中日合作，中日合作是一個(gè)什么字

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-02-08 11:55:32 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，中日合作是一個(gè)什么字
2，中國(guó)有哪些公司與日本合作
3，日本和中國(guó)的合作稱為
4，中日合拍過(guò)的動(dòng)畫
5，中日合資企業(yè)有哪些
6，中國(guó)與日本合作的公司有哪些

1，中日合作是一個(gè)什么字

曄

中日合作是一個(gè)什么字

2，中國(guó)有哪些公司與日本合作

太多了。之前彩電就有1幫日系，汽車業(yè)有很多日系企業(yè)。

中國(guó)有哪些公司與日本合作

3，日本和中國(guó)的合作稱為

南南合作

中日對(duì)話

日本和中國(guó)的合作稱為

4，中日合拍過(guò)的動(dòng)畫

三國(guó)演義、藏獒多吉

三國(guó)志藏獒啥啥啥

三國(guó)演義

樓上所說(shuō)的.葫蘆蛙跟海賊王比.? 怎么比.我也不是說(shuō)中國(guó)的漫畫差. 只是.中國(guó)出的漫畫.都是小孩漫畫.沒(méi)劇情.只是讓小孩開(kāi)心一時(shí)的漫畫. 而日本漫畫不同.他寫的劇情段段細(xì)明.劇情充實(shí).比現(xiàn)實(shí)中的連續(xù)劇劇情還要多. 而且在日本漫畫里.有著很多激勵(lì)年輕人的動(dòng)作與語(yǔ)言.具有永不言棄的精神值得學(xué)習(xí). 所以日本漫畫無(wú)論大人小孩都合適.~

5，中日合資企業(yè)有哪些

太多了，東風(fēng)本田，（2003年7月）東風(fēng)日產(chǎn)，（2003年6月）鄭州日產(chǎn)，（1993 年）東南三菱，（2006年4月）昌河鈴木，（1995年6月）長(zhǎng)安鈴木，（1993年5月）廣州本田，（1998年7月）廣州豐田，（2004年9月）四川豐田，（1998年12月）天津一汽豐田（2003年9月）一汽馬自達(dá)，（2005年3月）長(zhǎng)安馬自達(dá)， (2006年3月）...等等。

廣州本田廣汽豐田一汽豐田東風(fēng)本田上海三菱電梯上海日立電梯

6，中國(guó)與日本合作的公司有哪些

1、在80年代中期，摩托羅拉開(kāi)始進(jìn)入日本的移動(dòng)電話市場(chǎng)時(shí)，由于日本市場(chǎng)存在大量正式、非正式的貿(mào)易壁壘，使得摩托羅拉公司舉步維艱。到1987年，它與東芝結(jié)盟制造微處理器，并由東芝提供市場(chǎng)營(yíng)銷幫助，此舉大大提高了摩托羅拉與日本政府談判的地位，最終獲準(zhǔn)進(jìn)入日本的移動(dòng)通信市場(chǎng)，成功地克服了日本市場(chǎng)的進(jìn)入壁壘。2、1984年，美國(guó)的長(zhǎng)途電話業(yè)解除管制后，美國(guó)電報(bào)電話公司(AT＆T)獲得了產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的自由，進(jìn)入了個(gè)人電腦市場(chǎng)。IBM采取的反擊措施是與AT＆T在長(zhǎng)途電話行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手MIC結(jié)成聯(lián)盟，并收購(gòu)了MIC20％的股份，通過(guò)MIC在長(zhǎng)途電話行業(yè)的低價(jià)戰(zhàn)略來(lái)箝制AT＆T。3、法國(guó)湯普遜公司與日本JVC合作生產(chǎn)、銷售錄像機(jī)。雙方按照協(xié)議規(guī)定相互交換自己的特長(zhǎng)：JVC向湯普遜提供產(chǎn)品技術(shù)和制造工藝，而湯普遜向JVC提供其在歐洲市場(chǎng)上的成功營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)。這是一種機(jī)會(huì)均等、互惠互利的合作。4、AT＆T與日本電氣公司(NEC)在1990年達(dá)成的相互交換技術(shù)的協(xié)議：AT＆T向NEC提供計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，而NEC則向AT＆T提供計(jì)算機(jī)芯片技術(shù)。大多數(shù)成功的戰(zhàn)略聯(lián)盟都是為了實(shí)現(xiàn)雙方優(yōu)勢(shì)要素的互補(bǔ)而簽訂的平等互利的協(xié)議。5、飛利浦與松下結(jié)盟，共同制造和銷售飛利浦的數(shù)字式高密磁盒(DCC)，在松下幫助下，使?fàn)臓脿孟到y(tǒng)成為新的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)榕c此同時(shí)，索尼公司也正在開(kāi)發(fā)高密磁盒技術(shù)，并努力使其成為新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而這兩種技術(shù)相互替代，最終只能有一種得以普及成為全行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，另一種必然要被逐出市場(chǎng)，約10億美元的巨額投資也就化為烏有。因此，飛利浦與松下結(jié)盟的戰(zhàn)略意義非常重大，大大增強(qiáng)了企業(yè)在這場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中的地位。6、通用電氣公司和斯耐可瑪(Snecma)結(jié)盟共同制造民用客機(jī)引擎。7、TRW有限公司和日本的汽車零部件供應(yīng)商結(jié)盟，共同生產(chǎn)汽車零部件并供應(yīng)設(shè)在美國(guó)的日資汽車組裝廠。在聯(lián)盟協(xié)議中，TRW規(guī)定了詳細(xì)的保護(hù)性條款，禁止聯(lián)盟企業(yè)與TRW競(jìng)爭(zhēng)，向美國(guó)的美資汽車制造商，如通用、福特、克萊斯勒供應(yīng)零部件。這類合同條款排除了日本公司通過(guò)結(jié)盟而進(jìn)入TRW的原有市場(chǎng)、成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的可能性。

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