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1，地鐵收費(fèi)怎么收的
2，地鐵收費(fèi)怎么計費(fèi)
3，地鐵計價規(guī)則
4，地鐵怎么收費(fèi)呢
5，地鐵怎么收費(fèi)

1，地鐵收費(fèi)怎么收的

法律分析：對于地鐵收費(fèi)，不同城市有著不同的收費(fèi)辦法，而收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是各不相同。一、按照站點計費(fèi)。所謂按照站點收費(fèi)就是說，你坐的站點越多，你要支付的費(fèi)用也越多。跟兩個站點的距離沒有關(guān)系。二、按照時間計費(fèi)這種計費(fèi)方法就是按照你乘車的時間進(jìn)行收費(fèi)，你乘車時間越長你所需要支付的費(fèi)用也就越多了。只要是在規(guī)定時間內(nèi)，不管你是坐了多少站都是一個標(biāo)準(zhǔn)。三、按照路程計費(fèi)這個就是按照你的出發(fā)點和終點之間的距離進(jìn)行計算，要是你乘坐越遠(yuǎn)，那么你就需要支付更多的錢。四、統(tǒng)一收費(fèi)這種一般會是地鐵優(yōu)惠期間實行的，在現(xiàn)實中并不常見。就是不論你坐到哪里都是統(tǒng)一價格，這個就和公交車的收費(fèi)方式有些相似了。五、按照起步價加站點收費(fèi)現(xiàn)在大多數(shù)城市的地鐵都是按照這個方法進(jìn)行收費(fèi)，按照起步價+站點進(jìn)行收費(fèi)，這種收費(fèi)方式對于單獨按照站點或者距離收費(fèi)更加的公平。六、針對不同人群有不同收費(fèi)方法比如說，會有一些老人卡或者殘疾人優(yōu)惠卡。而對于兒童或者軍烈屬會有一定的減免，會享受半價票或者免費(fèi)的福利。法律依據(jù)：《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》第二十二條城市軌道交通票價制定和調(diào)整按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織實施交通一卡通在軌道交通的建設(shè)與推廣應(yīng)用，推動跨區(qū)域、跨交通方式的互聯(lián)互通。

地鐵收費(fèi)怎么收的

2，地鐵收費(fèi)怎么計費(fèi)

地鐵收費(fèi)怎么計費(fèi)

3，地鐵計價規(guī)則

地鐵計價規(guī)則

4，地鐵怎么收費(fèi)呢

5，地鐵怎么收費(fèi)

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按起點站到終點站之間的距離來算的，和換乘無關(guān)，站內(nèi)換乘很方便也不額外收費(fèi)，站外換乘的話可以和出閘口工作人員講一下，最多他確認(rèn)一下票給你開門出去就是，一般1.0到6公里3元，6到16公里4元，16公里到26公里5元。地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運(yùn)”。歷史沿革1870年，倫敦開辦了第一條客運(yùn)的鉆挖式地鐵，在倫敦塔附近越過泰晤士河，但這條鐵路并不算成功，在營運(yùn)數(shù)個月後便因新通車的倫敦塔橋取代了大部分的旅客運(yùn)量而廢線。現(xiàn)存最早的鉆挖式地鐵則在1890年開通，亦位于倫敦，連接市中心與南部地區(qū)。最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機(jī)車，使其成為第一條電動地鐵，同時早期在倫敦市內(nèi)開通的地鐵在1906年全數(shù)電氣化。就英國其他城市而言，英國利物浦市于1886年亦開通穿越市中心并跨越默西河的地下鐵路；并于1903年早于倫敦地鐵率先實現(xiàn)了電氣化，是世界上第一條實現(xiàn)電氣化的地下鐵路，但該地下鐵路現(xiàn)今在行政和運(yùn)營管理上尚未獨立成城市地鐵而仍屬于英國國家鐵路網(wǎng)的默西塞德郡通勤鐵路。1890年，第一條4.8公里的電氣地鐵開始運(yùn)轉(zhuǎn)。1900年倫敦開始建造更多的管式地鐵，并對開挖回填式線路進(jìn)行電氣化改造。在第一及第二次世界大戰(zhàn)期間，地鐵車站發(fā)揮了防空掩蔽所的作用。其他許多城市都效法倫敦的榜樣。蘇格蘭城市格拉斯哥則于1896年年底開通地鐵。