深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因為深圳太行了。限外是因為機動車數量太多造成了交通擁堵，機動車數量的持續增加，說明城市發展充滿活力，市民賺錢多了才會去買車嘛，所以說限外不是說深圳不行了，反而說明深圳經濟越來越有活力了，深圳的交通綜合城市發展與人口環境總體還是不錯的。

1、深圳的交通怎么樣？

深圳的交通綜合城市發展與人口環境總體還是不錯的。首先，深圳作為全國一線省市，或許今后的目標是世界一線城市來看，公共交通設施建設水平較高，生活在深圳十幾年的感受是深圳作為一座相對年輕的城市，交通方面的進步還是有目共睹的，航線、公交、地鐵、出租車線路的不斷升級，網約車的管控與發展，共享單車的普及以及城市交通管理部門對于交通的治理都取得了不錯的成效，

其次，從堵車指數上來看，世界上的主要大城市，塞車問題都是存在的，深圳也不例外。深圳是一個長條形的城市，依山面海，東西走向的幾條主干道北環、深南、濱海是必要早建立起來的，也是出行最多經過的主干道，南北走向的多一些，但擁堵地帶還是集中在各大關口，一到下雨天氣，早晚高峰必塞車，但從生活在深圳的經驗來對比不難發現，在深圳開車相對于國內其他城市堵車環境還是好一些的，非高峰時段（節假日出除外）相對來說路邊是比較暢通的，國內的城市個人認為香港的交通環境是很好的，香港的道路多數寬度并不寬，但很少塞車，一方面是人們對交通規則的遵守及交通文化的建立，另一方面也是道路規劃的可持續運維方面更好一些。

深圳其實也借鑒了國外很多好的經驗，在道路建設及交通治理上不斷改善和進步，綜上，個人認為深圳的交通相對環境還是不錯的，但需要提升和改善的空間依舊很大，交通環境的改善需要全體市民的共同努力與維護，交通規則與好的習慣養成需要持續的完善與堅持，有人說深圳開車的規矩太多，交通規定太多，但從不斷進步的交通環境來看，或許很多做法和規定實有必要。

2、深圳非機動車新規？

2020年1月1日起非機動車騎行也要實行記分管理記滿12分的將納入黑名單，走機動車道，逆行，沖禁令，超載或載人，未戴安全頭盔，記3分。沖紅燈，飲酒駕駛的記6分，污損挪用變造號牌，不履行處罰決定的記9分。爆力抗法，事故逃逸，醉酒駕駛，駕駛未登記的電動力二輪車的記12分，同時還對進行營運等的車予以行政拘留并罰款300-2000元。

3、如何保留住手上深圳車牌？

第一種情況：不買車，保留車牌指標，深圳規定，如果在獲得車牌指標之后六個月內不買車上牌的話，視為放棄車牌指標。并且如果是通過搖號方式獲得的，那么兩年內都不能再次參加搖號，怎么在不買車的情況下保留車牌指標？方法：車牌指標延期。就是找一臺車，然后將車牌指標套在這個車上，然后再辦理遷出，這樣車牌就可以延期一年，中間需要更新一下指標。

4、為什么深圳要限制外地車牌？

深圳限制外地車牌，不是深圳不行了，而是因為深圳太行了，之所以現在外地車牌，是因為深圳的車越來越多了，上下班高峰變得很擁堵，限外是為了使室內交通變得更加順暢，更加有效率，否則都堵著，動不了，大家一起死，對城市發展不利，限外也是城市發展的無奈之舉。早在幾年前，深圳為了控制機動車輛的快速增長，已經實行了車牌搖號和競價制度，

但這些措施還是不夠，機動車數量還是在持續增加，交通擁堵在加劇，接著就是在部分路段施行高峰端限外，又過了一段時間，就升級為本次的全面限外了。限外是因為機動車數量太多造成了交通擁堵，機動車數量的持續增加，說明城市發展充滿活力，市民賺錢多了才會去買車嘛，所以說限外不是說深圳不行了，反而說明深圳經濟越來越有活力了。