武漢有了陽邏就好比打出去的拳頭有了銅墻鐵壁,可以大力發展長江現代港口和物流樞紐,打造華中地區最大的集裝箱主樞紐港和物流基地,通過現在幾年的發展來看,武漢的確實現了當年的規劃和功能,現在的陽邏發展和功能定位越來越清晰,是武漢的出海口門戶,是長江經濟帶發展中不可忽視的重要功能板塊。
1、西安航天城怎么樣?
西安航天城個人覺得很好的~西安航天城屬于陜西省西安市,是一個在長安的新開發地段~第一是哪里道路修建的很寬闊,無論是騎車還是自駕個人覺得視線開闊,非常舒適。同時兩邊路上綠化做的特別好,綠草綠樹環繞,感覺很漂亮,這個季節有一段路上還有造型獨特的石榴樹,結出著各種好看鮮艷的果子呢。第二就是哪里有航天城地鐵口,是四號線,
上個坡就能進入航天城了,地鐵口還有公交車,可以說是交通很便利的。在地鐵口就有市場,哪里買菜,購買生活用品都挺方便,第三就是航天城離秦嶺很近,去秦嶺休閑觀光,或者度假,都是很便捷的。第四就是那里面修建的有醫院,有家具市場,有超市,有學校,基本生活配套設施還是很完備的,綜合以上幾點,個人覺得航天城還是比較好的,如果說有什么不足的,就是目前許多還在修建,就感覺沒那么安靜。
2、武漢國家航天產業基地怎么樣?
這個既然敢叫國家航天產業基地,那么肯定有兩把刷子的,要不武漢也不會去競爭這個項目,這可是全國多地都在申請的喲,沒有金剛鉆不攬瓷器活,國家能確定給武漢,那肯定是考慮性價比最高的了,武漢國家航天產業基地距離市中心30公里,距離天河機場40分鐘車程,到武漢高鐵站僅30分鐘車程,與光谷一江之隔,十三五期間光谷長江大橋規劃確認,大橋通車后,基地將實現半小時直通光谷。
基地坐擁長江中游唯一的深水良港——陽邏港,武漢市軌道交通陽邏線已經開通,即將建成通車的江北快速路,將連通基地與漢口片區,將基地至漢口的車程縮短至半小時內。基地緊鄰武漢市現有外環線,十三五期間,武漢市外環東擴,基地將被納入武漢新外環內,屆時基地與武漢各功能區的交通將更為便捷,從上面這些可以看出來,航天基地交通方便,有長江陽邏港,開通通江達海,可以京九線京廣線連接,與武漢東湖高新隔江相對,目前大橋已經開工,區位優勢明顯,武昌也是我國僅次于北京金幫高教密集區,這些也奠定了航天基地的基礎。
漢國家航天產業基地從人性化出發,以生產、生活、生態“三生統籌”的原則進行規劃,“產·城·人”融和?體,以四大分區梯次開發,通過高起點、高標準建設,打造武漢全面創新改革試驗先行區和武漢長江新區核心產業承載區,力圖成為國內領軍、國際知名的航天產業新城,2021年1月19日我國首條衛星智能生產線已經完成,轉入現場調試運行階段。
該生產線在我國衛星制造領域具有里程碑意義,標志著衛星批生產時代來臨并從武漢起步,在武漢市新洲區,由航天科工與湖北省、武漢市共同籌建的我國首個國家級商業航天產業基地——武漢國家航天產業基地正如火如荼地建設著,航天三江火箭公司率先入駐,未來將在這座占地面積4.25萬平方米的火箭產業園中大顯身手。了解航天三江的就知道這個總部在武漢的公司實力,下圖就是三江產品看了這些,相信你已經有了初步了解與認識,歡迎有空來現場看看,,
3、武漢陽邏開發區,為什么感覺比新洲城區發展的都要好?
我們知道當年的武漢,主要想的就是把陽邏劃入武漢市,而并不想把整個新洲區都劃入武漢市,這樣以來黃岡市就不答應了:你要劃走可以,把整個新洲區都劃走(當時還是新洲縣),不然就不要劃,當然了這個是聽老一輩人說的。后來在1983年的時候整個新洲區,當時整個新洲由黃岡地區打包劃歸武漢市,在1998年的時候新洲正式撤縣設區,并成為武漢市的一個遠城區,至此整個新洲成為武漢市版圖不可或缺的重要部分,
那武漢為什么當年費勁巴拉的一定要劃入陽邏呢?(已開通的陽邏輕軌,穿梭在陽邏新城中)我們知道,陽邏是武漢的東北的門戶,陽邏開發區是武漢市和新洲區“市區共建”的重點省級開發區,肩負著帶動和促進武漢東北地區經濟發展的重任,戰略地位十分重要,承擔著東部橋頭堡功能。武漢有了陽邏就好比打出去的拳頭有了銅墻鐵壁,可以大力發展長江現代港口和物流樞紐,打造華中地區最大的集裝箱主樞紐港和物流基地,通過現在幾年的發展來看,武漢的確實現了當年的規劃和功能,現在的陽邏發展和功能定位越來越清晰,是武漢的出海口門戶,是長江經濟帶發展中不可忽視的重要功能板塊。