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廢氣閥在發動機高溫下工作，時間長了會老化,一般汽車的egr閥安裝在進氣歧管的右側，靠近汽車的節氣門，一根通向排氣歧管的短金屬管與egr閥相連，使一定量的廢氣流入進氣歧管后循環，這就是汽車廢氣再循環循環,A:EGR是廢氣循環閥門,怠速時EGR閥關閉，幾乎沒有廢氣到達發動機循環。1、別克凱越廢氣再循環閥是那一個A:EGR是廢氣循環閥門。別克凱越排氣閥的工作原理是，當發動機帶負荷運轉時，EGR閥打開，使少量廢氣進入進氣歧管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。怠速時EGR閥關閉，幾乎沒有廢氣到達發動機循環。汽車尾氣是不...

這樣，在整個進氣過程中，進氣門開啟持續時間的曲軸轉角，即進氣持續角度為180度AB,進氣門配氣相位在排氣沖程末期，活塞到達上止點之前，進氣門會開始開啟，即曲軸轉到上止點位置，角度為a，稱為進氣提前角,發動機的前排氣門的開閉時刻相對于上止點和下止點的曲軸位置有一個進氣提前角和一個排氣滯后角，稱為配氣相位。{0}1、配氣相位中進排氣形成的四個角度各有什么作用?進氣門配氣相位在排氣沖程末期，活塞到達上止點之前，進氣門會開始開啟，即曲軸轉到上止點位置，角度為a，稱為進氣提前角。直到活塞經過下止點后再次上行，也就是...