眾所周知，滎陽市是鄭州的“西大門”，也是鄭州向西發展的“主戰場”，滎陽南站更名為鄭州西站，足以看出鄭州對該片區的重視，說明該片區已被納入鄭州城市總體規劃。感謝有機會回答這個問題，鄭州高鐵西站相信對于很多朋友來說比較陌生，因為鄭州作為全國重要的鐵路樞紐來知名的客運車站就是鄭州站和鄭州東站，還有2019年即將投入使用的鄭州南站，今天借此機會簡單談談我對高鐵西站的觀察。

1、鄭州高鐵西站發展前景如何？

感謝有機會回答這個問題，鄭州高鐵西站相信對于很多朋友來說比較陌生，因為鄭州作為全國重要的鐵路樞紐來說，知名的客運車站就是鄭州站和鄭州東站，還有2019年即將投入使用的鄭州南站，今天借此機會簡單談談我對高鐵西站的觀察。鄭州高鐵西站的現狀顧名思義高鐵西站就是在鄭州市區的西邊，從上圖可以清晰看到高鐵西站位于河南省鄭州市滎陽市中原西路與滎澤大道西南角，與鄭州站、鄭州東站幾乎在一條直線上，

目前鄭州高鐵西站的站臺規模是2臺4線，屬于二等站。未來高鐵西站的發展前景會如何？一個高鐵站的發展前景主要是看其定位如何，目前鄭州高鐵西站的定位是鄭西高鐵重要站點之一，也就是說未來鄭州高鐵西出的線路基本都要經過鄭州西站，是鄭西高鐵、京廣高鐵、隴海鐵路三岔口的位置，未來發展前景不錯，但是關鍵還是看路過的線路有多少。

第一、目前來說線路不多，未來是否增加存在變數，目前來說鄭州高鐵西站都是以過路車為主，但是目前來看線路不多，主要是通往西安、蘭州等地的車輛較多，可以到達的城市有北京、上海、西安、成都、蘭州等這幾個，可以說線路太少會直接制約鄭州高鐵西站的發展前景。第二、其定位決定了，鄭州高鐵西站主要是作為一個補充站點來進行建設的，

也就是說是為了緩解鄭州東站的壓力，自然其以后發展不可以與東站相比。未來，隨著鄭州市區的擴大，鄭州高鐵西站也會成為市內交通站之一，尤其是隨著連接鄭州地鐵10號線等線路后，其客流量會得到進一步的增加，或許會成為鄭州西邊的重要樞紐，但是距離鄭州樞紐還是有很大差距的。各位覺得呢？原創不易，喜歡記得點贊、關注、轉評哦，

2、鄭州還會向西發展嗎？

感謝邀請！鄭州還會向西發展嗎？就如同當初鄭州向東發展時大家想法的不確定一樣，曾經的東區也是一座“鬼城”，完全可以用荒蕪人煙來形容，但是如今鄭州東區蓬勃發展，完全成為了鄭州的明信片，大玉米高樓林立，如意湖、會展中心、東站這一幢幢高樓和寬闊的道路促進了東區的繁華。東區的繁華不可復制，可也也迎來了東西發展的失衡，東區有CBD、高鐵區、北龍湖，而西區商務核心區數量卻寥寥無幾，

于是目前鄭州追求的是“一心兩翼”的城市發展戰略，一個城市兩個中心，即以主城區為核心，向東向西均衡發展，并把滎陽、上街納入主城區范圍內，常西湖新區、中原新區和鄭上新區也都是在這種背景下應運而生的。可以說如今是東有CBD，西有CCD，隨著一心兩翼、東西均衡發展的城市規劃，市政府所在的中原區也在變化，并且隨著市政府的西遷，鄭州迎來了“西部大開發”。

常西湖新區常西湖承載了向西發展的大計，該區域的定位是要將常西湖新區建設成鄭州西部高檔的行政中心、高端的商務服務中心、高尚的生態宜居中心、高品位的休閑旅游中心以及先進的文化傳承中心，建成后，這里將成為集行政辦公、總部經濟、體育健康、文化藝術、旅游休閑、高端商業商務于一體的產城融合示范區。奧體中心、文博藝術中心、市民中心、傳媒中心自西向東一字排開，

區域內還規劃有4條東西向的城際軌道，軌道6號線、8號線、10號線和15號線。其中地鐵10號線全面啟動，起點位于上街機場東南側，終點止于鄭州火車站，目前來看，常西湖區域地上有高大上的項目建筑，地下有完整的交通體系，不僅如此常西湖更是資源充沛，有鄭州少見的水系區域，西流湖、南水北調運河、常莊水庫等，常西湖未來的發展指日可待。

中原新區再來說中原新區，中原新區可以說被常西湖掩蓋了光芒，中原新區起步不高，但是中原區發展歷史悠久，占據相當的經濟基礎，尤其是中原新區起步區內，有著中原西路聯通市中心；隴海鐵路、鄭西高速客運專線、310國道穿境而過；建設路、隴海路、航海路、鐵魏路等主干道橫貫東西；繞城高速公路、西四環縱通南北，加上正在規劃建設中的地鐵10號線有站點在區域內分布，未來地鐵通勤可直達市中心、CBD等。