在南京開城的目的大家都很清楚，因為當年又不在南京是可以擊敗滴滴的，可惜的是優步被收購。我在南京跑了五年，網約車跑過所有的平臺，當美團開始搞網約車和滴滴競爭的時候，我就在鄭州送外賣，我算是個菜鳥了，一天200多還是可以掙到的，因為有鄭州那邊聊過的朋友，所以大致知道一些鄭州那邊的情況。

1、在南京跑美團司機怎么樣？

我在南京跑了五年，網約車跑過所有的平臺，當美團開始搞網約車和滴滴競爭的時候。就很明確，美團的地位就是一個攪屎棍而已，在南京開城的目的大家都很清楚，因為當年又不在南京是可以擊敗滴滴的，可惜的是優步被收購。美團開始網約車滴滴開始了外面，這兩家互聯網公司都是對方行業里的攪屎棍。美團放棄了網約車的繼續開城，滴滴放棄了外賣的繼續開城，所以這個市場很清楚，大戰結束，不再燒錢這個時候不管是南京的任何一家網約車平臺。

2、現在在鄭州跑美團外賣怎么樣？

之前在龍子湖開了一個餐飲店，與外賣員有一定的接觸，簡單聊一下，權做參考1跑外賣的話這個職業相比較其他職業時間上自由一點2外賣收入的話也有高有低，各行各業都是這樣，我去年接觸的外賣員在去年11月份12月份跑的好的一個月一萬二三那樣子，今年沒有那么好了一萬塊錢左右，跑的中等的七八千塊錢，今年競爭比去年稍微大一些3送外賣這個職業想賺錢就得勤快，我接觸的賺錢多的也都是早上老早出來一天跑十二個小時左右，也蠻辛苦的，風雨無阻不過這個也是看個人了4跑的訂單越多收入越多完全看個人，不過這個也分區域，有的區域商家多訂單多，也好送自然騎手能拿高工資，對市區這塊不太了解，龍子湖那塊主要是學生可能相比寫字樓小區好送，不過現在暑假沒有什么單子，

3、在鄭州外賣、跑腿、電車摩的各自的收入怎么樣？

在鄭州送外賣的收入還是可以的，跑腿也不錯，但是跑摩的是違法的，只能晚上跑跑。我就在鄭州送外賣，我算是個菜鳥了，一天200多還是可以掙到的，上個月搞活動沖單5天掙了2000多，相當于一天400多塊。送外賣全靠熬時間，一個字就是“干”！我對鄭州這邊不熟悉，送外賣全靠導航，如果熟悉路線之后可以一次性接4單甚至是7單，那么一趟單跑下來收入50元左右，增加收入的前提條件是要先熟悉區域、路線、商家及各商圈。

中原萬達、二七萬達、錦藝城、曼哈頓等等商圈先去看看，熟悉路線，摸清商家位置，工欲善其事，必先利其器。把地圖刻在心上，你就成功了！跑腿也不錯，uu跑腿、美團跑腿、蜂鳥也有同城送的單子，跑腿單價普遍比外賣訂單單價高，距離越遠價格越高。跑遠單附加接1個或2個近單收入會更高，曾經我也想去跑摩的，路上抓車，我就沒跑摩的了。

4、從上海回鄭州跑外賣怎么樣？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕，因為有鄭州那邊聊過的朋友，所以大致知道一些鄭州那邊的情況。據朋友所說，鄭州那邊的單價基本是在五塊左右，比大多數中小城市稍微高那么一點點，單量方面倒是不少，普遍來說，鄭州的外賣薪資基本是在6000左右，如果舍得吃苦的話，那么8000左右是比較正常的，再拼一點，月入過萬也能夠拿到。

5、在鄭州送外賣，選哪個平臺比較好，專送和眾包哪個好？

個人建議是加入美團和餓了么都可以加入，因為兩個平臺可以相輔相成，第一、美團現在出了一個忠誠計劃，就是眾包的訂單優先派給忠誠計劃的人，然后只要有訂單就會給你派單，單量有一定的保證，所以收入有一定的保證。但是，限制條件比較多，比如單價比正常的略低，超時扣費比較厲害，高峰期必須在找，工資周結等等，好多眾包騎手不想加入忠誠計劃，有可能就是這里邊的限制太多，單價太低的原因。

第二、餓了么平臺，感覺餓了么平臺相對比較穩定，除了一些比較偏的區域訂單量少，其他訂單量比較多的訂單相對來說餓了么會比美團好一點，因為餓了么的單價相對于美團會略高一點，在單量一定的情況下，餓了么的收入相對于美團應該會高一點。綜上所述，單量不多的區域可以美團眾包和餓了么平臺都可以跑兩個平臺可以相輔相成，可以增加收入。