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1，合肥城市規劃到幾環了
2，劃分成分規劃提出把合肥建設成為區域型特大中心城市為目標打造
3，合肥的未來城市規劃
4，合肥的未來宏圖具體規劃說一下吧謝謝了
5，城市規劃專業在合肥會不會找不到工作畢竟合肥大建設就要過去了
6，合肥經濟圈的具體規劃
7，有誰知道合肥未來20年的規劃

1，合肥城市規劃到幾環了

合肥城市已經規劃到2環3環，已經不再按傳統規劃城市，現在是按照“濱湖”“北城”“經開”“政務”等分區發展啦。

這個不太清楚，不過北上的肯定是最高的，而且最不好進了，我有同學就在上海，那叫一個爽啊

合肥城市規劃到幾環了

2，劃分成分規劃提出把合肥建設成為區域型特大中心城市為目標打造

『規劃』主語，『提出』謂語，『（以）把合肥建設成為區域型特大中心城市為目標，打造以合肥為核心的大合肥都市圈』賓語，這是一個以主謂句為賓語的復雜句。句中有語法疏漏，“為目標”不能與把搭配，且把字短語是修飾建設的，所以應加“以”字與“為目標”呼應，不然有岔氣的感覺。

劃分成分規劃提出把合肥建設成為區域型特大中心城市為目標打造

3，合肥的未來城市規劃

老市區、濱湖新區、西部組團其中后兩個為重點其實這些只能借鑒換屆了就不見得承認了

你好！東北為職教城老城區發展為商業區。濱湖是重點打造的新城，大力發展高科技產業，企業比較多，南面是經濟技術開發區。東面是高鐵樞紐，西邊為高新區，西北依托新橋國際機場，將是金融機構的后臺僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

合肥的未來城市規劃

4，合肥的未來宏圖具體規劃說一下吧謝謝了

合肥夾在武漢和南京兩個大城市之間，發展空間受到限制。現在，巢湖的部分地區劃分到合肥了。合肥的GDP突破了3000億。還是排在省會的第十八位。未來十年，合肥的目標是追上南京或者長沙。但是趕超武漢還是很難的。合肥是想發展成安徽省的一個特大城市，從而帶動安徽經濟的增長。像江蘇的南京一樣，像湖北的武漢一樣。

141”（1個主城、4個外圍城市組團、1個濱湖新區）城市空間發展框架，是一個開放的突破行政區劃束縛的城市空間發展框架

你好！合肥會越來越好的希望對你有所幫助，望采納。

5，城市規劃專業在合肥會不會找不到工作畢竟合肥大建設就要過去了

看得出你是一個極富有熱情同時也是個很有追求的人，我覺得你提的問題很難回答，在此只是提出自己的一些簡單看法，僅供參考。首先，城市規劃專業是一個很不錯的專業，最起碼應該是一個很有前途的職業，這些你應該比我懂得多了；其次，我要說的是合肥的大建設遠遠沒有到快要過去的時候，你大可以不必為此擔心，如果想在你的這個專業子這個地方大展身手，就勇敢去做吧！今年巢湖已化作合肥的城中湖，濱湖世紀城作為合肥未來的大發展之核心，相信今后會有很多更重要的工作需要靠你們去完成，加油啊；再次，祝你在事業上實現自己夢想，取得好的成績！以后可別忘了我O~~~O(∩_∩)O哈哈~

清華沒有開設此專業,同濟的主干課程：主干學科：建筑學主要課程：城市規劃原理、城市規劃設計、城市設計、城市規劃理論與城市發展史、城市道路與交通、城市生態與環境保護、城市地理學、城市經濟學、區域規劃等。主要實踐性教學環節：綜合社會實踐、城市認識實習、城市總體規劃實踐、計算機應用實踐、畢業設計等，實踐性教學環節的時間安排不少于40周。

6，合肥經濟圈的具體規劃

按照規劃，到2020年，合肥經濟圈總人口約為2635萬人，城鎮人口約為1680萬人；2030年，合肥經濟圈總人口約為2835萬人，城鎮人口約為2100萬人。同時，城鎮化水平在2020年達到66% ～69% ，2030年達到76%～79%。 1.合肥市（龍頭城市）安徽省省會，國家區域性交通樞紐，全國重要的科研教育基地、現代制造業基地、科技創新及高新技術產業化基地和現代服務業基地，區域旅游會展中心、商貿物流中心、金融信息中心。合肥經濟圈建設的發動機、全省加速崛起的增長極和創新極、參與泛長三角區域發展分工的先行區。2.淮南市（中心城市）合肥經濟圈的北翼城市，以煤電化產業為主導的國家億噸煤基地、華東火電基地和安徽省重化工基地，合肥經濟圈帶動沿淮、輻射皖北的門戶，安徽省北部的重要中心城市。主要發展電力、裝備制造業、高新技術產業、旅游產業和現代服務業等。3.六安市（中心城市）合肥經濟圈的西翼城市，合肥經濟圈生態環境良性發展的保證，合肥經濟圈加工制造配套基地、冶金工業轉移承接基地、農特產品生產供應基地、科技成果轉化試驗基地、人力資源輸出基地、休閑旅游度假基地，合肥經濟圈西向發展門戶和陸路交通門戶，安徽省制造加工業基地之一。主要發展商貿商業綜合服務、汽車零部件加工、醫藥化工、旅游服務業等。4.桐城市（副中心城市）合肥經濟圈的南翼城市，合肥經濟圈產業配套承接基地、文化旅游基地、農特產品加工供應基地、科技成果轉化實驗基地、產學研合作基地，合肥經濟圈聯動沿江、輻射皖西南的門戶，建設歷史文化名城、工貿綜合型的山水園林城市。主要發展包裝印刷、機械制造、建材化工以及文化旅游業等。未來十年，合肥經濟圈將形成“一區、五軸、三帶、多組團”的城鎮空間布局結構體系，遠景由點—軸模式向網絡化模式發展。具體是，由合肥、淮南、六安、桐城四大城市中心城區以及環巢湖地區等組成的城鎮密集區，成為聚合合肥經濟圈區域發展的“心臟”；而東西向合巢蕪發展軸、合寧發展軸、合六發展軸三條，南北向合桐安發展軸、合淮蚌發展軸兩條，構筑該經濟圈區域發展的“骨架”即為“五軸”；而“三帶”則形成該經濟圈區域發展的“動力”，是指沿江發展帶、沿淮發展帶和環巢湖發展帶。“多組團”則成為支撐合肥經濟圈經濟發展的功能組團，大力推進三河—杭埠—同大—水湖—曹庵—楊公—謝集—八公山風景區—壽春……雙港—新渡等城鎮組團建設以及交通樞紐性組團和旅游組團建設等，成為建設合肥經濟圈區域發展的“支點”。

7，有誰知道合肥未來20年的規劃

目前，《規劃》的征求意見稿已經通過網絡公布，近期規劃部門將征求縣、區和市直單位的意見和建議，對該規劃進行優化和進一步完善。面積擴大人口翻番短短幾年的“大建設”，已經讓合肥“長大”了好幾圈。而前段時間，合肥更是提出了建設“區域型特大城市”的目標。“特大城市”有多大？這份規劃給我們勾勒出了一個輪廓——到2030年，合肥市市域人口為1000萬，城鎮人口為900萬；城鎮化水平為90%；全市城鎮建設用地為900平方公里。合肥市2009年經濟社會統計報告顯示，目前合肥市的常住人口為501萬，其中非農業人口310萬。而到2030年，合肥的人口不僅將翻一番，而且九成都將成為“城里人”，農業人口大大減少。除了人口總量增多，城市范圍也在“擴張”。按照規劃思路，除了中心城區和副中心外，現在三縣所轄的長臨河、三河、紫蓬、吳山、下塘等小鎮都將“轉身”成為“小城市”，如同“衛星城”一樣圍繞在合肥市區周圍，人口規模也將達到25萬左右。| 濱湖將成中心城區要建“特大城市”，不光是人口多、面積大，城鄉空間結構都將全面調整。記者在規劃中看到，未來合肥將發揮中心城市的帶動作用，“一核一圈實現五軸”的空間拓展。其中，未來的合肥中心城區將不再局限在二環以內，濱湖新區將和現在的主城區組成中心城區，“特大城市”成為的“核心”。而以中心城區為核心，其周圍的副中心城區和城鎮將構成“一圈”：城市都市區。規劃中將擁有700萬人口的都市區，包括店埠、南崗、上派和雙墩四個副中心，以及皖江城市帶承接產業轉移示范園區，自主創新示范園區及周邊緊密相連的鄉鎮等。該圈層將成為合肥市城鎮重點發展地區。除了城區范圍擴大，合肥還將由中心城區沿交通軸線向五個方向發展。分別是面向長三角的合寧滬發展軸、面向沿淮城鎮圈的合淮埠發展軸、面向皖西的合六發展軸、面向皖江城市帶的合安發展軸，以及面向皖江城市帶和長三角的合蕪發展軸。產業集群市民獲益到長豐采草莓，到肥東摘蓮藕，到肥西吃老母雞……這樣的安排您還滿意嗎？在規劃中，這些特色產業都已經找到“東家”，七大產業集群將在合肥各處“抱團發展”。在城鄉產業發展方面，以往“小作坊”式的經營方式將逐漸被淘汰，取而代之的是“集團作戰”。未來合肥的城鄉農業，將形成“三大圈層”和“五大產業帶”。“三大圈層”不僅包括城區農業，還包括以生產和生態分別為重點的近郊農業。而“五大產業帶”則涵蓋了環巢湖的蔬菜和水產，肥西的蔬菜園藝，肥東的高效農業，長豐的草雞養殖，以及沿北環高速的經濟林木。這也意味著，早晨從肥西菜園子里摘下的青菜，中午就能端上市民的餐桌了。| 城際鐵路四通八達在規劃中，未來合肥的交通將實現海、陸、空全方位升級。在國家鐵路網規劃中，合寧高鐵、合武高鐵、京福高鐵和阜合杭客運專線已經確定經過合肥。合肥-安慶、合肥-南京、合肥-淮南-蚌埠、合肥-巢湖-蕪湖、合肥-六安五條城際鐵路也在規劃之列，它們就像一個“大”字，從合肥通向周邊。此外，正在建設的合肥新橋國際機場，將成為我國重要的國內干線機場和國際定期航班機場，全面融入長三角地區航空運輸體系。高速路網內外通達按照規劃，合肥將重點建設高等級道路、縣鄉道路和農村公路，形成內外銜接、城鄉互通、方便快捷的交通網絡。根據安徽省高速公路網規劃，合肥市域高速公路網主要以合肥中心城區為中心，呈“一環七射”結構。目前框架已基本建成。而規劃中的省高速公路S23和S12，也將為合肥市民的出行提供方便。此外，一張快速路網讓百姓向東西南北出行都更加方便，這其中，向西、西南、西北有合六葉高速、G312國道以及合六城際快速路；向北有合淮阜高速、合徐高速、合淮蚌城際快速路和S101省道；向東可以走合寧高速、合浦公路、S331、S200省道，合巢城際快速通道；向東南方向則有合巢蕪高速、合巢馬高速和S105省道；向南則可以走合安高速、合銅黃高速、G206國道、S103省道和合桐城際快速通道。可以說，條條大路通合肥。