商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。京九高鐵是我國僅次于京滬高鐵、京廣高鐵和沿江高鐵的第四大高鐵，這么長的高鐵，實行的是分段建設，目前已經開工建設的路段有京雄高鐵、商阜高鐵、黃黃高鐵、昌吉贛高鐵和贛深高鐵，而雄商高鐵和昌九高鐵將在今年內開工建設，其中昌吉贛高鐵、商阜高鐵將與今年開通運營，贛深高鐵預計將在2021年開通運營，京雄高鐵和黃黃高鐵（黃岡至黃梅段）預計2022年開通運營，雄商高鐵和昌九高鐵預計2023年開通運營。

1、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站，

商丘站共計建設9臺23線，16個站臺面，其中隴海鐵路3臺8線、鄭徐高鐵3臺7線、商杭高鐵3臺8線，1站臺至5站臺為隴海鐵路站臺、6站臺至11站臺為鄭徐高鐵站臺、12站臺至16站臺為商杭（遠期京九）高鐵站臺。現有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用，

2、曹縣高鐵站建在哪？

曹縣高鐵站位于山東省曹縣，為京九高鐵霸商段重要站點，京九高鐵建成后將極大方便曹縣及周邊縣市人民出行。曹縣高鐵站座落于華夏第一都山東曹縣，位于魯、豫、蘇、皖交界處，站址初步規劃在曹縣縣城西側段，新220國道西側石莊村附近，現為一等站，北距菏澤高鐵東站48公里，南距商丘高鐵站56公里，是山東省的文明大站。

3、京九高鐵建設到什么程度，哪年可以開通？

京九高鐵是《國家中長期鐵路網規劃》中的一條國家級高鐵大動脈，十三五時期開工建設，全長2300多公里，線路設計時速為350公里/小時，北起北京，南至香港九龍，共連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個省市區，途經北京、雄安新區、衡水、聊城、聊城、菏澤、商丘、亳州、阜陽、合肥、麻城、黃岡、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地，

京九高鐵是我國僅次于京滬高鐵、京廣高鐵和沿江高鐵的第四大高鐵，這么長的高鐵，實行的是分段建設，目前已經開工建設的路段有京雄高鐵、商阜高鐵、黃黃高鐵、昌吉贛高鐵和贛深高鐵，而雄商高鐵和昌九高鐵將在今年內開工建設，其中昌吉贛高鐵、商阜高鐵將與今年開通運營，贛深高鐵預計將在2021年開通運營，京雄高鐵和黃黃高鐵（黃岡至黃梅段）預計2022年開通運營，雄商高鐵和昌九高鐵預計2023年開通運營。

4、當年京九鐵路編組站為什么沒選擇在建在商丘而是選了阜陽？

當時京九鐵路編組站選址有三個考慮對象，山東菏澤，河南商丘，安徽阜陽。據坊間傳聞，當時選商丘板上釘釘，可惜最后放棄商丘選了離商丘120公里的安徽阜陽，我認為有以下兩個原因。第一：出于對整體鐵路布局的考量，商丘向西是鄭州，向東是徐州。這兩個城市鐵路都很強大，在二者之間的商丘處于尷尬境地，如果在商丘建設京九鐵路編組站，三者太近。

第二：商丘的不配合與阜陽的極力爭取，網絡上流行一個梗“商丘愛種果樹”，就是陶侃當時商丘對于鐵路占用耕地獲取賠償竟一夜之間種滿果樹。面對商丘方面的不配合，阜陽市委書記卻帶著一套方案前往北京，最終經過安徽方面的極力爭取，阜陽市的全面配合，商丘錯失京九編組站，至此，亞洲最大，全國自動化程度最高的路網性編組站落戶阜陽，阜陽也因此一躍進入全國鐵路網。