地鐵8號(hào)線，武漢地鐵8號(hào)線起點(diǎn)至終點(diǎn)要多久

來源：整理時(shí)間：2022-10-04 08:50:33 編輯：合肥本地百手機(jī)版

本文目錄一覽

1，武漢地鐵8號(hào)線起點(diǎn)至終點(diǎn)要多久
2，武漢8號(hào)線地鐵站點(diǎn)列表
3，西安八號(hào)線什么時(shí)候開通
4，地鐵八號(hào)線全程線路圖
5，8號(hào)線地鐵首末車時(shí)間表

1，武漢地鐵8號(hào)線起點(diǎn)至終點(diǎn)要多久

武漢地鐵八號(hào)線，從起點(diǎn)站坐到終點(diǎn)站，路上時(shí)間大約1小時(shí)7分鐘這樣

武漢地鐵8號(hào)線起點(diǎn)至終點(diǎn)要多久

2，武漢8號(hào)線地鐵站點(diǎn)列表

武漢地鐵8號(hào)線各站點(diǎn)是：8號(hào)線一期13座車站：三金潭車輛段、宏圖大道、塔子湖、后湖大道、幸福大道、竹葉山、趙家條、黃浦路、徐家棚、徐東、汪家墩、岳家嘴、梨園。8號(hào)線二期工程站點(diǎn)：梨園站、東湖、興國南路、水果湖路、八一路、珞獅北路、野芷湖西、野芷湖，線路全長17.4公里，設(shè)站12座，全部為地下站。武漢軌道交通8號(hào)線是武漢市聯(lián)系漢口、武昌的軌道交通線路之一，其主線工程分成兩期進(jìn)行建設(shè)，是武漢市第四條穿越長江的地鐵線路，也是武漢市第一條通過BT模式建設(shè)的地鐵。

武漢8號(hào)線地鐵站點(diǎn)列表

3，西安八號(hào)線什么時(shí)候開通

西安地鐵8號(hào)線預(yù)計(jì)2025年全線開通。西安地鐵八號(hào)線項(xiàng)目工程自2019年下半年啟動(dòng)，計(jì)劃建設(shè)工期，用時(shí)六年時(shí)間，預(yù)計(jì)將在2025年開通試運(yùn)行。屆時(shí)，西安的地鐵線路，運(yùn)行里程和運(yùn)行線路，將保持在十條線路以上，覆蓋了西安，東南西北中各個(gè)交通路網(wǎng)路段，緩解了城市公共交通出行的壓力，方便了，市民和旅客的出行方式，得到進(jìn)一步提升和改變。西安地鐵八號(hào)線的特點(diǎn)西安地鐵八號(hào)線是一條唯一的西安大環(huán)線地鐵線路，連接了西安重要的核心行政區(qū)以及附屬區(qū)域，是一條重要的城市公共交通樞紐軌道線路，線路貫穿西安雁塔區(qū)，新城區(qū)，灞橋區(qū)，未央?yún)^(qū)，蓮湖區(qū)，主要的五個(gè)行政區(qū)域，以及西安的高新區(qū)，曲江新區(qū)，浐灞生態(tài)區(qū)，經(jīng)開區(qū)，大興新區(qū)，五個(gè)附屬開發(fā)區(qū)域新區(qū)。以上內(nèi)容參考：百度百科-西安地鐵8號(hào)線

西安八號(hào)線什么時(shí)候開通

4，地鐵八號(hào)線全程線路圖

以山西為例，地鐵八號(hào)線全程線路圖如下：西安地鐵8號(hào)線，是中國關(guān)中平原城市群大都市圈軌道交通線網(wǎng)中最為重要的骨干線路和換乘線路，也是目前線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，其共設(shè)車站37座，換乘站18座，線路全長約49.896km，均為地下線，該項(xiàng)目已于2019年10月31日全面開工，計(jì)劃2025年上半年建成運(yùn)營。線路走向線路先后沿丈八東路、雁展路、雁南四路、寒窯路、南三環(huán)、長鳴路、幸福林帶、廣運(yùn)潭大道、浐灞一路、鳳城二路、朱宏路、大興東路、西二環(huán)及唐延路布設(shè)。均為地下線。西安地鐵8號(hào)線是貫穿雁塔區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)等5個(gè)行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)、經(jīng)開區(qū)、西安大興新區(qū)等5個(gè)開發(fā)新區(qū)。串聯(lián)起土門、唐延路、電子城、曲江新區(qū)中部、浐灞生態(tài)區(qū)南部、幸福林帶、經(jīng)開區(qū)、西安大興新區(qū)等多個(gè)居住與商貿(mào)區(qū)。以上內(nèi)容參考：百度百科-西安地鐵8號(hào)線

5，8號(hào)線地鐵首末車時(shí)間表

8號(hào)線地鐵首末車時(shí)間以北京地鐵8號(hào)線為例，首班車5:27，末班車23:05。約6分鐘/趟。北京地鐵8號(hào)線（Beijing Subway Line 8），是北京地鐵分段運(yùn)行的第二條線路。于2008年7月19日開通運(yùn)營一期（奧運(yùn)支線）（森林公園南門站至北土城站），2008年10月9日開通運(yùn)營奧體中心站。2011年12月31日開通運(yùn)營二期北段（森林公園南門站至回龍觀東大街站）。2012年12月30日開通運(yùn)營二期南段（北土城站至鼓樓大街站）。歷史沿革2002年，奧林匹克公園站設(shè)計(jì)方案向全球公開征集，評(píng)委在55個(gè)設(shè)計(jì)方案中選出了3個(gè)優(yōu)秀方案。規(guī)劃方?jīng)Q定采用北京地鐵8號(hào)線為一期規(guī)劃建設(shè)奧運(yùn)支線。2005年5月，北京地鐵8號(hào)線一期工程（奧運(yùn)支線）開工。于2008年7月19日開通，標(biāo)志色為綠色；10月9日，北京地鐵8號(hào)線正式對(duì)公眾開放運(yùn)營，處于一直封閉的奧體中心站也同時(shí)向公眾開放。