五里墩立交橋，合肥五里墩立交橋建哪一年當時市長是誰

來源：整理時間：2022-10-04 00:07:22 編輯：合肥本地百手機版

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1，合肥五里墩立交橋建哪一年當時市長是誰
2，合肥高鐵南站到五里墩立交橋怎么走
3，五里墩立交橋建橋時間
4，合肥有哪些墩

1，合肥五里墩立交橋建哪一年當時市長是誰

1995年夏天，合肥市投資2.6億元，興建全長1100多米的五里墩立交橋。這是安徽省第一座高標準公路立交橋，其規模在當時是華東第一、中國第四。這座龐然大物一經投用，便極大地改善了當時的交通狀況，它也成為第三次“大建設”的標志性建筑。當時市長是：鐘詠三（任職時間1995.02-1999.05）

合肥五里墩立交橋建哪一年當時市長是誰

2，合肥高鐵南站到五里墩立交橋怎么走

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。公交線路：地鐵1號線 → 地鐵2號線，全程約14.4公里1、從合肥南站步行約1.2公里,到達望湖城站2、乘坐地鐵1號線,經過6站, 到達大東門站3、步行約30米,換乘地鐵2號線4、乘坐地鐵2號線,經過4站, 到達三里庵站5、步行約570米,到達五里墩立交橋

合肥高鐵南站到五里墩立交橋怎么走

3，五里墩立交橋建橋時間

合肥五里墩立交橋該橋位于合肥市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設計為雙“Y”型定向式加環形匝道組成的四層（地面三層、地下一層）互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計全長9536.4米（其中橋長3886.14米）。設計總路線17條（5個路口），各類道路總面積145300平方米。是一項綜合性城市交通樞紐工程，五里墩立交橋是安徽省委、省政府提出建設合肥大都市的起點和標志工程，該橋工程質量經合肥市政工程質量監督站驗評為優良等級。該橋榮獲安徽省市政工程質量最高獎－－市政工程“銀路獎”和鐵道部優質工程一等獎。還被評為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。搜來搜去的只搜到以上這些,切實不知道何時建成,從字里行間看出象是在解放以后不久建成的

五里墩立交橋建橋時間

4，合肥有哪些墩

合肥這些“墩”兒，個個不尋常行走在合肥的原野上，時常會遇見一個個隆起在田間的碩大土墩。土墩上，或長滿草木，或建起民居，或成為田地……這些貌似尋常的土墩，你可不要漠視。當你走近探尋，你就會發現，它們竟然承載著厚重的歷史和豐富的文化底蘊。五里墩：昔古烽火墩今五里飛虹如今提起合肥的五里墩，市民腦海里最先浮現的便是縱橫交錯、四通八達的五里墩立交橋，人們美稱其為合肥的“五里飛虹”。尤其是在燈火輝煌的晚上，立交橋上燈光絢麗，仿佛彩虹貫穿，氣吞山河之勢，震撼心間。“五里飛虹”的雄姿如同一張獨具特色的城市名片，展示出合肥的千年歷史畫卷。被譽為“五里飛虹”的五里墩立交橋而鮮為人知的是，五里墩是因距離合肥西平門五華里而得名，自古以來就是戰略重地和交通要道。據說，合肥原本有兩個“五里墩”，而隨著通訊技術的發展，合肥城區不斷地擴大，墩臺的位置早已成為喧鬧的市中心。現如今，南北五里墩雖然都已經被拆除，但地名卻一直保存了下來。上世紀七八十年代，從老合肥的大西門一直往西，因為是合肥城區通向大蜀山的路，所以叫作蜀山路，算是合肥往西的唯一一條道路。1980年左右，蜀山路上只有進出城的行人，那時候的五里墩，向北的道路還不太暢通。當年的蜀山路還是很荒涼的，真正繁華起來是上世紀90年代，以五里墩立交橋的建設為節點。五里墩立交橋始建于1995年6月，歷時半年，完成主體工程，次年5月全線通車。是一座四層互通式立交橋，地上三層，地下一層，橋梁面積為4.2萬平方米，占地8.9公頃，其中最高層的匝道距離地面有21米，大大緩解了西城區通向東西南北的交通壓力。它的原設計單位是上海城建設計院，原主要施工單位是中鐵四局四公司。1995年8月，五里墩立交橋建設者中鐵四局工人在合肥市首座立交橋工地，冒著高溫，人拉肩扛使鋼筋籠就位，火熱的施工場景至今仍留在很多老合肥人的記憶中。五里墩立交橋的建設，讓三里庵煥發了生機。縱橫交錯、四通八達的五里墩立交橋，被合肥人驕傲地稱為“五里飛虹”。從墩臺變為立交橋，從軍事設施變為交通要道，歲月匆匆，斗轉星移，永恒不變的卻是合肥人對五里墩的濃厚情感。如今車水馬龍、川流不息的五里墩立交橋，也成了合肥人的精神坐標。白馬墩：愛情永流傳肥西縣山南鎮的西南邊，有一個風景秀麗、民風淳樸、歷史厚重的村莊，叫長莊。莊的河塘里種著很多荷花，莊內有春秋戰國古墓，有幾百年的大棠梨樹，有八仙之一的何仙姑神廟，還有古時用來點火傳信的烽火臺。其中一座占地約一畝多的圓柱形土墩，叫做白馬墩。在長莊人世代相傳的故事里，白馬墩名字的由來，緣于一個令人扼腕嘆息的愛情故事。