武漢有了陽邏就好比打出去的拳頭有了銅墻鐵壁，可以大力發展長江現代港口和物流樞紐，打造華中地區最大的集裝箱主樞紐港和物流基地，通過現在幾年的發展來看，武漢的確實現了當年的規劃和功能，現在的陽邏發展和功能定位越來越清晰，是武漢的出海口門戶，是長江經濟帶發展中不可忽視的重要功能板塊。

1、西安航天城怎么樣？

西安航天城個人覺得很好的～西安航天城屬于陜西省西安市，是一個在長安的新開發地段～第一是哪里道路修建的很寬闊，無論是騎車還是自駕個人覺得視線開闊，非常舒適。同時兩邊路上綠化做的特別好，綠草綠樹環繞，感覺很漂亮，這個季節有一段路上還有造型獨特的石榴樹，結出著各種好看鮮艷的果子呢。第二就是哪里有航天城地鐵口，是四號線，

上個坡就能進入航天城了，地鐵口還有公交車，可以說是交通很便利的。在地鐵口就有市場，哪里買菜，購買生活用品都挺方便，第三就是航天城離秦嶺很近，去秦嶺休閑觀光，或者度假，都是很便捷的。第四就是那里面修建的有醫院，有家具市場，有超市，有學校，基本生活配套設施還是很完備的，綜合以上幾點，個人覺得航天城還是比較好的，如果說有什么不足的，就是目前許多還在修建，就感覺沒那么安靜。

2、武漢國家航天產業基地怎么樣？

這個既然敢叫國家航天產業基地，那么肯定有兩把刷子的，要不武漢也不會去競爭這個項目，這可是全國多地都在申請的喲，沒有金剛鉆不攬瓷器活，國家能確定給武漢，那肯定是考慮性價比最高的了，武漢國家航天產業基地距離市中心30公里，距離天河機場40分鐘車程，到武漢高鐵站僅30分鐘車程，與光谷一江之隔，十三五期間光谷長江大橋規劃確認，大橋通車后，基地將實現半小時直通光谷。

基地坐擁長江中游唯一的深水良港——陽邏港，武漢市軌道交通陽邏線已經開通，即將建成通車的江北快速路，將連通基地與漢口片區，將基地至漢口的車程縮短至半小時內。基地緊鄰武漢市現有外環線，十三五期間，武漢市外環東擴，基地將被納入武漢新外環內，屆時基地與武漢各功能區的交通將更為便捷，從上面這些可以看出來，航天基地交通方便，有長江陽邏港，開通通江達海，可以京九線京廣線連接，與武漢東湖高新隔江相對，目前大橋已經開工，區位優勢明顯，武昌也是我國僅次于北京金幫高教密集區，這些也奠定了航天基地的基礎。

漢國家航天產業基地從人性化出發，以生產、生活、生態“三生統籌”的原則進行規劃，“產·城·人”融和?體，以四大分區梯次開發，通過高起點、高標準建設，打造武漢全面創新改革試驗先行區和武漢長江新區核心產業承載區，力圖成為國內領軍、國際知名的航天產業新城，2021年1月19日我國首條衛星智能生產線已經完成，轉入現場調試運行階段。

該生產線在我國衛星制造領域具有里程碑意義，標志著衛星批生產時代來臨并從武漢起步，在武漢市新洲區，由航天科工與湖北省、武漢市共同籌建的我國首個國家級商業航天產業基地——武漢國家航天產業基地正如火如荼地建設著，航天三江火箭公司率先入駐，未來將在這座占地面積4.25萬平方米的火箭產業園中大顯身手。了解航天三江的就知道這個總部在武漢的公司實力，下圖就是三江產品看了這些，相信你已經有了初步了解與認識，歡迎有空來現場看看，，

3、武漢陽邏開發區，為什么感覺比新洲城區發展的都要好？

我們知道當年的武漢，主要想的就是把陽邏劃入武漢市，而并不想把整個新洲區都劃入武漢市，這樣以來黃岡市就不答應了：你要劃走可以，把整個新洲區都劃走（當時還是新洲縣），不然就不要劃，當然了這個是聽老一輩人說的。后來在1983年的時候整個新洲區，當時整個新洲由黃岡地區打包劃歸武漢市，在1998年的時候新洲正式撤縣設區，并成為武漢市的一個遠城區，至此整個新洲成為武漢市版圖不可或缺的重要部分，

那武漢為什么當年費勁巴拉的一定要劃入陽邏呢？（已開通的陽邏輕軌，穿梭在陽邏新城中）我們知道，陽邏是武漢的東北的門戶，陽邏開發區是武漢市和新洲區“市區共建”的重點省級開發區，肩負著帶動和促進武漢東北地區經濟發展的重任，戰略地位十分重要，承擔著東部橋頭堡功能。武漢有了陽邏就好比打出去的拳頭有了銅墻鐵壁，可以大力發展長江現代港口和物流樞紐，打造華中地區最大的集裝箱主樞紐港和物流基地，通過現在幾年的發展來看，武漢的確實現了當年的規劃和功能，現在的陽邏發展和功能定位越來越清晰，是武漢的出海口門戶，是長江經濟帶發展中不可忽視的重要功能板塊。