高空跳傘，高空跳傘跳到地上是20000米用了8分8秒問每小時多少公里搜

來源：整理時間：2022-10-14 22:22:48 編輯：重慶本地生活手機版

本文目錄一覽

1，高空跳傘跳到地上是20000米用了8分8秒問每小時多少公里搜
2，國內哪里可以高空跳傘
3，高空跳傘的感覺和過山車感覺一樣嗎高空跳傘越來越快
4，30公里的高空跳傘多久能到地面
5，高空跳傘為什么會死
6，去澳大利亞高空跳傘有哪些推薦
7，高空跳傘是怎樣一種體驗

1，高空跳傘跳到地上是20000米用了8分8秒問每小時多少公里搜

只能有個平均速度，約41米/秒。

420*3.6=1512公里/小時

高空跳傘跳到地上是20000米用了8分8秒問每小時多少公里搜

2，國內哪里可以高空跳傘

高空的估計沒有,國內有兩家俱樂部是可以3000米跳傘。一個在云南,一個在河南。

廣東的跳友主要集中在深圳惠州羅浮山。跳傘地羅浮山風景區。去到風景區后可以問門口的售票員

國內哪里可以高空跳傘

3，高空跳傘的感覺和過山車感覺一樣嗎高空跳傘越來越快

大概前3秒是過山車的感覺，3秒后開傘，你會覺得往上揪住了一樣，然后緩速下降。。。

不一樣

由牛頓定律，當物體不在外力作用下，它將保持靜止或勻速直線運動，跳傘一段時間后，重力等于浮力，物體就會勻速直線運動，當然這是理想狀態下，實際有所偏差。

高空跳傘的感覺和過山車感覺一樣嗎高空跳傘越來越快

4，30公里的高空跳傘多久能到地面

沒有關系的，跳傘在開傘后每秒只有6米的下降速度，沒有開傘的話是每秒50米，也不是很快，如果是偷襲別國的話，在10000你以上，有氧氣瓶，在下降到200米時才打開降落傘，平時訓練在1000米左右，也不會呼吸困難，如果是第一次跳傘，一般坐的是運五飛機，起飛速度才90公里，跳傘時120公里，基本處于滑翔狀態，我跳十多次，沒有呼吸困難，要跳傘，身體本身很好的，不然誰敢呢，空降兵

5，高空跳傘為什么會死

一般高空跳傘500米為最低安全開傘高度。跳下的高度普遍在700M到3000M之間。　　如果是那種追求自由墜落（空中芭蕾）或是大型上百人的造型跳傘高度也可能達5000M 　　以上跳傘員在機倉一般就需要帶氧氣了。　　職業高空跳傘。一般在7000米以上高度的跳傘。跳傘員事先經過氣壓艙訓練，以適應高空氣壓變化;跳傘時配帶氧氣設備和氣壓自記器。其次還有重力的問題。可以算一下直接跳下不開傘速度將達到多大，由于高度變化過大，重力常數g是不斷增大的，過早開傘會在對流層頂被狂風刮走，過晚開傘肯定是要摔死的。還有在巨大的下落速度時降落傘能否被打開是個問題，打開了人會不會被勒死也是個問題。超高空跳傘有的甚至需要穿著宇航服才可以，但是這樣做除了創造紀錄外，幾乎沒有實際意義。

6，去澳大利亞高空跳傘有哪些推薦

臥龍崗海景高空跳傘臥龍崗這個名字是源于當地的土著語言，意為“海之聲”，距離悉尼八十多公里，是澳大利亞東海岸一座有著漫長采礦與工業歷史的城市。從臥龍崗海岸線上可以看到五座島嶼，所以臥龍崗擁有極致美麗的海岸線風景和眾多的沖浪沙灘。那么想要深刻地體驗臥龍崗海岸的魅力，驚險刺激的高空跳傘當然是最佳選擇，從上帝的視角高空俯覽悉尼+臥龍崗。想想，戀人之間再甜蜜的山盟海誓也不如我陪你從1400英尺的高空縱身而下來的浪漫和記憶深刻吧!其他看點：杰維斯灣觀鯨魚和海豚（根據季節而定）沖浪體驗，你的他也可以像花兒與少年里面楊祐寧那樣帥氣地乘風破浪Tips：1. 跳傘最好選擇在上午的時間，因為如果當時天氣不好還可以延期到下午再進行，以免耽誤第二天行程。2. 如果你是環澳游的話，建議把可安排跳傘行程的地方放在一頭一尾，這樣即使前一次因為天氣原因取消了，還可以保留到下一個可跳傘的地方進行。3. 5月中旬到11月中旬為觀鯨的最佳季節，如果想要觀鯨可以選擇這個時間段前去。4. 如報了沖浪課程，需要提前備好干凈的衣物用于更換，并且建議不佩戴隱形眼鏡。大洋路海岸風景高空跳傘大洋路位于墨爾本西部，西區平原當初原是火山地區，經過物換星移，如今大洋路這里是一片遼闊的荒原，只留下幾個醒目的火山錐。它是全球最美海岸公路之一，是去墨爾本必去的一條線路，是大自然雕琢的神秘景觀。當所有人都自駕或者乘車感受著大洋路的美景時，你可以選擇和你的愛人一起挑戰極限，在墨爾本14000英尺的高空一躍而下,在60秒內完成心跳加速的快速自由下落，360度全方位俯瞰大洋路海岸美景.隨后平緩地漂回到地面前,領略維多利亞海岸線的無限風光。如何前往：跳傘點位于Barwon Heads Airport,1405 Barwon Heads Rd, Connewarre VIC 3227, Australia出行可選擇：1) 自駕從墨爾本市區出發, 全程約1.5小時車程. (線路比較復雜，不建議對當地和左駕不熟悉的朋友選擇自駕，建議選擇公共交通或者預定含接送的跳傘行程)2) 公共交通在南十字火車站搭乘V線到達吉朗站. 從吉朗火車站離開,轉乘80路巴士到達巴望頭機場（Barwon Heads Airport), 車程30分鐘左右. (讓巴士司機提醒到站,以免錯過站口)凱恩斯美神灘海景高空跳傘美神海灘，這個慵懶閑適的海濱小鎮，位于昆士蘭凱恩斯和湯斯維爾間的海岸線上。俯瞰珊瑚海湛藍海水的美神海灘擁有超過14公里長令人贊嘆的金色沙灘，同時它也是前往大堡礁的門戶。所以這里擁有澳大利亞最完美的高空跳傘區域，如此的良辰美景，跳傘這樣的極限運動對于喜歡刺激挑戰自我的年輕情侶來說再適合不過了。強烈推薦：?跳傘是去到澳洲最經典和最典型的玩法之一?而到了凱恩斯不跳傘可以說領略到的大堡礁和澳洲海景都是不完整的?陸地起飛，最終沙灘降落是怎么樣美好的體驗，只有親身感受了才懂它的美好和難忘?一個人的時候會缺少勇氣，兩個人一起去了，就有足夠的勇氣去體驗從1500英尺一躍而下的超快感拜倫灣高空跳傘拜倫灣是一個以沙灘和燈塔聞名的小鎮，位于澳洲新南威爾士州東北角的海灣，鎮內的“拜倫角”為澳大利亞大陸的極東處。從拜倫灣北上70公里，就是昆士蘭州最負盛名的黃金海岸；拜倫灣距離悉尼800公里；被稱為新時代天堂的拜倫灣，有著長長的沖浪海灘線，標志性燈塔，茂密的熱帶雨林。如果你是去拜倫灣一日游，早上可以參加極限跳傘運動，俯覽醉美澳洲東海岸，到了傍晚可以和你的他/她漫步在夕陽下、燈塔旁。其他看點：1. 拜倫灣可以和黃金海岸的某些行程組合在一起進行2. 拜倫灣燈塔、沙灘、小鎮依次進行參觀艾爾利沙灘高空跳傘艾爾利海灘位于圣靈群島陸地中心地區，來到這個充滿活力的海濱城鎮，你一定會像當地人一樣，感覺自己24小時都在度假。在那里你們可以嘗試立式單槳沖浪，或體驗水上摩托艇或電動平衡車之旅；在瀉湖中游泳，在公園里野餐，或在主街和游船碼頭的露天餐館享受悠然輕松的美食時間。當然高空跳傘這個刺激有極賦參與感的極限挑戰活動是少不了的，從1400英尺的高空俯瞰大堡礁，感受蔚藍的海洋王國。其他看點：1. 可從艾爾利沙灘乘游船出發前往世界最美沙灘之一的白天堂沙灘體驗浪漫的夕陽下漫步，從希爾灣觀景臺遠望白天堂沙灘，美到窒息。2. 在那里你想要上天入海都可以，上可以乘坐直升飛機觀看世界聞名的心形大堡礁，讓它見證你們的愛情。3. 入海出了游船還可以淺水，淺到水下近距離觀看接觸珊瑚群以及各種美麗的熱帶魚，動人的水下世界一定會讓你的少女心爆棚，流連忘返。（來源：iTrip愛去）

澳大利亞很多地點都有跳傘的娛樂項目。建議在布里斯班，黃金海岸，墨爾本，悉尼這些城市跳傘比較好。

7，高空跳傘是怎樣一種體驗

終于能寫一篇我自己的跳傘故事了！不知有多少次在網上羨慕別人的跳傘經歷，總覺得這是世界上最勇敢的人做的最冒險的事之一。曾經以為自己永遠不敢冒這個生命的大險，從幾萬英尺的高空縱身而下，卻沒想到這個挑戰自己心理極限的瞬間這么不經意間就到來了。我的人生第一跳獻給了我在美國生活的地方——北卡州的三角區。當我告訴父母這個跳傘的決定的時候，他們還以為我受了什么刺激。其實很簡單，兩個月前，我的幾個小伙伴在Groupon上看到了一個跳傘的折扣，原價$250，若湊到四人組團便只要每人$160。小伙伴們覺得這便宜不能不占，于是便慫恿著我加入她們，湊齊四人小分隊。我想著拉我入伙的都是姑娘，要是自己沒膽兒加入，不就成了我們鐵娘子軍團里拖后腿的？一狠心，便在Groupon上點了團購。于是，上了賊船，愣是心理惴惴，后悔也來不及了。時間嗖嗖過，我們預約跳傘的時間很快就到了，其中省略幾千字兩個月來我的內心掙扎，以及無數次夢見傘包未打開然后驚醒的狀況。。。上周六，當我懷著忐忑的心情準備向羅利的跳傘中心進發的時候，卻被告知下午有雷陣雨，預約時間改到這周日早上九點，真是好事多磨。這一周的等待，心情已經沒有之前那么緊張，大概“一鼓作氣、再而衰”也可以應用在這里。周日六點，便醒了，預約著與小伙伴七點半集合一起出發。糾結過要不要吃早飯，因為聽說跳傘過程中有不少人嘔吐的情況，最后還是決定喝一點牛奶麥片補充能量。用完餐，平復了一下心情，穿了一身運動裝便出門了。開往跳傘中心的路上，菇涼們有說有笑，顯得十分淡定，絲毫沒有任何害怕，倒也讓我覺得輕松不少。從Durham出發開了一個多小時，看到一片開闊的草坪，猜想這便該是我們降落的地方，果然中心就在前面不遠。我們Check in后，如網上人們所說的，被要求簽生死狀。兩三頁紙上，我們被要求在20多處霸王條款下簽Initials，總之他們是想盡了各種賠償的可能性，把一切事故責任推卸得一干二凈，以防你和你的子孫后代告發他們。想想寧愿簽這種不平等條約也要上，也是蠻拼的。美國人酷愛跳傘這種極限運動的還真不少，我們check in后等待了近一個小時才被叫到。我曾萬分期待我的跳傘教練會是一個長相俊俏、身形健美的美國帥哥，沒想到迎面走來的卻是現實版的海格（哈利波特中人物）。不過anyway，我覺得在萬米高空和這樣一個身形魁梧的巨漢綁在一起還挺有安全感的。我問了教練一共進行過多少次跳傘，他給我看了看手腕上帶的計數器，顯示著4300多次。他告訴我從事這一項工作已經二十多年了，每一次都很享受這個過程。我心里愈發有底了。教練讓我穿上一條材質較厚的跳傘褲，幫我系好各種裝備（其中主要是和他綁定的袋子，還有護目鏡），教了我一系列跳下飛機后的動作，便帶我上了飛機。那飛機大約能坐下20人左右，整個機艙都被擠滿，有教練，有學員，還有攝影師。按規定，大家會在飛機上升到13000英尺后一個接一個跳下。我坐在駕駛員的后面，離艙門的距離最遠，也就是倒數第一或第二個跳下，讓我還有時間看看前面小伙伴的反應，暗自慶幸。整個飛機上升的過程中，轟鳴聲很大，還伴有很重的機油味兒，讓我覺得有些暈眩。地面上的景物慢慢變小，教練不斷通過位移計關注著我們上升的高度。在上升至10000英尺左右，教練讓我坐在他膝上，幫我和他綁在一起（貌似只是通過四個鉤子），然后給了我一個大拇指，表示一切準備就緒。我和教練綁得很近，我能感覺到教練呼吸時肚子一起一伏。艙門打開了，刺骨的涼風吹了進來，讓我感到更加顫栗。不一會兒就到了預定高度，還沒緩過神，坐在靠近艙門的美國人已經縱身躍下。本來以為每個人，都會在艙門前掙扎很久，不料一分鐘內，飛機上一半的人都已魚貫而下。輪到了我們四個first diver中的第一個小伙伴，只聽她吼了一聲“Oh, I forgot everything”，便“啊~~~~~~~~”著飛了出去。第二個小伙伴就在我前面，她緊緊抓住艙門上的欄桿，緊閉雙眼，掙扎了幾秒也躍出了艙門，不知是自愿還是被迫。下一個是我。我走到艙門，企圖去抓欄桿。但是教練讓我拉著肩帶，我就聽話地沒碰飛機。在不到一秒的時間，似乎是大腦一片空白地就跳了下去。我看到攝影師在我下面對著我微笑，但我什么也聽不見，耳邊都是風聲，風力大到似乎能刺穿耳膜。我張開雙臂，想象著自己正在飛翔，但是高空冰冷，我上衣只穿了一件T恤，簡直是晶晶亮透心涼。雖然很冰涼，但整個下落的過程中，我都張著嘴，因為一閉上就有種無法呼吸的感覺，相當難受。所謂自由落體，我也沒覺得失重感是一件非常恐怖的事，可能是由于空氣的浮力吧，我感覺下落的速度還沒有某些過山車來得快。這樣的下墜過程其實只延續了不到二十秒，當我還沒反應過來對著攝影師擺各種嘚瑟的姿勢的時候，教練就放出了降落傘。我感到胸口一下被勒緊，一瞬間有種被向上拉升的感覺。在這之后，降落速度就變得極慢，得以放松著一邊和教練聊聊天，一邊欣賞北卡青蔥的地貌和點點牛羊。在下降的過程中，教練還給我演示了如何通過撥弄降落傘，控制方向和速度，以便最后能安全著陸到目標區域。在快到地面時，我按著教練的要求，腿往前伸展，輕輕地坐在了地面上。第一次跳傘經歷出乎意料地如此順利，讓我欣喜若狂。沒有嘔吐、沒有特別的不適、沒有在最后一秒退縮，最重要的是跳完傘我還活著、清醒著！I just made it, no matter how unbelievable I imagined it was! 我感到異常的歡欣雀躍，因為我知道我征服了恐懼，做了一件了不起的事情，一件以前不敢想、以為一輩子不會做的事。其實，跳傘的前一天晚上參加了杜克一年一度的Start-up Challenge Grand Finale，有一位成功創業的校友在給我們做keynote speech的時候說到，“We need to do something scares us every day!" 所以我想，這應該僅僅是一個嘗試新鮮事物、挑戰自我極限的開始！

首先感謝翔大跳傘俱樂部給了我這次嘗試體驗萬尺高空雙人跳傘的機會， 20多年了，原來我也可以在空中這樣的翱翔。跳傘對于絕大多數人來說都是一個熟悉又陌生的詞匯，提到跳傘這個詞匯，很多人的第一感覺：哇哦，很酷、很刺激、很Fashion。但是每每提到是否愿意嘗試一下的時候，大多數人是拒絕的，因為地球給了我們最大的庇護，藍天對于地面生活的我們是那么的可望不可及。人類本性的認知會想到，危險！本人平時也比較喜歡運動，因多年來工作的原因，一直想要去挑戰，但是由于時間等各方面原因而沒有機會去挑戰這些人類極限的運動。而這次機緣巧合的來到了翔大跳傘俱樂部參觀學習，本來只是抱著學習和考察的態度來到了這里，但當總教練臧春強通知我第二天要和本批學員一起參加一萬英尺（3000米左右）高空雙人傘項目的時候，我依稀的記得，腦中短路那么幾秒，一片空白，也許是恐懼，也許是興奮，就好像2014年醫院通知我母女平安時的心情幾乎是一樣的，難以平復的心情以至于整晚都在半睡半醒中度過。早晨7點30分準時到達集合地點準備出發，坐了那么多次客機，都是從機場候機大廳然后通過登機連接倉進入到飛機，而這一次我們是從機場停機坪直接穿過，第一這么近距離的觀看到這么多的固定翼飛機，直升機，這也算是完成了我一個小小的飛機夢。萬事俱備，由臧春強總教練親手幫我整理完背帶（期間穿戴背帶的過程有兩個助教已經幫我確認了兩遍），檢查到每一個細節以確保萬無一失，由此也能發現我們教練的細心和嚴謹，一路從準備室到飛機前大約100多米的路程，平時很快就能走完的路程，而此時心情和腳步都略顯沉重，飛機螺旋槳高速運轉及發動機的轟鳴聲讓我和教練無法用語言溝通，只能盯著教練的手勢引導我走向艙門下方。挺高的，沒有想像中的梯子，對于我這種一米八多的身高來說，也只能很艱難的才能爬上去。在機艙中如果不帶通訊設備，我們的言語可以說是基本廢了，大家的表情有略顯忐忑（同班次跳傘的是2名學員以及2名教練和2名第三方攝像師），感覺過了10幾分鐘的盤旋爬升到達了3000多米的高度，因為沒有帶表，只能大概估計（帶表和一些容易脫落的東西教練告訴我們，不是怕容易甩丟，是怕甩丟之后的高空墜物傷及無辜）。機長示意可以出發，由一名第三方攝像教練打開艙門，一股涼風灌入機艙，此時的內心只想說，我去，能不給我加件棉襖？所以我也提醒一下大家，俱樂部給大家準備的跳傘服挺寬松的，里面能套下挺厚的衣服，而且不會顯胖（這個衣服的設計我只能說，666！），地面溫度應該是在20度多，下面等待的助教們有的都穿短袖了，我也就跟風裝了個X，誰知道上來以后立馬后悔。我背對著教練坐在他的兩腿中間。教練和我綁的很緊，他的位置略微靠下，我的胯部和教練肚子是平行的，我能清晰的感覺到教練呼吸時肚子的起伏。教練帶著我往艙門移動，因為兩人太緊我的上肢基本不能向前弓，下意識的準備用手去扶著機艙壁向前挪動，這一舉動也許讓教練感到害怕，他拉著我的手猛的回收，示意我抓著自己的背帶。（個人認為：教練怕你抓著機艙某一位置不肯撒手，這樣反而更危險。）艱難的挪動了三四個身位，我的雙腿在艙外掛著，就像開車在高速120碼，把手伸出去的感覺差不多，只是風再大一點，空氣再冷很多。低頭看看下方，很高，很美，整個城市盡收眼底。唉···我去，正看風景呢，腦中一片空白，可以說眼睛都沒有來的及閉起來，也不知道翻了幾個跟斗，反正我是第一次感覺那么的無助，那么的無能為力，也許這就是大自然的力量，事后想起在自然災難面前人類是多么的弱小，話題有點扯遠了。空白是短暫的，我努力的讓自己找回清醒的意識，對于我們有萬次以上跳傘經驗的藏教練來說，在你找到意識之前，他就已經規劃好了一切，與地面保持平行的同時他拉開了減速傘，美景再次呈現在眼前，感覺重生，真的是重生了！教練拍打我的右肩，意思是可以打開雙臂（這個暗號在前一天的培訓中有講解）。飛？不存在的，這感覺可比飛爽多了。對著教練手持攝像機擺著各種奇形怪狀的pose，伸著各種不熟悉的手勢，后來看到自己都覺得好笑，這也許就是天性的釋放。至于什么下落速度，出倉以后呈拋物線，風阻風力之類的數值我就不說了。這些網上都有具體的數值，對于我來說就是然并卵。我只想時間過的慢一些。我之前在游樂場坐過山車，風暴眼，海盜船，蹦極，內心都是期盼著趕快結束，而這一次的心情卻是相反的，雖然呼吸有一點困難，但是真的很爽，個人的詞匯量有限，已經不能來形容了。教練說，空中的時間單位很小，小到零點幾秒就是一個判斷，一個操作。果不其然，這幾十秒的自由落體對于我們這種只是來享受的來說真的太短太短，主傘順利的打開，下降中的急剎車，讓我感覺整個人都被往上提了一把，安靜了，呼嘯的風聲停止了，真的好安靜，教練興奮的歡呼聲打破了空氣中的寧靜，我才意識到，我可以盡情的說話，盡情的釋放。我也對地高呼，更夸張的表情，pose，把這么多年沒拿出來的手勢重新從腦海中扒出來展現了一遍。說著語無論的話，感受著空中漂浮的快樂。安陽，美麗的古城，安陽河穿城而過的美景依稀難忘。雖然已經跳過上萬次的教練，但問道他的時候，他說：每次跳的時候也是很興奮，很舒暢，很享受。玩過航模飛機的我深切的了解，真正最難的技術不是你在空中有多么高超的特技操作，而是每次安全的起飛和平穩的降落，才能為這些途中的享受營造一個完美的開始和結尾。而跳傘運動員往往是因為落地不當，才會出現受傷的情況。沒有跳傘之前，我看過相關的視頻和資料，雙人傘的落地因為兩人的緣故，教練無法用雙腿直接站立在地面，而是需要臀部先著地。我心中也一直害怕落地時會不會摔到屁股，要知道平時從板凳上摔下來摔個屁股蹲也是挺疼的。然而這一切的擔心在我著陸的一剎那全部打消了，高超的上拉減速技巧和著陸點選擇，真的是完美，perfect！藏春強教練多年的個人榮譽果然名不虛傳。我只想說能不能再來一次？由于國內的空管制度，不是你想飛就能飛，想跳就能跳的，所以完成一次完美的跳傘之旅在生命中是多么的寶貴。總結一下，從跳前的培訓，到落地后工作人員以及助教的工作，讓我看到一個嚴謹，一絲不茍，把事情做到完美的一個團體，感謝翔大跳傘俱樂部完成了我一個多年的夢想，感謝臧春強總教練的悉心指導和幫助，感謝所有的工作人員，過于商業化的話語我就不多說了，作為一名社會學員的跳后感說多了有點打廣告的嫌疑。