我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務行業對汽車技術服務人員的預測需求量約為80萬，而汽車維修行業每年需新增從業人員近30萬，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手。汽車運用與維修專業簡稱汽運專業，是目前普通全日制大專院校普遍開設的專業，學制三年，主修課程有汽車基礎知識、汽車發動機、汽車變速箱、汽車底盤、汽車電工與電子基礎課程等等，大部分院校都是在校理論學習2年，實習1年，隨著科技的發展，汽車上使用的電子部件越來越多，這個專業涉及的物理還是蠻多的，不過高中理科生學習這個專業是絕對沒問題的，文科生可能會吃力點。

1、汽車維修這個專業怎么樣？

1.汽車維修這個專業不錯的呀！隨著社會的進步，家家有車已經成為最常見的現象，然而任何一輛車都需要定期做維修和保養，所以說汽車后市場越來越龐大的發展空間，讓維修技術崗受熱捧。2.隨著汽車市場和汽車產業的高速膨脹，導致中國汽車產業人才需求一直處于供不應求的狀態，2008年，中國汽車產業人才缺口據報道達80萬；到2011年，產業人才缺口就飆升至110萬；2015年，中國汽車人才研究會等專業機構進行評估表示，中國汽車產業人才缺口高達130萬，時至，這個數字還在飆升。

2、新能源汽車維修專業怎么樣？

新能源車汽修行業一定要科班出身，而且前景也是非常好的，從業維修人員不能像傳統汽車維修那樣的學徒，（當然我不是針對學徒工啊！）首先新能源汽車已經顛覆了我們傳統汽車的維修保養要素，沒有內燃機了，定期的發動機保養也沒有了，而新能源車的核心部件是電池組，不是動力輸出的電機，把電能到動能的轉化已經趨于愈發的成熟階段了，唯獨電能的儲存讓科學家們頭疼。

3、汽車檢測與維修專業就業怎么樣？

汽車檢測與維修專業是培養具有汽車檢測、運行、維修與技術管理能力，且具有職業崗位（群）所需的基礎知識和專業技能的經過汽車維修工程師初步訓練的高素質技能型專門人才的一門學科，全國有二十多萬人從事汽車技術服務與營銷工作，而接受過系統培訓的服務營銷人員還不到從業人員的百分之十，特別是經過專業化培訓的優秀技術服務與營銷人員，具備專業汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術服務、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型人才更是十分匱乏。

2009年，我國汽車銷量達1350萬輛，位列世界第一，汽車市場的擴大，使汽車技術服務營銷人員成為就業市場上的搶手貨。我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務行業對汽車技術服務人員的預測需求量約為80萬，而汽車維修行業每年需新增從業人員近30萬，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手，目前，維修企業的發展和人員素質遠不能滿足行業發展之需。

在現有的220萬從業人員中，接受過中級以上系統職業技術教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業發展的“瓶頸”，也正因此，汽車應用技術專業人才培養被列入了“國家制造業和現代服務業技能緊缺人才培養工程”。在越來越全球化的中國市場，汽車行業的競爭其實也是汽車技術的革新和競爭，是汽車技術人才的競爭，

4、汽車運用與維修專業好學嗎？就業前景怎么樣？

汽車運用與維修專業簡稱汽運專業，是目前普通全日制大專院校普遍開設的專業，學制三年，主修課程有汽車基礎知識、汽車發動機、汽車變速箱、汽車底盤、汽車電工與電子基礎課程等等，大部分院校都是在校理論學習2年，實習1年，隨著科技的發展，汽車上使用的電子部件越來越多，這個專業涉及的物理還是蠻多的，不過高中理科生學習這個專業是絕對沒問題的，文科生可能會吃力點。

這個專業就業不是問題，目前基本上家家戶戶都都汽車，只要上路就需要加油、保養，畢業后的就業方向大致可以分為四類。第一:去主機廠也就是汽車制造廠組裝制造汽車，工作輕松，待遇一般，第二:到汽車4S店或修理廠做維修工，前期工作累，枯燥，做學徒工，需要自己有持久的恒心能吃苦耐勞，只要能好好學習，熬過三年自己掌握了一定的維修技能，那就當老師傅了。