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1，合安九高鐵在黃梅那里設(shè)站 O
2，合安九高鐵在千人橋建站途經(jīng)哪些村莊
3，黃梅鳊魚洲在哪
4，合安九城際高鐵太湖望江共建站在徐橋的帖子為何被吐槽
5，合安九高鐵在完備村選址建站那經(jīng)過太崗村嗎具體路線是
6，合安九動車線路從哪里過
7，合安九高鐵懷寧段何時開工

1，合安九高鐵在黃梅那里設(shè)站 O

如果合安九走黃梅，也不錯，安徽，江西估計都應(yīng)該愿意啊。理由1.安徽該照顧到的縣都照顧到了，走黃梅還省了一筆長江大橋費(fèi)用了。2.安慶與九江都可以作為，京九，寧九的節(jié)點(diǎn)城市，安慶到九江鐵路可以共線。與現(xiàn)在從宿松過江的規(guī)劃也是共線。3.江西也可以少建一座鄱陽湖大橋。

額

合安九高鐵在黃梅那里設(shè)站 O

2，合安九高鐵在千人橋建站途經(jīng)哪些村莊

本來是規(guī)劃太胡新倉,設(shè)太湖東站,離縣城9公里一10公里。后來為了照顧望江,可能在徐橋建設(shè)設(shè)置太湖南站,離縣城28公里。如果我的回答沒幫助到您，請繼續(xù)追問。

當(dāng)然有總比沒有好，設(shè)在徐橋，讓后望江到徐橋的路修好點(diǎn)，交通方便點(diǎn)不久行了嗎。大城市的市民有時候敢火車也要花1個小時啊。求采納

合安九高鐵在千人橋建站途經(jīng)哪些村莊

3，黃梅鳊魚洲在哪

就在分路和新開中間再看看別人怎么說的。

天天說合安九，有官方的報道嗎？不要拿論壇的來說事

合安九過江大橋就在那

上游在新開鎮(zhèn)六咀村單家洲村，下游分路游洲村的南面江心洲，叫碥魚灘！！！！

傳說中合九高鐵過江大橋的地方

黃梅鳊魚洲在哪

4，合安九城際高鐵太湖望江共建站在徐橋的帖子為何被吐槽

當(dāng)然有總比沒有好，設(shè)在徐橋，讓后望江到徐橋的路修好點(diǎn)，交通方便點(diǎn)不久行了嗎。大城市的市民有時候敢火車也要花1個小時啊。

謝謝哈~~~

非常贊同哈，望江的機(jī)會真的太少了。

最好是往麥元那邊靠點(diǎn)，靠近S211總比新建一條大路要節(jié)省一點(diǎn)開支！

如果設(shè)在徐橋太湖望江緊蜜連在—起將是千百年的好事

5，合安九高鐵在完備村選址建站那經(jīng)過太崗村嗎具體路線是

合安九高鐵不會經(jīng)過太崗村合安九高鐵2015年開工,預(yù)計2019年通車運(yùn)營。合安九高鐵全線設(shè)置11個停靠站,未來合肥至安慶一小時之內(nèi)便可抵達(dá)。合安九高鐵具體經(jīng)過的線路為：合肥南站、肥西、舒城東、廬江南、桐城東、安慶北站、潛山南站、太湖東站、宿松站、湖口站和九江站點(diǎn)

本來是規(guī)劃太胡新倉,設(shè)太湖東站,離縣城9公里一10公里。　　后來為了照顧望江,可能在徐橋建設(shè)設(shè)置太湖南站,離縣城28公里。　　如果我的回答沒能幫助您，請繼續(xù)追問。　　你的采納是我前進(jìn)的動力。記得好評和采納。記得給問豆啊！

本來是規(guī)劃太胡新倉,設(shè)太湖東站,離縣城9公里一10公里。　　后來為了照顧望江,可能在徐橋建設(shè)設(shè)置太湖南站,離縣城28公里。　　如果我的回答沒能幫助您，請繼續(xù)追問。　　你的采納是我前進(jìn)的動力。記得好評和采納。

6，合安九動車線路從哪里過

合肥-安慶-九江客運(yùn)專線由兩個項(xiàng)目組成，合肥-安慶段計劃先行建設(shè)，另外一段就是安慶-九江段。合安高鐵項(xiàng)目自合肥引出，沿途設(shè)有肥西、舒城東、廬江南、桐城東、香鋪、安慶北等站點(diǎn)，預(yù)可研報告建議設(shè)計時速350公里，工期4年，建成后合肥到安慶最快只需40分鐘。安慶-九江段線路起于安徽省安慶市，自安慶市區(qū)引出后經(jīng)懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣和湖北省黃梅縣，至既有京九線孔壟站，利用既有京九線引入九江站，新建線路長140.15km。

7，合安九高鐵懷寧段何時開工

合九鐵路是聯(lián)系華東、中南地區(qū)的路網(wǎng)一級干線，北起合肥西站（合九鐵路示意圖含）、沿大別山東麓，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、至懷寧縣高河鎮(zhèn)，再經(jīng)潛山、太湖宿松至湖北黃梅，在孔壟與京九鐵路阜九線接軌，東接華東第二大通道安徽段的淮南線，西接京九線江西段的九江站。合九鐵路全長279.117km，其中合高段長137.702km；高九段141.415km，另有高河鎮(zhèn)至安慶支線長40.78km。 1996年開辦了跨局客運(yùn)和全路貨物直通運(yùn)輸業(yè)務(wù)，2002年5月28日正式通過國家驗(yàn)收。由上海局控股的合九鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)經(jīng)營。經(jīng)過合肥西、竹溪(新設(shè)車站)、肥西、豐樂、舒城、廬江、柯坦、桐城、范崗、楊樹店、安慶西、高河鎮(zhèn)、瓜形、天柱山、小池、太湖、涼亭河、宿松、黃梅、濯港、九江等站，其中安慶支線設(shè)石鏡、月形山、安慶北、安慶站，共20個車站。合九鐵路由于其為單線鐵路，運(yùn)能明顯不足，可能要進(jìn)行復(fù)線和電氣化改造，網(wǎng)上有各種各樣的傳言，但是沒有證據(jù)能夠證實(shí)。

搜來的，不是我發(fā)明的啊所以不清楚準(zhǔn)確性地方發(fā)改委的說法：對于合安九快速客運(yùn)鐵路新站區(qū)選擇在月山、茶嶺一帶的原因有以下幾個方面：1.合安九快速客運(yùn)鐵路是作為中國南北干線鐵路進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計，設(shè)計時速350左右，線路要求順直，根據(jù)轉(zhuǎn)彎半徑要求，若線路引進(jìn)安慶原有火車站的話，一方面不能保證時速要求，也增加了運(yùn)行風(fēng)險，另一方面不符合干線鐵路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過月山一帶是距離市區(qū)最近的控制點(diǎn)。2.近些年來，安慶主城區(qū)迅速發(fā)展，由于種種原因，市區(qū)火車站附近沒有路由進(jìn)出，若強(qiáng)行從合肥直取安慶市區(qū)火車站的話，一方面面臨征遷面積巨大，投資成本大幅提高，工期難以掌控；另一方面則不能兼顧有關(guān)縣（市）區(qū)，不能實(shí)現(xiàn)利益最大化。3.我們在規(guī)劃中，將寧安城際鐵路延伸至月山、茶嶺一帶與合安九快速客運(yùn)鐵路交匯，該項(xiàng)目將與合安九同步實(shí)施，安慶市區(qū)的市民同樣還是在原火車站坐車外出，基本不會影響市民出行。再次感謝你們對安慶鐵路發(fā)展的關(guān)心。