重慶市進出口總額發展，2015年17月重慶市外貿進出口增速為什么沒有發布

來源：整理時間：2022-12-27 20:23:18 編輯：重慶生活手機版

1，2015年17月重慶市外貿進出口增速為什么沒有發布

同問。。。

回落太大，是負增長百分之三十多！

2015年17月重慶市外貿進出口增速為什么沒有發布

2，重慶主要進出口商品有哪些最好是最近兩年的且有詳細數據可參考

任務占坑

重慶是個重工業城市，目前機械類，摩配類，汽車等銷售比較多，而且比較具有優勢吧。

重慶主要進出口商品有哪些最好是最近兩年的且有詳細數據可參考

3，重慶的發展

前途無量

重慶做為最年期的直轄市發展迅速，才設立的兩江新區，寸灘保稅港區又將重慶帶入新的發展時代。同時主城二環路通車，加快周邊的發展，未來10重慶依然會高速發展！

重慶過去依賴重工業,現在主要引進高科技輕工業,發展還是很好很快

重慶的發展

4，重慶最大的外貿公司是

重慶對外貿易進口有限公司。重慶對外貿易進口有限公司是重慶市第一家外貿專業公司，成立于1982年,1983年獲得國家外經貿部授予的進出口經營權.是重慶市經貿委下屬從事對外貿易進出口的綜合性公司。重慶對外貿易進口有限公司與世界30多個國家和地區的1000多個客戶建立了貿易關系，在歐美、日本以及東南亞有穩定的市場。公司同外管、海關、商檢、招標、稅務、保險、銀行、運輸等一切同外貿實務有關的職能部門和企業有多年愉快的合作關系。進出口總額在整個西部（包括西南和西北）占第一位。

5，進出口總額

商務部、海關總署的網站。

商務部新聞發言人姚堅18日說，2010年，中國進出口總額達29727.6億美元，比去年同期增長34.7%。　　2010年進口同比增長23.2％，出口同比增長10.3％，由于進口增速快于出口增速，順差規模比2008年下降38.6%，連續第二年縮減。

海關總署網站有歷年國家的進出口總額的統計各個省市的政務網都有各個地方的統計年鑒有進出口的數據外匯管理局沒有統計的職能網站上也不會有。

6，進出口總額的歷年數據

2012年預期進出口總額增長10%左右。 2014年7月16日　國家統計局發布數據顯示，上半年，我國進出口總額123919億元人民幣，以美元計價為20209億美元,同比增長1.2%(一季度為同比下降1.0%)。其中，出口65113億元人民幣，以美元計價為10619億美元，增長0.9%，進口58807億元人民幣，以美元計價為9590億美元,增長1.5%。進出口相抵,順差6306億元人民幣，以美元計價為1029億美元。 2014年浙江省實現外貿進出口總值2.2萬億元。其中，出口1.7萬億元，同比增長8.8%，進出口值和出口值均創歷史新高。 2015年4月13日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會。會上，海關總署新聞發言人黃頌平介紹2015年一季度進出口情況。他表示，國內經濟下行壓力加大，發展進入新常態，進出口總體下降，但外貿發展質量效益有所改善。一季度我國進出口總值5.54萬億人民幣，比去年同期下降6%。 2015年7月13日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，海關總署新聞發言人黃頌平介紹2015年上半年進出口有關情況，他表示，當前，全球經濟依舊處于深度調整之中，總體復蘇乏力，需求不振，前景仍不明朗；國內經濟面臨下行壓力，進出口總值下降，但對外貿易發展質量效益有所改善，總體穩中趨好，發展進入新常態。據海關統計，2015年上半年，我國進出口總值11.53萬億元人民幣，比去年同期下降6.9%。其中，出口6.57萬億元，增長0.9%；進口4.96萬億元，下降15.5%；貿易順差1.61萬億元，擴大1.5倍。 2016年1月13日，在國務院新聞辦公室的新聞發布會上，海關總署新聞發言人黃頌平透露，2015年，我國貨物貿易進出口總值24.59萬億元人民幣，比2014年下降7%。其中，出口14.14萬億元，下降1.8%；進口10.45萬億元，下降13.2%；貿易順差3.69萬億元，擴大56.7%。

7，重慶市發展口岸經濟的條件有哪些

逐步趨于完善的立體口岸體系,改變了重慶對外開放的格局。國家“一帶一路”和建設長江經濟帶戰略的實施推進,更強化了重慶向東向西開放的戰略支撐。如何抓住口岸新機遇,實現新突破,在重慶實現經濟轉型升級中尤為重要和關鍵。1.發展口岸經濟已“水到渠成”隨著“渝新歐”首趟原裝進口汽車整車班列抵達沙坪壩團結村,重慶鐵路口岸正式宣告掛牌運行。重慶成為內陸唯一擁有航空、水運、鐵路三種國家級口岸的城市,立體口岸體系逐步趨于完善。在口岸體系逐步完善的同時，全市的口岸功能也在不斷完善和增強，為重慶擴大向東向西雙向開放奠定了良好的平臺基礎條件。具體體現在三個方面。　　首先，作為口岸的基本服務功能，依托航空口岸、水運口岸和鐵路口岸，近年來我市對外人員往來和貨郵運輸更加便捷。　　其二，依托口岸的保稅(港)區加快發展。兩路寸灘保稅港區是全國唯一的“水港+空港”雙核保稅港區，輻射重慶及周邊區域的能力不斷增強。西永綜合保稅區依托西永微電子產業園區高科技項目集群優勢，突出吸引電子信息產業企業入駐。　　其三，口岸進出口功能和服務功能日益增強。入境落地簽證權、72小時過境免簽政策，肉類、水果指定口岸，西部內陸首個汽車整車進口口岸等，給全市生產生活帶來了方便。　　水運、航空、陸路(鐵路)三大一類開放口岸的開放體系在全國來看是不多見的。重慶口岸發展，類型相對完善，不同口岸的功能之間可以形成優勢互補。同時三大一類口岸相對集中地分布在都市功能拓展區各個方位，通過環線快速通道可以有機串聯，這樣的分布格局非常有利于各個口岸之間的順暢鏈接和多式聯運的發展。　　在注重口岸平臺搭建、功能完善的同時，市委、市政府還部署了以跨境電子商務、保稅商品展示交易、保稅貿易、大數據云計算、跨境結算五大新型服務貿易為重點的服務貿易工作，從軟環境上推動調整產業結構，加速外向型經濟發展。如今重慶口岸的硬件平臺已基本具備，市委、市政府對發展口岸經濟也有通盤考慮的頂層設計，在這樣一個客觀背景下，“亮劍”口岸經濟，可說“水到渠成”。2.發展口岸經濟關鍵在于“為我所用”　　口岸特有的功能無疑給口岸所在地及其輻射區域產業轉型發展帶來機遇，同時口岸作為一個龐大的經濟實體，就像一塊巨大的磁石，對各類要素產生強大的吸引力，對許多城市和地區崛起產生強大的引擎功能。總體而言，口岸所在地區，相對認識到位，行動積極，并作出具體謀劃部署。　　如航空口岸所在地的渝北區，提出發展臨空經濟，建設臨空都市區。　　在鐵路口岸所在地的沙坪壩區，邀請國際知名咨詢公司參與全區口岸經濟發展綜合方案設計。　　在寸灘港、果園港所在的江北區，明確依托港口，要把發展現代服務業，特別是生產型服務業寫入“十三五”發展規劃。　　都市功能核心區和拓展區，應當理直氣壯地“亮劍”口岸經濟。口岸經濟是以口岸為基點向外輻射而形成的，依經濟活動與口岸本身的相關性，口岸經濟其實可分為三個層次:第一層次為口岸經濟的核心，即口岸本身的經濟活動，包括口岸綜合管理部門的收費、口岸查驗系統的稅費、口岸運輸系統的經營活動和口岸特色服務活動等;第二層次即直接與口岸相關的“臨港產業”，主要指依托口岸優勢而發展起來的來料加工、保稅工廠、保稅區、自由貿易區的生產經營活動;第三層次即間接與口岸相關的外向型經濟，主要指依托口岸的進出口功能而存在和發展的進出口企業的生產經營活動。　　口岸經濟包括點、線、面。“點”是具體口岸平臺;“線”是通道;“面”是經濟帶，是空間區域概念，依據“線”的周圍輻射半徑多少而定。只有“點線面”相互組合支撐，才能形成發達的口岸經濟。

凡年滿18周歲，在主城區工作的本市無住房或家庭人均住房建筑面積低于13平方米的住房困難家庭，大中專院校及職校畢業后就業人員及進城務工、外地來主城區工作的無住房人員，均可申請公共租賃住房。