作為豪華品牌中型車，落地價接近25萬已經非常不容易了。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為CT5將來優惠多少錢才比較值得入手，客觀來講，對凱迪拉克這個品牌我并不反感，甚至一定程度上對于他的鉆石切割設計理念還很認可，這幾年美國人實在不太地道，在奔馳、寶馬一眾豪華品牌都在紛紛降價讓利消費者的時候，只有凱迪拉克還恬不知恥的硬挺著，妄圖憑著自己多年在中國積累的用戶口碑和品牌形象，攫取更多的中國利潤。

1、凱迪拉克ct5國內上市時間大概什么時候？預估多少能落地？

客觀來講，對凱迪拉克這個品牌我并不反感，甚至一定程度上對于他的鉆石切割設計理念還很認可。但是，這幾年美國人實在不太地道，在奔馳、寶馬一眾豪華品牌都在紛紛降價讓利消費者的時候，只有凱迪拉克還恬不知恥的硬挺著，妄圖憑著自己多年在中國積累的用戶口碑和品牌形象，攫取更多的中國利潤，這也活該，現在美國汽車品牌在中國的銷量一落千丈。

至于說ct5的未來上市價格，對比現在的ct6，市場指導價38萬到70萬之間，預計未來ct5的價格，最低價不會低于30萬，最高價也不會超過50萬，至于上下差別1200或者是2200，都是品牌宣傳時候故意玩弄的噱頭，不足為道。其實我就納悶兒了，消費者又不是傻子，你非得給車定價在369,800，或者是699,800，這跟37萬、70萬，就差那么一點點，有什么意義呢？當然，現在ct5還處在諜照曝光階段，距離最終上市怎么著也還得半年以上的時間，我們現在就預測它的價格未免太過主觀，

2、一年后ct525萬能落地嗎？

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車，有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡，前段時間凱迪拉克CT5高調上市，但卻沒有公布正式價格。2019年11月18日，沒有任何預兆，CT5卻突然偷偷摸摸的公布價格，相對之前的亮相問世，CT5公布價格要低調很多，

之前只是公布了預售價在28到34萬，如今實際價格公布，僅比當時的預售價便宜了300塊錢，實際官方指導價27.97萬到33.97萬。凱迪拉克CT5的外觀內飾已經不是什么新聞，多次曝光大家也都有所耳聞，相對于老款的鉆石切割設計，新款車型要圓潤精致很多。而且CT5分為風尚版和運動版兩種外觀，但實際大同小異，將來的實際選擇性可能并不多，因為之前的凱迪拉克XTS和ATS就是這樣，雖然有好幾款車型，但主銷車型就一款，后期也只造那一款，

凱迪拉克CT5的車長超過四米九，軸距為2947mm，看數據屬于標準的中型轎車，但當實車擺在你的眼前的時候總有種錯覺，仿佛實車數據不如紙面上給出的數據好。CT5為了營造出比較運動的感覺，設計出了一個小溜背的造型，而且尾部相對偏短，這樣運動的造型不同于之前的XTS，定位也發生了翻天覆地的變化，XTS是一款偏商務的車，而CT5明顯是要與寶馬三系一絕高下的架勢。

老款XTS車身修長，但空間大量勻給后備箱，CT5后備箱空間顯得很小，實際后排空間也不算特別理想，當然這是跟同級別車型比較，作為日常家用其實也是足夠的，內飾方面算是這款車的一大亮點，終于擺脫了凱迪拉克家族化的設計。如果CT5沒有這一套內飾設計，人們對這款車的關注程度可能會大打折扣，偏運動的設計風格并沒有刻意為了豪華而豪華，大量橫平豎直的內飾線條跟外觀里應外合，總體設計風格和用料做工都對得起CT5定位和價格。

動力方面其實沒有給人們太大的驚喜，照搬XT4那套動力總成，2.0T發動機241匹馬力，350牛米最大扭矩，匹配十速手自一體變速箱，高功率發動機可能要留給將來上市的CT4了，對于這款車的指導價，大部分人其實都已經猜的八九不離十。相對于指導價，大家可能更加關心這款車以后的優惠價格，畢竟凱迪拉克在今年五六月份價格跳水太嚴重，嚴重透支了大家對凱迪拉克這個品牌價格的信心，

現在CT5的大哥CT6全系已經有了8~10萬元左右的優惠，裸車最低配很多地方已經跌破29萬，這就讓CT5價格有些尷尬。CT5基礎配置還是不錯的，有很多網上媒體預言，28T豪華版將是最熱銷的車型，也就是指導價29.98萬這款，但個人感覺將來CT5最熱銷的肯定還是低配入門車型，因為之前的ATSL和XTS就是這樣的，目前的CT6也是這樣。