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1，北京地鐵時間
2，地鐵幾點(diǎn)開始到幾點(diǎn)結(jié)束
3，北京地鐵的運(yùn)行時間是幾點(diǎn)到幾點(diǎn)

1，北京地鐵時間

北京地鐵從早上4點(diǎn)多運(yùn)行到晚上將近11點(diǎn)，具體的運(yùn)行時間如下：北京地鐵1號線（八通線）古城04:57-22:51，環(huán)球度假區(qū)05:09-22:55。北京地鐵2號線內(nèi)環(huán)積水潭05:04-23:34。北京地鐵2號線外環(huán)西直門05:10-23:44。北京地鐵4號線安河橋北05:00-22:20，天宮院05:30-22:38。北京地鐵5號線宋家莊05:20-23:11，天通苑北05:00-22:48。北京地鐵6號線金安橋05:07-22:24，潞城04:51-22:48。北京地鐵8號線首末班車時間：朱辛莊5:10-22:05，南鑼鼓巷5:30-23:00。北京地鐵9號線首末班車時間：郭公莊 05:20-22:40，國家圖書館 05:59-23:19。北京地鐵10號線(M10)首末班車時間：巴溝 04:49-0:20，車道溝 04:56-22:41。

北京地鐵時間

2，地鐵幾點(diǎn)開始到幾點(diǎn)結(jié)束

不同地區(qū)的時間設(shè)定是不一樣的：1、廣州：6：00點(diǎn)-18：15分，首條線路于1997年6月28日開通，廣州也成為中國大陸第四個開通并運(yùn)營地鐵的城市，地鐵運(yùn)營時間主要集中在6：00點(diǎn)-18：15分左右。2、鄭州：地鐵早上首班車6點(diǎn)半，晚上末班車21點(diǎn)半。3、北京：北京地鐵大部分都是在早上5點(diǎn)左右運(yùn)營，由于每條路不同，所以具體的運(yùn)營時間是不同的，例如北京地鐵1號線由蘋果園開往四惠東的是在5點(diǎn)10分，地鐵2號線內(nèi)環(huán)最早時間是在5點(diǎn)9分。23點(diǎn)左右結(jié)束。擴(kuò)展資料：武漢地鐵2月11日至2月17日，軌道交通1、2、3、4、6、7、8、11號線運(yùn)營時間為6：30至23：00；軌道交通陽邏線運(yùn)營時間為6：30至22：30。2月20日調(diào)休上班，軌道交通1、2、3、4、6、7、8、11號線運(yùn)營時間為6：00至23：00；軌道交通陽邏線運(yùn)營時間為6：00至22：30。2月9日（臘月廿八）、10日（臘月廿九）、16日（正月初五）、17日（正月初六），軌道交通4號線在運(yùn)營結(jié)束后23：15、23：30增開武漢火車站至柏林方向的大站快車臨客。

地鐵幾點(diǎn)開始到幾點(diǎn)結(jié)束

3，北京地鐵的運(yùn)行時間是幾點(diǎn)到幾點(diǎn)

法律分析：北京市地鐵運(yùn)行時間是從早上5點(diǎn)左右發(fā)車，到晚上11點(diǎn)多鐘，各條地鐵線路運(yùn)行時間是不一樣的。北京地鐵1號線是從早上4點(diǎn)58分從蘋果園發(fā)車，晚上23點(diǎn)33分末班車。法律依據(jù)：《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》第五條城市軌道交通運(yùn)營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營安全保障等因素，對線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運(yùn)營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設(shè)計文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營管理、運(yùn)營服務(wù)、運(yùn)營安全等提出意見?！蛾P(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》嚴(yán)格建設(shè)申報條件，提高申報建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量，加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報批和審核程序，確保建設(shè)規(guī)模同地方財力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用，已經(jīng)國家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更，進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報批條件。

北京地鐵的運(yùn)行時間是幾點(diǎn)到幾點(diǎn)