之所以看好商丘的發展，是因為商丘正處在發展的機遇期。16年商丘GDP1974億元，從各縣區的數據來看，日漸崛起的新商丘正在一步步剝離永城（2016年GDP467億元）的影子，根據2017年河南省的數據顯示，河南省的平均城鎮化率為50.16%，而商丘的城鎮化率只有41.71%，可以說是名副其實的農業大市。

1、河南商丘現在發展的怎么樣？

根據商丘的發展現狀，我認為商丘在未來幾年會大有作為，5年內應該能進6強，10年內能進5強。商丘2017年GDP總量為2217.90億元，全省排名第10位，名義增速11.5%增速排名第7位，全省排名處于中位置，而實際增速為8.7%，領先全省0.9個百分點，和洛陽一起排名全省第一位。我們來看一下最近5年內商丘的GDP增速:最近五年商丘經濟保持中高速發展，發展穩定快捷，沒有大的波瀾，而這種發展的慣性在未來幾年會繼續保持，

我們再來看一下2017年河南省各地級市排名情況:根據上圖我們發現，第10名到第6名差距并不大，最多也就164億，根據商丘的GDP增速,五年內應該能超過信陽、安陽、焦作、新鄉排名到全省第6位，10年之內大概率超過周口、許昌處于全省前5名，這個發展速度也算可以的了。之所以看好商丘的發展，是因為商丘正處在發展的機遇期，

商丘是一個受高鐵青睞的城市。要想富，先修路，這是亙古不變的道理，鐵路帶給一個城市的紅利是顯而易見的。商丘處于隴海鐵路和京九鐵路兩大交通動脈的交匯處，鄭徐高鐵已于2016年開通運營，京九高鐵正在如火如荼的建設中，預計2019年開通。屆時，商丘將成為高鐵新貴，成為全國不多見的雙十字鐵路樞紐，高鐵建成后，會形成明顯的經濟效應，正式吹響向大城市進軍的號角。

商丘地理位置優越，商丘位于河南東部，與蘇皖魯接壤，號稱豫東門戶。商丘西臨鄭州，東接徐州，又處于北京上海中間地帶，交通發達，是全國性交通樞紐。高鐵3小時可達京滬，8小時內可到達全國絕大多數地方，高速四通八達，連接全國，京杭大運河貫穿全境，可通江達海，商丘城市建設進展很快。商丘最近幾年城市建設發展很快，老城區、城中村的改造力度很大，整個舊城區就是一個大工地，

以高鐵建設為契機，對道北區域進行了集中改造，極大的改善了城市面貌。城市建設的飛速發展，也引來了不少大企業的入駐，可謂“梧高自由鳳凰棲”，品牌企業的進駐所呈現的氣象又讓人們眼前一亮，明顯提升了城市的品味。重視人才的引進，可觀來講，商丘高校不多，人才輸入一直是個短板。隨著商丘城市日新月異的發展，城市設施越來越完善，人才呈現回流的現象，

目前商丘對本科生以上學歷的落戶、就業等都有優惠政策。良好的環境吸引人才，人才的聚集又反哺城市，商丘已經形成了人才的良性循環，商丘城市環境越來越宜居。商丘即將成為一個公園城市，目前商丘正在建設的公園就有8個，有3個公園將相繼開放，成為市民休閑娛樂的好去處，商丘新區的規劃也很合理，在保證金融、信息、科技、商貿等功能外，還加強了環境綠化的建設工作。

2、永城市未來的潛力怎么樣？會超越商丘嗎？

永城，對于很多人來說可能還是個比較陌生的城市，但對于商丘人來說可是老少皆知的地方，它曾是很多商丘人的驕傲，一顆閃耀的豫東明珠，永城市位于河南省最東側，是河南、山東、安徽、江蘇四省的結合部。在商丘幾大縣市中，永城是距離商丘市區最遠的縣級市，相比虞城、柘城等離商丘缺乏地緣優勢，也許是上天的恩賜，本世紀初靠著豐富的優質煤炭資源，永城經濟實現飛速發展，一躍成為商丘市唯一的中國百強縣，而彼時，其他兄弟縣區還停留在較為落后的位置。

經濟基礎牢固的永城市，開始謀求爭取省直管市權限，即便至今它依然屬于商丘市行政管轄，但伴隨煤炭行業的不景氣和資源枯竭、環境污染等一系列問題，永城可能再也回不到商丘市民心目中的那個永城了，近幾年，隨著中原經濟區的建設和商丘市承接東部產業轉移示范區的定位，商丘經濟社會邁入了快速發展的新時期，睢陽區、虞城、民權、柘城等縣區更是變道超車，經濟奮起直追，城建面貌煥然一新。