如果旅客改簽后的車票價(jià)格與原票價(jià)格有出入，那么多了則補(bǔ)全，少了則退還;高鐵車票改簽是，旅客是不能改變車票的出發(fā)地、目的地、車票身份信息以及車票種類的;旅客如果是在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的高鐵車票、沒(méi)有換取紙質(zhì)車票，并且改簽時(shí)間在列車出發(fā)前2小時(shí)，那么，旅客既可以選擇在網(wǎng)上辦理改簽業(yè)務(wù)，也可以在前往車站售票窗口辦理改簽業(yè)務(wù);值得一提的是，現(xiàn)在高鐵車票實(shí)行全國(guó)通簽，旅客可以在全國(guó)任意車站辦理改簽業(yè)務(wù)了，不必像以往那樣只能在哪里買(mǎi)票在哪里改簽。法律依據(jù)：《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于車票改簽、退票有關(guān)事項(xiàng)的通知》關(guān)于車票改簽：1.旅客不能按票面指定的乘車站、日期、車次乘車時(shí)，應(yīng)當(dāng)在票面指定的開(kāi)車時(shí)間前到車站辦理一次提前或推遲乘車簽證手續(xù)。特殊情況經(jīng)購(gòu)票地車站或票面乘車站站長(zhǎng)同意的，可在開(kāi)車后2小時(shí)內(nèi)辦理；持動(dòng)車組列車車票的旅客改乘當(dāng)日其他動(dòng)車組列車時(shí)不受開(kāi)車后2小時(shí)內(nèi)限制。團(tuán)體旅客不應(yīng)晚于開(kāi)車前48小時(shí)。2.在車站售票預(yù)售期內(nèi)且有運(yùn)輸能力的前提下，車站應(yīng)予辦理，收回原車票，換發(fā)新車票，并在新車票票面注明“始發(fā)改簽”字樣（特殊情況在購(gòu)票地車站或票面乘車站開(kāi)車后改簽的注明“開(kāi)車后改簽不予退票”字樣）；原車票已托運(yùn)行李的，在新車票背面注明“原票已托運(yùn)行李”字樣并加蓋站名戳。

高鐵網(wǎng)上改簽提前多久

4，我國(guó)的高速鐵路網(wǎng)

至2012年我國(guó)將建成“四縱四橫”客運(yùn)專線鐵路網(wǎng)。按照我國(guó)近期高速鐵路規(guī)劃，到2012年，我國(guó)將建成客運(yùn)專線42條，總里程1.3萬(wàn)公里，其中時(shí)速250公里的線路有5000公里，時(shí)速350公里的線路有8000公里。

5，中國(guó)的高鐵線路有哪幾條及其長(zhǎng)度

中國(guó)高速鐵路“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道“四縱”客運(yùn)專線京滬客運(yùn)專線? 京滬高速鐵路 ( 2011/06/30)? 合蚌客運(yùn)專線 (2012/10/16)京港客運(yùn)專線? 京石客運(yùn)專線 (2012/12/20)? 石武鐵路客運(yùn)專線 (2012/12/20)? 武廣客運(yùn)專線 (2009/12/26)? 廣深港高速鐵路 (2011/12/26)京哈客運(yùn)專線? 京沈客運(yùn)專線 ( 待定)? 哈大客運(yùn)專線 (2012/12/01)? 盤(pán)營(yíng)客運(yùn)專線 ( 2013/10)杭福深客運(yùn)專線? 杭甬客運(yùn)專線 ( 2013/05)? 甬臺(tái)溫鐵路 (2009/09/28)? 溫福鐵路 (2009/09/28)? 福廈鐵路 (2010/04/26)? 廈深鐵路 ( 2013/06)“四橫”客運(yùn)專線徐蘭客運(yùn)專線? 鄭徐客運(yùn)專線 ( 2015)? 鄭西客運(yùn)專線 (2010/02/06)? 西寶客運(yùn)專線 ( 2012)? 寶蘭客運(yùn)專線 ( 2017)滬昆客運(yùn)專線? 滬杭城際高速鐵路 (2010/10/26)? 杭長(zhǎng)客運(yùn)專線 (2013/06/30)? 長(zhǎng)昆客運(yùn)專線 (2013/06/30)青太客運(yùn)專線? 膠濟(jì)客運(yùn)專線 (2008/12/20)? 石濟(jì)客運(yùn)專線 ( 2015/12)? 石太客運(yùn)專線 (2009/04/01)滬漢蓉客運(yùn)專線? 滬寧高速鐵路 (2010/07/01)? 合寧客運(yùn)專線 (2008/04/18)? 合武鐵路客運(yùn)專線 (2009/04/01)? 漢宜高速鐵路 (2012/07/01)? 宜萬(wàn)鐵路 (2010/12/22)? 渝利鐵路 ( 2012)? 遂渝鐵路二線 ( 2012)? 達(dá)成鐵路 (2009/07/07)

6，高速鐵路簡(jiǎn)稱高鐵據(jù)悉中國(guó)目前已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模以

C 試題分析：高鐵給人民生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了巨大的改變，說(shuō)明事物的聯(lián)系是普遍的，世界上沒(méi)有孤立存在的事物，①說(shuō)法正確；高鐵的修建是人為事物的聯(lián)系，是客觀的，④說(shuō)法正確，②與題意不符；事物的聯(lián)系包括自在事物的聯(lián)系和人為事物的聯(lián)系，③說(shuō)法錯(cuò)誤。該題選C。

7，我國(guó)鐵路網(wǎng)中的八縱八橫具體指的什么

在中國(guó)宏偉的高速鐵路網(wǎng)中，南北和東西方向都有八條主要通道，即就是“八橫八縱”，八橫八縱是中國(guó)高速鐵路線的主要干線。一沿海通道縱線這條線路位于我國(guó)東北沿海，由多段鐵路共同組成將中國(guó)海岸線上的城市串聯(lián)起來(lái)走入了高速時(shí)代。沿?？v線二京滬通道縱線這條線路主要由京滬高鐵，京滬高鐵二線組成，并涵蓋了南京到杭州，蚌埠到合肥再到杭州的兩條線路，京滬高鐵目前是中國(guó)最繁忙的高鐵線路。三京港通道縱線此線路主要由京九高鐵組成，涵蓋了合肥到福州，南昌到福州的兩條線路，京九高鐵的起點(diǎn)為豐臺(tái)站，線路經(jīng)過(guò)雄安站，終點(diǎn)為香港的九龍站。四京哈-京港澳通道縱線這條線路主要由京廣高鐵，京沈高鐵，哈達(dá)高鐵組成，這也是八條縱線通道中南北跨度最長(zhǎng)的通道，從松花江畔一直延伸到了南海之濱，也是所有通道中途徑省會(huì)城市最多的一條通道。五呼南通道縱線這條線路橫穿中國(guó)中部地區(qū)，起于呼和浩特止于廣西南寧，此路段由多段鐵路共同組成，將山西東南部山區(qū)，河南西南部山區(qū)，兩湖的西部山區(qū)，廣西東北部山區(qū)一起串聯(lián)帶入了高鐵時(shí)代。六京昆通道縱線此線路從北京出發(fā)分成南北兩路，北路翻過(guò)燕山走張家口，大同，南路越過(guò)太行，走雄安，忻州，兩條線路在太原匯合后，過(guò)西安，漢中，成都，到達(dá)昆明。七包（銀）海通道縱線線路從包頭出發(fā)，過(guò)延安沿黃土高原一路南下到西安，而后再南下翻越秦巴山區(qū)到重慶，過(guò)貴州貴陽(yáng)，廣西南寧，最后過(guò)瓊州海峽到達(dá)終點(diǎn)?？?，這條線路還包括了銀川到西安，環(huán)海南島高鐵兩條線路。八蘭（西）廣通道縱線此線路主要由貴廣高鐵，成貴高鐵，成蘭鐵路組成，其中貴廣高鐵與成貴高鐵已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，沿青藏高原東部邊緣的成蘭鐵路中在建設(shè)中，以上八條線路就是從南到北八縱線路。下面說(shuō)中國(guó)的八橫線路一綏滿通道橫線此線路起于蒙東邊境口岸滿洲里，止于黑龍江邊境口岸綏芬河，這也是八條橫線中緯度最高的一條，是一條“高寒高鐵”，此線路的建造要克服高寒難題，施工難度較大。二京蘭通道橫線線路起于北京止于蘭州，線路的西部走向基本上與黃河的走向一致，這條線路拉近了黃河上游城市和京津冀的距離。三青銀通道橫線線路起于青島一路向西分別經(jīng)過(guò)濟(jì)南，石家莊，太原，直抵銀川，線路由青濟(jì)高鐵，石濟(jì)高鐵，石太高鐵，太中銀鐵路組成。四路橋通道橫線線路由連徐高鐵，鄭徐高鐵，鄭西高鐵，西寶高鐵，寶蘭高鐵，蘭新高鐵，六條線路組成，是中國(guó)橫向通道的最長(zhǎng)的一條通道，蘭信高鐵是一次性建成通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速鐵路，蘭新高鐵穿越新疆有名的大風(fēng)口“百里風(fēng)區(qū)”和“三十里風(fēng)區(qū)”。五沿江通道橫線線路大致上沿長(zhǎng)江行進(jìn)，將滬漢蓉三地以及沿著長(zhǎng)江的周邊城市串聯(lián)起來(lái)。六滬昆通道橫線線路起于上海虹橋站止于昆明南站，有上海出發(fā)，經(jīng)杭州，南昌，長(zhǎng)沙，貴陽(yáng)，昆明五座省會(huì)城市。七廈渝通道橫線線路起于廈門(mén)止于重慶，是一條西北-東南走向通道。八廣昆通道橫線線路起于廣州南站止于昆明南站，連接廣東，廣西，云南三省，線路走向與西江的走向大致相當(dāng)，這也是八橫線路中最南邊的一條。這就是中國(guó)規(guī)劃經(jīng)緯交織的八橫八縱高鐵骨干網(wǎng)絡(luò)。

8，我國(guó)的高速鐵路與普通鐵路網(wǎng)是否連通

只要都是采用輪軌技術(shù),城際鐵路、高速鐵路、普通鐵路都是連通的。如果城際鐵路、高速鐵路采用磁懸浮技術(shù),與輪軌技術(shù)的鐵路可以同設(shè)一個(gè)車站,但線路是不能互通的。

9，中國(guó)國(guó)家高速鐵路網(wǎng)到底是五橫五縱十聯(lián)還是四橫四縱

四縱四橫是經(jīng)典叫法。自從四萬(wàn)億的投資方案出來(lái)，增建了很多干線，那才是真正的網(wǎng)。比如，南廣，貴廣，蘭新二線，西成，蘭州-成都，條條都是長(zhǎng)大干線。兩者都對(duì)。就近期看，四縱四橫中也有未開(kāi)工或者未批復(fù)可研的。后加的也有走在前面的。

五橫五縱十聯(lián)

四縱：京滬，京九，京廣。焦柳。四橫：浙贛，隴海。檳洲。寧西

四橫四縱在前，五橫五縱在后

10，高速鐵路

國(guó)內(nèi)對(duì)高鐵和客專、城際等概念用的比較混亂。實(shí)際上他們互有交叉。高鐵一般不跑貨車（貨車速度120KM/H幾乎已經(jīng)是世界水平了），客專是肯定不跑的了主要區(qū)別（前者為常速鐵路后者為高鐵）在線路上表現(xiàn)為無(wú)渣軌道和有渣軌道，線間距是2米和5米，設(shè)計(jì)速度為160km/h和＞200km/h在信號(hào)設(shè)備上的區(qū)別為 CSTS 0級(jí)和>2級(jí)在車輛上為機(jī)車+車輛模式和動(dòng)力分散式交流傳動(dòng)動(dòng)車組在運(yùn)行監(jiān)控上為 LKJ和ATP+LKJ總之，設(shè)計(jì)速度裝備技術(shù)上高鐵都高的多

11，中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃

中國(guó)最科學(xué)、最前瞻、最完善的高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案（附圖）：本規(guī)劃分兩期--------- 近中期：（568網(wǎng)）五縱六橫七連線：從2010年起至2040年，用30年的時(shí)間，將全國(guó)主要省市區(qū)連接起來(lái)，形成國(guó)家網(wǎng)絡(luò)大框架?？紤]現(xiàn)實(shí)，線路東密西疏；照顧西部，站點(diǎn)東疏西密。所有高鐵線路的規(guī)劃和建設(shè)，全部由中央政府集組織實(shí)施，建成后的營(yíng)運(yùn)，交中國(guó)高鐵公司集中管理。本方案除京廣和京滬線外，所有線路建設(shè)應(yīng)采用磁浮懸技術(shù)方案。五縱是： ①哈滬線：哈爾濱—扶余—長(zhǎng)春—四平南—沈陽(yáng)—營(yíng)口—大連 ------ ；煙臺(tái)—青島—日照—連云港（海州）—鹽城—南通—上海。全線按以上節(jié)點(diǎn)只設(shè)14個(gè)停車站，站點(diǎn)間直連。 ②京滬線：北京—天津—滄州—德州—濟(jì)南西—濟(jì)寧—徐州—蚌埠—南京—無(wú)錫—上?！謻|機(jī)場(chǎng)。按以上節(jié)點(diǎn)只設(shè)12個(gè)停車站，站點(diǎn)之間直連。 ③京港線：北京—保定—石家莊—邯鄲北—安陽(yáng)南—鄭州—漯河—信陽(yáng)北—武漢—岳陽(yáng)—長(zhǎng)沙南—衡陽(yáng)—郴州—韶關(guān)—廣州—深圳—九龍。全線按以上節(jié)點(diǎn)只設(shè)17個(gè)停車站，站點(diǎn)之間直連。 ④集昆線：集寧—大同—朔州—忻州北—太原南—界休—臨汾—韓城—西安—佛平—漢中—寧強(qiáng)—廣元—綿陽(yáng)—成都—樂(lè)山—冕寧—西昌—攀枝花—昆明。全線按以上節(jié)點(diǎn)只設(shè)20個(gè)停車站，站點(diǎn)之間直連。 ⑤西湛線：西安—安康—萬(wàn)源—達(dá)州—華瑩—重慶—遵義—貴陽(yáng)—都勻—獨(dú)山—南丹—河池西—馬山北—南寧—?dú)J州—北?！拷?。全線按以上節(jié)點(diǎn)只設(shè)17個(gè)停車站，站點(diǎn)之間直連。六橫是： ①沈蘭線：沈陽(yáng)—盤(pán)錦—錦州—秦皇島—唐山—北京—張家口—集寧—呼市—包頭—杭錦—烏?！焐健y川—青銅峽—中衛(wèi)—白銀—蘭州。全線按以上節(jié)點(diǎn)只設(shè)20個(gè)停車站，站點(diǎn)之間直連。 ②青銀線：青島—濰坊—淄博—濟(jì)南西—武城—衡水—石家莊—陽(yáng)泉—太原南—呂梁（離石）—綏德—靖邊—鄂托克—銀川。全線按以上節(jié)點(diǎn)只設(shè)14個(gè)停車站，站點(diǎn)之間直連。 ③鹽西線：鹽城—淮安—宿遷—徐州西—商丘—開(kāi)封東—鄭州—洛陽(yáng)—三門(mén)峽—華陰—西安—寶雞—天水—定西—蘭州—紅古—西寧。全線按以上節(jié)點(diǎn)只設(shè)17個(gè)停車站，站點(diǎn)之間直連。 ④滬蓉線：（上海）----南京—合肥—六安—麻城—武漢—潛江—荊州—宜昌—水布埡（或五峰）—恩施—黔江—涪陵西—重慶—遂寧—成都。全線按以上節(jié)點(diǎn)只設(shè)15個(gè)停車站，站點(diǎn)之間直連。該線向東南，可經(jīng)粟陽(yáng)—湖州—杭州—紹興—寧波；向東可沿江北，經(jīng)楊州、泰州至南通。 ⑤滬昆線：上?！闻d—杭州—金華—衢州—上饒—鷹潭—南昌南—新余—萍鄉(xiāng)—長(zhǎng)沙南—婁底—邵陽(yáng)—洞口北—懷化—玉屏—?jiǎng)P里—都勻—貴陽(yáng)—安順—關(guān)嶺—盤(pán)縣—曲靖—昆明。全線按以上節(jié)點(diǎn)只設(shè)24個(gè)停車站。站點(diǎn)之間直連。 ⑥滬（上海）南（寧）線：上海—寧波—臺(tái)州—溫州—福鼎—寧德—福州—浦田—泉州—廈門(mén)（同安）—漳州南—云宵—汕頭—汕尾—惠州—廣州—肇慶—云浮—郁南—梧州——桂平東—貴港—南寧。全線按以上節(jié)點(diǎn)只設(shè)23個(gè)停車站。停車站點(diǎn)之間直連。八連線： ①津唐線：天津—唐山。 ②開(kāi)河線：開(kāi)封東—菏澤—東平—濟(jì)南西—濱州—東營(yíng)北—河口。 ③寧南線：南京—楊州—泰州—南通。 ④寧寧線：南京—粟陽(yáng)—湖州—杭州—紹興—寧波。 ⑤金溫線：金華—麗水—溫州。 ⑥漢福線：武漢—黃石西—武穴（江南）—九江（縣）—德安—南昌南—撫州—邵武—南平—福州。 ⑦南廈線：南平—三明—大田—廈門(mén)（同安）。 ⑧衡南線：衡陽(yáng)—祁東—永州—全州—桂林—柳州—來(lái)賓—賓陽(yáng)—南寧。遠(yuǎn)期：8縱15橫26連線（81526網(wǎng)）：從2040年起至2070年，再用30年的時(shí)間、最遲到2100年前全部建成。實(shí)現(xiàn)東部加密、西部連通成網(wǎng)（即連通西部主要交通樞紐），連接全國(guó)主要交通節(jié)點(diǎn)城市和屢游景點(diǎn)，使西部地區(qū)主要城市可通達(dá)任何沿海省區(qū)。國(guó)內(nèi)客運(yùn)主要依靠高速鐵路和高速公路。八縱是： ①新哈滬線：---哈爾濱---長(zhǎng)春---沈陽(yáng)---大連-- --煙臺(tái)---青島---連云港（海州）-----上海。該線向東北沿伸至撫遠(yuǎn)中俄邊界，仍稱哈滬線。 ②京滬線：北京—天津—滄州—德州—濟(jì)南西—濟(jì)寧—徐州—蚌埠—南京—無(wú)錫—上?！謻|機(jī)場(chǎng)。 ③大京港線：由京港線向北沿伸而成。沿長(zhǎng)線大體走向是：------北京—首都機(jī)場(chǎng)—承德—赤峰—通遼—白城—齊齊哈爾—嫩江—黑河。 ④濟(jì)茂線：該線大體走向是：濟(jì)南—菏澤—開(kāi)封—鄭州—平頂山—南陽(yáng)—襄樊—荊州—武夷山—吉首—懷化—桂林—柳州—貴港—玉林—茂名。 ⑤新集昆線：----集寧---大同---太原南---韓城---西安----漢中---成都---西昌---昆明----，該線向北沿伸至二連浩特，向南經(jīng)個(gè)舊沿至河口。仍稱集昆線。 ⑥徐三線：大體走向：（徐州）——合肥、安慶、景德鎮(zhèn)、鷹潭、贛州、河源、九龍、珠海、陽(yáng)江、湛江、?？凇⑷齺啞? ⑦太溫線：大體走向：太原、長(zhǎng)治、焦作、鄭州、周口東、阜陽(yáng)、合肥、巢湖、銅陵、黃山、千島湖、金華、溫州。 ⑧包湛線：即西湛線從西安向北沿伸，經(jīng)延安榆林到包頭：西安—安康—萬(wàn)源—達(dá)州—華瑩—重慶—遵義—貴陽(yáng)—都勻—獨(dú)山—南丹—河池西—馬山北—南寧—?dú)J州—北海—湛江。北沿長(zhǎng)線大體走向?yàn)椋何靼病~川—黃陵—延安—靖邊—榆林—鄂爾多斯—包頭。十五橫是： ①綏滿線：綏紛河經(jīng)哈爾濱到滿州里。 ②渾集線：渾春經(jīng)長(zhǎng)春、通遼到集寧。 ③通烏線：通化經(jīng)長(zhǎng)春到烏蘭浩特。 ④丹通線：丹東經(jīng)沈陽(yáng)到通遼。 ⑤丹錫線：丹東經(jīng)營(yíng)口、錦州、赤峰到錫林浩特。 ⑥沈拉線：由沈蘭線向兩端沿伸而成：沈陽(yáng)----北京----張家口-----呼市----包頭-----銀川----蘭州---，向西：經(jīng)和作、馬沁、玉樹(shù)、巴青、那曲到拉薩，在沿長(zhǎng)線的所有縣城都設(shè)站；向東：竟本溪到丹東。 ⑦京烏線：線路大體走向是是：（北京）----包頭—臨河—綠園北—哈密—烏魯木齊------，該線經(jīng)奎屯、克拉馬瑪依沿長(zhǎng)至塔城，仍稱京烏線。 ⑧青銀線：青島----濟(jì)南西----石家莊----銀川----，該線經(jīng)阿拉善沿長(zhǎng)至綠園北，仍稱青銀線。 ⑨鹽喀線線：由鹽西線沿伸而成：鹽城-----鄭州-----西安-----西寧----，沿長(zhǎng)線大體走向：西寧—德令哈—阿爾金山口—若羌—和田—喀什。 ⑩滬銀線：大體走向是：（上海）-----六安—信陽(yáng)—商洛—西安—平?jīng)觥淘摹袑帯獏侵摇y川，該線經(jīng)石嘴山、烏海北沿至臨河，仍稱滬銀線。 ⑾滬拉線：滬蓉線沿伸至拉薩而成：（上海）----南京---合肥----武漢----重慶---成都----，西沿長(zhǎng)線大體走向是：成都—都江堰—丹巴—甘孜—昌都—林芝—拉薩—日喀則。 ⑿烏福線：大體走向：（烏魯木齊）------哈蜜—酒泉—張掖—蘭州—天水—成縣—漢中—安康—十堰—襄樊—隨州—武漢—黃石—九江—南昌—撫州—南平—福州—臺(tái)北。 ⒀廈渝線：大體走向：廈門(mén)—贛州—炎陵—衡陽(yáng)—邵陽(yáng)—吉首—黔江—涪陵—重慶。 ⒁新滬昆線：上海---杭州----南昌南---長(zhǎng)沙南-----貴陽(yáng)-----昆明----，沿長(zhǎng)線大體走向是：昆明—玉溪—思矛—景洪—勐臘，仍稱滬昆線。 ⒂滬瑞線：由滬（上海）南（寧）線向西沿展而成：沿長(zhǎng)線大體走向是：南寧—百色—興義—昆明—楚雄—大理—保山—瑞麗。二十六連線：線路及其大體走向如下： ①津唐線：天津——唐山。 ②呼石線：呼和浩特—大同—阜平—石家莊。 ③濟(jì)海線：濟(jì)南—泰安臨沂—海州。 ④海九線：海州—淮安—南京—蕪湖—銅陵—安慶—九江—九江縣。 ⑤三平線：三門(mén)峽—運(yùn)城—韓城—黃陵—慶陽(yáng)—平?jīng)觥? ⑥洛周線：洛陽(yáng)—平頂山—騾河—周口東。 ⑦寧通線：南京—楊州—泰州—南通。 ⑧寧寧線：南京—僳陽(yáng)—湖州—杭州—寧波。 ⑨長(zhǎng)石線：長(zhǎng)沙—常德—石門(mén)。 ⑩汕新線：汕頭—梅州—龍南—贛州—吉安—新余。 ⑾廈衢線：廈門(mén)—南平—建甌—浦城—衢洲。 ⑿衡南線：衡陽(yáng)—永州—桂林—柳州—南寧—友誼關(guān)。 ⒀武靖線：武威—中衛(wèi)—中寧—惠安堡—定邊—靖邊。 ⒁烏喀線：烏魯木齊—庫(kù)爾勒—阿克蘇—喀什。 ⒂蘭（州）城（都）線....................等等。沒(méi)有Exif信息下載 (188.7 KB) 中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃(附圖) 2006-10-6 23:10 本圖可以點(diǎn)擊后，再點(diǎn)右下端的紅色“—”號(hào)后放大觀看！ [此貼子已經(jīng)被作者于2006-10-6 23:10:00編輯過(guò)] OjH3TxLP.jpg (187.88 KB) 下載次數(shù):67 2006-8-7 04:56 中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃(附圖) OjH3TxLP.jpg (187.88 KB) 下載次數(shù):67 2006-8-7 04:56 中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃(附圖)

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高速鐵路網(wǎng)，中國(guó)將建成四縱四橫高速鐵路網(wǎng)四縱是北京至上海北京至

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