同時(shí)最終共享汽車是落得與共享單車同樣的命運(yùn)，還是能夠得以創(chuàng)新煥發(fā)新生，從目前來(lái)看依舊難以預(yù)測(cè)。如何提高消費(fèi)者對(duì)于共享汽車的需求以及壓低使用費(fèi)用是目前各大共享汽車品牌應(yīng)該考慮的重點(diǎn)之一，力帆控股，環(huán)保出行盼達(dá)用車作為重慶力帆集團(tuán)旗下新能源汽車智能共享出行平臺(tái)于2015年11月投入運(yùn)營(yíng)，可以說(shuō)是較早一批進(jìn)入新能源共享汽車市場(chǎng)的企業(yè)，也是力帆在汽車行業(yè)的一記重拳。

1、你如何看待共享汽車？

共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)看似不可抵擋。近日，盼達(dá)用車計(jì)劃將在2020年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)車輛超30萬(wàn)輛，作為力帆旗下基于新能源汽車的共享出行平臺(tái)，盼達(dá)敢提出這樣的目標(biāo)肯定是有一定的自信為基礎(chǔ)。但是隨著共享單車的衰落，共享汽車行業(yè)也被不少業(yè)內(nèi)人士抱以消極態(tài)度對(duì)待，究竟盼達(dá)用車能否實(shí)現(xiàn)目標(biāo)？未來(lái)的共享汽車行業(yè)又會(huì)有怎樣的局勢(shì)變化？力帆控股，環(huán)保出行盼達(dá)用車作為重慶力帆集團(tuán)旗下新能源汽車智能共享出行平臺(tái)于2015年11月投入運(yùn)營(yíng)，可以說(shuō)是較早一批進(jìn)入新能源共享汽車市場(chǎng)的企業(yè)，也是力帆在汽車行業(yè)的一記重拳。

從車聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng)和綠色出行等理念來(lái)看，盼達(dá)用車從成立之初就已經(jīng)堅(jiān)定了其自身的定位和發(fā)展方向，從近幾年來(lái)的發(fā)展也能看出，盼達(dá)用車的確也秉承著上述的理念。不過(guò)隨著共享市場(chǎng)的衰退和資本投入的降低，不少共享汽車品牌已經(jīng)逐漸凋零，甚至于出現(xiàn)了資金鏈斷裂和押金無(wú)法退回的情況。不過(guò)從目前來(lái)看，盼達(dá)用車在運(yùn)營(yíng)方面還是相當(dāng)穩(wěn)健，各項(xiàng)計(jì)劃也都有條不紊地推進(jìn)，

新能源的標(biāo)簽不僅僅只是潮流，同樣也是盼達(dá)對(duì)于自身理念的踐行。業(yè)界領(lǐng)先，自信滿滿既然敢于提出在2020年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)30萬(wàn)輛的目標(biāo)，盼達(dá)用車必然有著相當(dāng)不錯(cuò)的自信，實(shí)際上截至今年9月，盼達(dá)用車全國(guó)累計(jì)用戶數(shù)超過(guò)400萬(wàn)，累計(jì)行駛里程超過(guò)12億公里。在單車日均運(yùn)營(yíng)里程、單車日均運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)等運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)上均處于新能源汽車共享出行行業(yè)領(lǐng)先地位，

并且已經(jīng)在重慶、杭州、成都、濟(jì)源、綿陽(yáng)、鄭州、廣州等大城市上線運(yùn)營(yíng)。加上有力帆汽車背書，盼達(dá)用車只要能夠在這波市場(chǎng)退卻的洪流中站穩(wěn)腳跟，那么未來(lái)的發(fā)展前景可以說(shuō)是相當(dāng)可觀，加上本身還與多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)保持合作關(guān)系，以及自身出色的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展戰(zhàn)略，盼達(dá)用車的這個(gè)目標(biāo)絕非空穴來(lái)風(fēng)。局勢(shì)多變，難以預(yù)測(cè)不過(guò)基于共享行業(yè)目前是現(xiàn)狀來(lái)看，雖然盼達(dá)用車處于領(lǐng)先地位，但這并不代表高枕無(wú)憂，

如何提高消費(fèi)者對(duì)于共享汽車的需求以及壓低使用費(fèi)用是目前各大共享汽車品牌應(yīng)該考慮的重點(diǎn)之一。同時(shí)目前市面上的共享汽車品牌仍舊不在少數(shù)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然非常激烈，想要突出重圍，未來(lái)的盼達(dá)用車還是任重道遠(yuǎn)。同時(shí)最終共享汽車是落得與共享單車同樣的命運(yùn)，還是能夠得以創(chuàng)新煥發(fā)新生，從目前來(lái)看依舊難以預(yù)測(cè)，好在無(wú)人駕駛的加入似乎可以給到共享汽車一個(gè)新的發(fā)力點(diǎn)，至于結(jié)果如何？由于自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未普及，也許答案還得等到幾年以后才能知曉。

2、鄭州19歲男子無(wú)證駕駛共享汽車撞奔馳惹4萬(wàn)修車費(fèi)，平臺(tái)方應(yīng)該負(fù)責(zé)任嗎？

根據(jù)《民訴》及相關(guān)解釋機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故由駕駛?cè)思败囕v所有人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，也就是說(shuō)開(kāi)車的人和車輛歸屬公司都應(yīng)該對(duì)該車造成的交通事故責(zé)任負(fù)責(zé)，根據(jù)《合同法》及相關(guān)解釋，車輛所有人與駕駛?cè)诵纬闪耸聦?shí)合同關(guān)系，雙方可根據(jù)合同約定免責(zé)條款及過(guò)錯(cuò)責(zé)任確定賠償比例。一句話，原則上都要賠，但是車輛所有公司證明駕駛?cè)藢?duì)該事故有違約過(guò)錯(cuò)或者根據(jù)合同條款免除自身責(zé)任，那么最終賠償?shù)倪€是這個(gè)駕駛?cè)耍?/p>

3、在鄭州開(kāi)出租車收入怎么樣？前景如何？

現(xiàn)在鄭州的出租車價(jià)格呈上行趨勢(shì)，零公里的新卡羅拉差不多五十多萬(wàn)，要是買藍(lán)車的話會(huì)再貴個(gè)幾萬(wàn)塊錢，藍(lán)車是機(jī)場(chǎng)巡游車輛，起步價(jià)十塊，每公里的費(fèi)用也比較高，可以理解為比較高檔的出租車，如果是自己的車，差不多一個(gè)月萬(wàn)把塊，當(dāng)然要看你怎么干，干的狠的有跑兩三萬(wàn)的，這個(gè)沒(méi)辦法具體說(shuō)，出租車司機(jī)經(jīng)常說(shuō)的一句話，同行不同命。