由于襄陽的區(qū)位優(yōu)勢加之三線建設(shè)遺留，以及曹野給襄陽人打下的基礎(chǔ)依然在，盡管改開后很多企業(yè)破產(chǎn)，改制，但襄陽在曹野時期引入到襄陽人材以然在，這就是襄陽發(fā)展資本與后勁，盡管省內(nèi)都把襄陽的發(fā)展歸功于上邊政策支持。襄陽若大個城市，僅靠一兩條東西軸線是解決不了襄陽龜速問題的。

1、襄陽樊西新區(qū)未來發(fā)展會怎么樣？

感謝邀請，我來說說，樊西新區(qū)未來前景廣闊，發(fā)展不可限量。目前襄陽城區(qū)發(fā)展的方向就是樊西和東津，東津我這里暫時不說，就來說說和這個問題有關(guān)的樊西新區(qū)，廣義和狹義的樊西新區(qū)，樊西新區(qū)概念的變遷2011年提出樊西新區(qū)的概念，這時候并沒有嚴格的定義樊西新區(qū)的范圍，大致可以理解為長虹路以西為樊西，這個概念也是符合襄陽人根深蒂固的觀念，很多商家也是這樣區(qū)別樊西和樊東的,一般情況下樊東和樊西各設(shè)置一個負責人管理不同的片區(qū)。

但是隨著時間的推移，樊西慢慢指向了牛首鎮(zhèn)和和柿鋪街道辦事處，更多的指向二廣高速以西，這使樊西新區(qū)又足足向西推移了五公里，也就是二廣高速以東目前是按照中心城區(qū)來定義的。樊西新區(qū)務(wù)實不務(wù)虛，用實力快速發(fā)展很多新區(qū)都是以蓋居民樓開始，一般不是著政府大力支持很難有大的發(fā)展，而樊西新區(qū)著眼于商業(yè)，用商業(yè)來帶動人流，讓人們在樊西這塊土地上能生活下去，從樊西八大市場（襄陽中豪國際商貿(mào)城、僑豐國際商品博覽城、新合作襄陽食品城、金富利批發(fā)城、卉豐源花鳥古玩博覽中心、中南建材、棲溪小鎮(zhèn)、竹葉山農(nóng)產(chǎn)品交易中心）的發(fā)展可以看出，人氣越來越旺，物流大道每天車來車往，展現(xiàn)出樊西不一樣的實力，越來越多的人選擇在樊西做生意，

2、湖北襄陽這個城市怎么樣，能發(fā)展成國際化大都市嗎？

誰提的問題，目的是什么？襄陽語音接近河南腔，湖北人又反感河南人，加之南/宜妒恨，引黑引憤能會少嗎？能不能沒事別找事？任何城市的發(fā)展都有民愿，都希望家鄉(xiāng)發(fā)展又快又好，但做為內(nèi)陸有局限城市，我們自感在中南六省中發(fā)展的還行。我們跟蘇州，青島，廈門，大連這類非省會，但都有沖擊國際名城條件城市無法匹敵，人家在區(qū)位，文化，省內(nèi)發(fā)展均衡方面，明顯優(yōu)于我們，

其實95年襄陽在全國獲得全國工業(yè)名星城市時，襄陽的工業(yè)體糸已經(jīng)很完善了，那時在中南六省，襄陽的排名在武漢，鄭卅之后，排在襄陽后邊依次為長沙，南陽，洛陽，現(xiàn)今武漢由全國的第15名躍入全國前10，而襄陽由前43退到了50名開外，鄭州退一位，而洛陽至少進10位，對比可見兩省對省城的傾斜力度。由于襄陽的區(qū)位優(yōu)勢加之三線建設(shè)遺留，以及曹野給襄陽人打下的基礎(chǔ)依然在，盡管改開后很多企業(yè)破產(chǎn)，改制，但襄陽在曹野時期引入到襄陽人材以然在，這就是襄陽發(fā)展資本與后勁，盡管省內(nèi)都把襄陽的發(fā)展歸功于上邊政策支持，

襄陽人發(fā)展國際大都市只是提問人的夢想，只希望襄陽人怨頭苦干，能豐富與完善自已，特別在城建方面需加加油，能像搞工業(yè)一樣，引入一些高端人材。襄陽城建給人差評，這與這批在位的城建人，城管人的文化素養(yǎng)見識有關(guān)，比如紅綠設(shè)置過頻，如何破解，這個問題解決起來并不難，只是這幫人聽不進好的建言，如果我管襄陽城建，我首先會主張把長虹路，中原路，人民路，大慶路，航空路，譚溪路，臥龍大道，鄧城大道這些路口，見口架橋，先讓一方的車輛快起來，暢起來，不定點的在加上一些調(diào)頭橋，

襄陽若大個城市，僅靠一兩條東西軸線是解決不了襄陽龜速問題的。襄江兩岸，或叫三江兩岸問題多多，別讓古城古碼頭捆住手腳，把歷史的東西與現(xiàn)代元素有機的結(jié)合，這需要城建人的頭腦與智慧，把江岸做成流線型，把小北門前做成讓襄陽人引以自豪的打卡地，這更需頭惱，見識與文化的積累，做為襄陽人，我們希望城市發(fā)展與能與同級別城市的并肩前行，而不是處處招批，招憤，遭差評，如果城市建設(shè)發(fā)展好了，給人留下好的印象，那么大家留言一定會碗轉(zhuǎn)向行，留下口德，

3、襄陽未來會有幾個市轄區(qū)？