這樣，在整個(gè)進(jìn)氣過(guò)程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間的曲軸轉(zhuǎn)角，即進(jìn)氣持續(xù)角度為180度 A B,進(jìn)氣門(mén)配氣相位在排氣沖程末期，活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，進(jìn)氣門(mén)會(huì)開(kāi)始開(kāi)啟，即曲軸轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)位置，角度為a，稱(chēng)為進(jìn)氣提前角,發(fā)動(dòng)機(jī)的前排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻相對(duì)于上止點(diǎn)和下止點(diǎn)的曲軸位置有一個(gè)進(jìn)氣提前角和一個(gè)排氣滯后角，稱(chēng)為配氣相位。

進(jìn)氣門(mén)配氣 相位在排氣沖程末期，活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，進(jìn)氣門(mén)會(huì)開(kāi)始開(kāi)啟，即曲軸轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)位置，角度為a，稱(chēng)為進(jìn)氣提前角。直到活塞經(jīng)過(guò)下止點(diǎn)后再次上行，也就是曲軸轉(zhuǎn)到超過(guò)活塞下止點(diǎn)位置的角度B時(shí)，進(jìn)氣門(mén)才關(guān)閉，這個(gè)角度稱(chēng)為進(jìn)氣滯后角。這樣，在整個(gè)進(jìn)氣過(guò)程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間的曲軸轉(zhuǎn)角，即進(jìn)氣持續(xù)角度為180度 A B。

發(fā)動(dòng)機(jī)的前排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻相對(duì)于上止點(diǎn)和下止點(diǎn)的曲軸位置有一個(gè)進(jìn)氣提前角和一個(gè)排氣滯后角，稱(chēng)為配氣 相位。這兩個(gè)角度的最佳大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)。以前只有這兩個(gè)角度在常用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速附近進(jìn)行優(yōu)化。現(xiàn)在技術(shù)成熟了，這兩個(gè)角度會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，盡量接近最佳超前滯后角，也就是變量配氣-1/，VVT之類(lèi)的。雖然有些名字不一樣，但其實(shí)是變量。我國(guó)最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730.1—2001)對(duì)汽車(chē)的定義是:四輪或四輪以上由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的非履帶式車(chē)輛，主要用于載人和/或載貨；牽引載人和/或載貨的車(chē)輛；特殊目的。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌有:五菱、寶駿、紅旗、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。國(guó)外汽車(chē)品牌有:豐田、大眾、奧迪、奔馳、現(xiàn)代、起亞、標(biāo)致、凱迪拉克等。

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