預計2020年前后鹽城的高鐵網絡將全面開通。農民回答，(原創)，謝邀，江蘇鹽城會成為笫二個蘇州嗎，鹽城的發展只是在江蘇這個經濟大省里被擋住了光芒，在鹽城附近的城市里，估計只有南通是可以明顯好過鹽城的，我眼中鹽城顯著發展要從2000年左右說起，在整個城市公路框架拉好后，招商引資迎來了東風悅達起亞。

1、江蘇鹽城怎么樣？

很高興回答你的問題。首先，謝邀，產鹽、和日韓的合作、東風悅達起亞、港口、風力發電、海產品等等。鹽城的發展只是在江蘇這個經濟大省里被擋住了光芒，實際上，鹽城的經濟挺好的，從古時候的官鹽產地，到現在的海濱綜合型城市。在鹽城附近的城市里，估計只有南通是可以明顯好過鹽城的，即使在江蘇省內比，鹽城也是蘇北城市里前列的。

城市面積是江蘇最大！下管的多個縣城排到了全國百強縣，論城市內部的貧富差距，是要好過徐州的，論所有老百姓的幸福指數，也是在蘇北數一數二。講真，江蘇的城市分為4個階梯：第一階梯：蘇州、南京、無錫，第二階梯：南通、常州。第三階梯：徐州、鹽城、鎮江、揚州、泰州，第四階梯：淮安、連云港、宿遷。實際上從13個地級市里的排名就能發現，鹽城穩定在第七名！（這是過去5年的GDP排名）如今的鹽城總是發生著日新月異的變化，小縣城里的高新區，月薪7-8千的人比比皆是，

2、江蘇鹽城會成為第二個蘇州嗎？

農民回答，(原創)，謝邀，江蘇鹽城會成為笫二個蘇州嗎。會的，一定會，但是現在不可能，鹽城人要相當長的時間追趕，鹽城人有信心有能力有條件趕超蘇州和江南，目標之遠大，信心決心更大，我們要知道，當我們追趕時，蘇州人不會是停止前進，讓我們趕超，他們和我們在同一起跑線上，蘇州己有了碩大的基礎，趕超，我們鹽城人要花大力氣，努力奮斗，首先要發展工業，引領農業，開發和投資相結合，目標和信心相結合，思想更新和實踐相結合，領導與人民相結合，我們要知道，蘇州有幾千年的歷史，從吳越到三國到近代的明清時代，蘇州一直都是州府所在地，地力雄厚，經濟發展，工農業生產都早于鹽城，優于鹽城，人文，歷史，早于鹽城，蘇州基礎好，加上這些年一直都是省排頭兵，我們鹽城從古代堆鹽剄現在這個基礎，很不錯的，鹽城發展的速度是驚人的，基礎薄，信心足，干勁大，趕超蘇州不難，只要靠大家望遠近干，鹽城人在黨的領導下，樹雄心，立大志，奮斗拼博，我們的目標一定能達到，能達到，第二個蘇州將在鹽城茁起，，

3、如何評價江蘇鹽城這個城市，未來三五年發展的前景怎么樣？

鹽城！我的家鄉。她是江蘇省面積最大，海岸線最長的地級市，擁有豐富的土地，灘涂，海洋和水熱等資源。古代時，先民以煮海為鹽，形成大大小小的鹽場，為了運鹽方便。又形成了鹽城的母親河--串場河，而現在的鹽城早已不在煮鹽。她是新興的工商業城市，在2018年全國百強城市排行榜位列第56位，我眼中鹽城顯著發展要從2000年左右說起，在整個城市公路框架拉好后，招商引資迎來了東風悅達起亞。

這個巨無霸的合資企業又引來各級配套廠商，他們紛紛來鹽城投資，產生大量的就業機會，第三產業也隨之發展起來。鹽城經濟也因此迎來了十年的高速發展期，可以說是汽車產業撐起了大半個城市的GDP。可是近年來因為汽車產業的周期性與起亞自身定位等原因，鹽城經濟發展出現下行趨勢，各項數據均有明顯滑坡。不過，也正是這兩年，鹽城開啟了整個城市硬件升級2.0時代，

高架一期完工，二期在建。夜里開車行駛在西環路路上，有種行駛在魔都的錯覺，高鐵來了，青鹽鐵路已經開通。預計2020年前后鹽城的高鐵網絡將全面開通，到時往來上海，南京，徐州都可以控制在2小時以內。成為京滬東線，新的T2航站樓啟用。可滿足年旅客吞吐量300萬人次，貨物兩萬噸。為新航線開通助力，港口再開發，鹽城有大豐港，射陽港，濱海港，響水港。

雖然不是優質通航的大型港口，不過通過新一輪的建設，對于企業級地應用是完全足夠。這將是吸引大型企業投資的一個重要優勢，所有硬件升級都是為了下一步招商引資打好基礎，鹽城市政府新的產業布局，包括了中韓產業園，高新產業園，環保產業園，大數據產業園，靜脈產業園，清潔能源產業等等，全面出擊，而且已經實錘的大型企業就有:1中國寶武鋼鐵集團投資超千億的精品鋼項目。