先簡(jiǎn)單介紹一下石家莊鐵道大學(xué)，學(xué)校是河北省政府與教育部、國防科工委和國家鐵路局共建的全國重點(diǎn)大學(xué)，前身為1950年創(chuàng)辦的中國人民解放軍鐵道兵工程學(xué)院，1979年被確認(rèn)為全國重點(diǎn)大學(xué)，2010年更名為石家莊鐵道大學(xué)，是全國唯一一所以“鐵道”命名的高校。

1、石家莊鐵道大學(xué)測(cè)繪畢業(yè)生待遇工資如何？

在北方，石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)。基本上進(jìn)入鐵路相關(guān)企業(yè)就業(yè)，從你所學(xué)專業(yè)，進(jìn)入鐵路工程部門比較機(jī)率大一些。例如中鐵建，或是鐵路局集團(tuán)公司，個(gè)人能力強(qiáng)的話，去鐵建公司發(fā)展的機(jī)會(huì)大一些。至于收入這塊，在東北某鐵路局集團(tuán)公司的工務(wù)段，剛招聘來大學(xué)本科畢業(yè)生月收入實(shí)際到手5千至6千左右(工人崗位)，如果應(yīng)聘去鐵建公司，個(gè)人各方面能力夠強(qiáng)，備斗一段時(shí)間。

2、2020年，蘭州交通大學(xué)和石家莊鐵道大學(xué)該如何選擇？謝謝回答？

對(duì)于這個(gè)問題，我具有發(fā)言權(quán)，我有好多同學(xué)都是這兩個(gè)學(xué)校畢業(yè)的，包括研究生學(xué)歷的，我覺得看這兩個(gè)學(xué)校不要看他們所謂的學(xué)科排名，有什么意義呢，你去這兩個(gè)單位基本上都是學(xué)工程的，就是畢業(yè)所面臨的就業(yè)單位和崗位不同。我在石鐵院畢業(yè)的同學(xué)大部分都去了中鐵，中鐵建等央企單位，中鐵中鐵建很多項(xiàng)目經(jīng)理都是石鐵院畢業(yè)的，這個(gè)學(xué)校更偏重于施工建設(shè)，類似西南交大，

3、我兒子石家莊鐵道大學(xué)，工程管理專業(yè)，校招有中鐵，中建，中交，鐵建鐵路局，去哪好？

本人是已經(jīng)畢業(yè)的鐵道大學(xué)學(xué)生，首先要給自己定好位，自己就是一個(gè)普通的一本院校的本科畢業(yè)生。與現(xiàn)在大多數(shù)畢業(yè)等于失業(yè)的學(xué)生相比能有一份工作已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟你不是北京交通，西南交通這樣學(xué)校的學(xué)生。如果想要工作的條件好點(diǎn)，那就努力考研，自己沒有那個(gè)能力就不要挑三揀四。看自己的家庭條件吧，家庭條件一般的話推薦去工程局，中建三局八局，中交一航局還是可以的，其他的就不要考慮了，

4、石家莊鐵道大學(xué)交通運(yùn)輸類專業(yè)進(jìn)北京鐵路局難嗎？

石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)，將面臨全國所有鐵路局招聘，不一定百分百留到北京局，也可能是其他鐵路局來招聘。但是北京鐵路局也招聘，人數(shù)有限，每年十一月，各大鐵路局人事處來人招聘，雙向選擇。請(qǐng)搞明白，即使進(jìn)入到北京局，也不一定留在北京鐵路部門工作，大部分人員前去北京局管轄鐵路延線工作，甚止是山村鄉(xiāng)鎮(zhèn)。能留到天津，石家莊，唐山等城市工作，算挺幸運(yùn)了！，

5、通過校招進(jìn)入鐵路局的人，工作待遇怎么樣？在鐵路局需要做哪些工作？

好久沒做頭條回答了，看到跟自己本職業(yè)有關(guān)的話題，進(jìn)來聊聊。我們家，到我這，算是第四代鐵路職工，我老爺爺那時(shí)候是在建國前，沒有什么鐵路工人身份啥的，那個(gè)年代，活著就挺好了，鐵路職工基本就是一農(nóng)民工！我爺爺是1950年就業(yè)鐵路，在機(jī)務(wù)段的外勤車間，那時(shí)的鐵路職工收入很低的，但是由于時(shí)代背景的緣故，鐵路的微薄收入?yún)s能夠養(yǎng)活一大家子人，

在1978年，我父親頂替我爺爺入職鐵路，也是在機(jī)務(wù)段，干了一輩子機(jī)車檢修，今年65了，退休工資大概四千多一個(gè)月，我媽也是機(jī)務(wù)段檢修車間退休，也是在1978年頂替我姥爺就業(yè)鐵路的，由于工齡并不長(zhǎng)（1978年就業(yè)，2006年退休），現(xiàn)在的退休工資也就三千多一個(gè)月左右。我呢，受父輩的影響，于1996年考入鐵路技校，1999年畢業(yè)后入職車輛系統(tǒng)，到現(xiàn)在工齡20年了，工資收入平均下來大概一個(gè)月六千左右吧，我對(duì)象也是鐵路職工，工資收入跟我基本上差不多！個(gè)人情況就簡(jiǎn)單介紹到這，來說說自己的感受吧，

1，工作穩(wěn)定。入職鐵路，最起碼一個(gè)鐵飯碗算是基本到手，只要在工作上別犯致命的錯(cuò)誤（例如4.28大事故）之類的，基本都能平穩(wěn)退休，2，收入穩(wěn)定，鐵路職工每個(gè)月十七八號(hào)開工資，不用擔(dān)心工資拖欠。收入雖然不高，但比上不足，比下有余，溫飽還是沒任何問題的，3，醫(yī)療保障，鐵路在職職工的醫(yī)療補(bǔ)貼很完善，醫(yī)保目錄內(nèi)的費(fèi)用，路局的二次報(bào)銷和段的三次報(bào)銷，基本覆蓋了醫(yī)療花費(fèi)，最終個(gè)人承擔(dān)的，也就2%-5%之間。