開(kāi)封到鄭州的高鐵運(yùn)行時(shí)間同樣為22分鐘左右，二等座票價(jià)僅24元，一等座票價(jià)38元，商務(wù)座票價(jià)75.5元。從票價(jià)信息上來(lái)看，的確是新鄉(xiāng)到鄭州的高鐵最貴，僅僅是二等座就比同樣運(yùn)行時(shí)間的開(kāi)封到鄭州票價(jià)貴了6.5元，新鄉(xiāng)到鄭州的高鐵運(yùn)行時(shí)間為22分鐘左右，二等座票價(jià)在30.5元，一等座票價(jià)48.5元，商務(wù)座票價(jià)96.5元。

1、遵義到西安的高鐵票價(jià)是多少，需要多少時(shí)間？

遵義到西安共有六趟直達(dá)的動(dòng)車(chē)組車(chē)次，其中D字頭車(chē)次有3趟，G字頭車(chē)次有3趟，而且這六趟車(chē)次均為過(guò)路車(chē)次，下面具體地了解這六趟車(chē)次的信息：發(fā)車(chē)時(shí)間最早的車(chē)次是貴陽(yáng)北開(kāi)往太原南的D1960次，7點(diǎn)48分在貴陽(yáng)北站出發(fā)，8點(diǎn)34分到達(dá)遵義站，停靠?jī)煞昼姾蟀l(fā)出，遵義到西安間途經(jīng)渝貴鐵路、蘭渝鐵路、西成高速鐵路運(yùn)行，中途停靠綦江東、重慶西、合川、南充北、南部、閬中、廣元、漢中、城固北、鄠邑、阿房宮11座車(chē)站，運(yùn)行959公里和6小時(shí)44分鐘后，15點(diǎn)20分到達(dá)西安北站，這趟車(chē)次從遵義站到西安北站的二等座票價(jià)為371.5元；另外還有三趟車(chē)次的票價(jià)同為371.5元，運(yùn)行路線也一樣。

分別是貴陽(yáng)北開(kāi)往西安北的D1702次，9點(diǎn)01分在遵義站發(fā)出，運(yùn)行6小時(shí)40分鐘后，15點(diǎn)41分到達(dá)終點(diǎn)站西安北站；昆明南開(kāi)往西安北的G2854次，14點(diǎn)53分在遵義站發(fā)出，運(yùn)行6小時(shí)54分鐘后，21點(diǎn)47分到達(dá)西安北站；最后一趟車(chē)次是貴陽(yáng)北開(kāi)往西安北的D1706次，16點(diǎn)54分在遵義站發(fā)出，運(yùn)行6小時(shí)11分鐘后，23點(diǎn)05分到達(dá)西安北站，這趟車(chē)次是遵義到西安六趟車(chē)次當(dāng)中用時(shí)最短的車(chē)次，因?yàn)槭悄┌嘬?chē)，晚間中途停靠的車(chē)站比較少，因此用時(shí)比較短，但是到達(dá)西安北站的時(shí)間太晚，抵達(dá)西安北站后再前往目的地不太方便，

此外還有兩趟票價(jià)為497元的G字頭車(chē)次，這兩趟車(chē)次在遵義至西安間途經(jīng)渝貴鐵路、成渝高速鐵路、西成高速鐵路運(yùn)行，由于這兩趟車(chē)次繞行成都后再到西安，路程更遠(yuǎn)，而且成渝高速鐵路作為時(shí)速350公里每小時(shí)的高速鐵路，每公里的票價(jià)制定標(biāo)準(zhǔn)更高，因此這兩趟車(chē)次貴很多，而且時(shí)間也更長(zhǎng)一些。其中柳州開(kāi)往太原南的G4114次12點(diǎn)36分在遵義站發(fā)出，運(yùn)行1181公里，歷時(shí)7小時(shí)38分鐘后，20點(diǎn)14分到達(dá)西安北站，這趟車(chē)次是遵義至西安用時(shí)最長(zhǎng)的車(chē)次，另一趟車(chē)次是南寧東開(kāi)往西安北的G2856次，14點(diǎn)41分在遵義站發(fā)出，運(yùn)行7小時(shí)1分鐘后，21點(diǎn)42分到達(dá)西安北站，

2、為什么新鄉(xiāng)高鐵比開(kāi)封和焦作到鄭州票費(fèi)高？

新鄉(xiāng)到鄭州的高鐵運(yùn)行時(shí)間為22分鐘左右，二等座票價(jià)在30.5元，一等座票價(jià)48.5元，商務(wù)座票價(jià)96.5元。開(kāi)封到鄭州的高鐵運(yùn)行時(shí)間同樣為22分鐘左右，二等座票價(jià)僅24元，一等座票價(jià)38元，商務(wù)座票價(jià)75.5元，焦作到鄭州的高鐵運(yùn)行時(shí)間同樣為29-40分鐘不等，二等座票價(jià)28元，一等座票價(jià)45元，商務(wù)座票價(jià)88元。

從票價(jià)信息上來(lái)看，的確是新鄉(xiāng)到鄭州的高鐵最貴，僅僅是二等座就比同樣運(yùn)行時(shí)間的開(kāi)封到鄭州票價(jià)貴了6.5元，那么為什么會(huì)貴這么多呢？其實(shí)高鐵的價(jià)格和高鐵的造價(jià)和實(shí)際時(shí)速是相關(guān)的，這樣才會(huì)有為什么同一個(gè)地點(diǎn)價(jià)格卻不相同的現(xiàn)象，造價(jià)高昂的高鐵需要根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律來(lái)定價(jià)，因?yàn)橹袊?guó)高鐵每一段路甚至是每一個(gè)區(qū)都是建立在客流量是否大、經(jīng)濟(jì)狀況如何、以及同區(qū)間其他交通工具定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)上定價(jià)的。

畢竟每一段路每一個(gè)區(qū)間都是不一樣的狀況，所以才會(huì)導(dǎo)致同速同標(biāo)準(zhǔn)的票價(jià)不同，也就是說(shuō)，高鐵票價(jià)與運(yùn)行時(shí)間沒(méi)有關(guān)系，有關(guān)系的是它經(jīng)過(guò)了幾個(gè)基站，有沒(méi)有過(guò)橋過(guò)隧道等等如果路上過(guò)橋了或者是有隧道之類(lèi)的，是要比沒(méi)有的票價(jià)貴一點(diǎn)的。因?yàn)猷嵵莸叫锣l(xiāng)跨黃河，在建高鐵時(shí)成本高，所以車(chē)費(fèi)也自然會(huì)高一些，焦作到鄭州也需要跨黃河，所以?xún)r(jià)格也比開(kāi)封的貴一些。