新農村規劃建沒，在我們老家早就規劃，建設告一段落了。這條高鐵線路已經列入了湖南、廣西、廣東、海南四省區鐵路網規劃，并納入到了國家中長期鐵路網規劃圖中，作為規劃研究項目，懷桂高鐵列并沒有進入實質的推進階段，還處于初期的規劃論證階段，但是處于國家中長期規劃藍圖中，說明這條高鐵已經得到國家層面的認可，也說明未來是具備建設的先決條件。
1、農村建設該怎么規劃？
新農村規劃建沒，在我們老家早就規劃，建設告一段落了。首先，房屋沒計統一，一正一轉，一樓一底，蓋頂人字形琉璃瓦，墻面顏色一致，間距錯落有序，水泥路面進院，其次，主路泥清硬化，白油路面，網絡暢通，水電保障。修建完善后，政府統一驗收，合格后，每棟房屋鼓勵補償款，按設計的某種標準一次性付給戶主，這就是新農村建設的第一階段任務。
懷桂高鐵也就是從湖南省懷化市到廣西壯族自治區桂林市的一條高速鐵路，規劃的時速標準是350公里，另外這條高鐵還是國家“八縱八橫”中包海通道的一條南北縱向高鐵，也是一條國家戰略通道，目前這條高鐵線路已經列入了湖南、廣西、廣東、海南四省區鐵路網規劃，并納入到了國家中長期鐵路網規劃圖中，作為規劃研究項目。目前懷桂高鐵列并沒有進入實質的推進階段，還處于初期的規劃論證階段，但是處于國家中長期規劃藍圖中，說明這條高鐵已經得到國家層面的認可，也說明未來是具備建設的先決條件，
這條鐵路從懷化到桂林一路串聯起沿線非常多風景名勝和旅游景點，再加上往北可以和即將通車的張吉懷高鐵，往南又可以和規劃中桂湛高鐵連接，這樣就可以打造成南方地區重要的旅游高鐵線路。這條高鐵經過鐵路建設相對落后的湘西地區，未來有望填補中西部地區高速鐵路網空白，進一步豐富和完善我國鐵路運輸網絡，結束中方、洪江、會同、靖州、通道等縣市不通高鐵的歷史，對于中西部地區的人員往來、經濟交流和旅游開發都具有十分重要的意義，
目前從懷化到桂林有兩趟直達動車，途經懷邵衡鐵路和衡柳鐵路，不僅路程繞得非常遠，而且懷邵衡鐵路和衡柳鐵路都是時速200公里的快速鐵路，這就導致動車組列車速度受限，從懷化到桂林走這條線路的路程是661公里，動車需要五個多小時才能到達桂林。未來懷桂高鐵建成后，從懷化到桂林的線路將更加順直，而且時速標準更高，兩地之間的旅行時間將極大地縮短，
3、如何做好網站建設？
在大多情況下，我們在設計網站頁面的時候，很多人都關注導航欄和內容的布局，而網站頁面底部通常都是被忽略的。事實上，網站頁面底部也是整個網站的重要組成部分，用戶也可以從頁面底部獲取想要了解的信息，如果在設計網站的時候，忽略了頁面底部，就會影響到整個網站的設計布局。那么，如何設置網站底部頁腳，才有利于提高頁面展現量呢？1、顯示網頁資料、版權等頁面信息、版權等都可以稱為最基本的元素，頁面底部可以展現出很多信息，但需要注意的是，在設置的時候必須要簡單明了，要讓用戶一眼就能看明白頁面想要表達的信息，
2、有利于seo優化可以在網站頁面底部添加一些文本鏈接，這樣有利于網站的優化。但需要注意，不要添加與網站內容不相關的鏈接，這樣對網站沒有任何好處，3、宣傳品牌我們也可以在頁面底部添加企業的標志或者一些產品圖片來進行品牌推廣，以此來提高企業的曝光度。4、網站導航欄網站導航欄可以使用更多方法展現出來，網站頂部的導航欄和站點底部的導航欄將在開始和結束處進行回聲消除，
即便是用戶瀏覽到頁面的底部，也不需要再返回到頂部去找到導航欄，這樣可以提高用戶體驗，有助于頁面之間的來回跳轉。5、聯系方式在頁面底部可以添加企業的電話號碼、企業郵箱、企業地址、地圖等基本信息，這樣極大的方便用戶查找企業的聯系方式，節省用戶的時間，增加用戶體驗，現在很多網站的主頁都是多屏的，當用戶瀏覽到網站底部的時候最好有個返回按鍵，這樣有利于用戶返回頂部導航，同時也方便用戶跳轉到其它頁面，增加網站頁面的展現量。
