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1，摩托車理論考試是怎么樣的啊

在交警隊的不知道三樓還是四樓的多媒體廳里考試(記不清幾樓了),電腦考試的..要過90分,如果之前做過模擬考試的應該能過的,摩托車比汽車簡單多了

摩托車理論考試是怎么樣的啊

2，摩托駕照要考理論嗎

和其他駕照一樣，摩托車駕駛證也要考理論知識的。科目一和科目四全是基礎知識的檢測，包含公路交通安全性相關法律法規和相關的常識和安全性文明駕駛考試基本常識，實際上和C類駕駛證的科目一和科目四是相似的。全是90分合格。

摩托駕照要考理論嗎

3，摩托車考試理論和汽車理論一樣么

基本上是一樣

基本交通知識一樣但摩托車理論考試簡單好多，，理論考試知識可以在百度搜索中自己找所需要的東西！！

摩托車考試理論和汽車理論一樣么

4，考摩托車駕照理論總共有多少題

付費內容限時免費查看回答摩托車科目一考試總共有100道題目，考試總時間為45分鐘，每題2分，考試試卷由100道題目組成，題型為判斷題和單項選擇題，滿分100分，90分合格；考試試卷由計算機駕駛人考試系統按《機動車駕駛證工作規范》規定的比例關系隨機抽取、組合。

5，摩托車駕駛證就考理論嗎

理論只是其中的一項，還有樁考和路考呢

要考，理論考試內容和考試汽車本是一樣的。摩托車的樁考和路考就是走一個形式，主要是交規考試。

6，考摩托車駕照理論總共有多少題

7，三輪車理論和摩托車理論是不是一樣

是的，都是一樣的題，c1汽車本考試也基本一致，個別問題不同，摩托車本的理論相對簡單，常識性問題居多

很多三輪摩托車用的實際就是摩托車的發動機，只不過有些參數不太一樣而已，它們所用的機油是一樣的。

8，摩托車駕照理論考考些什么

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》摩托車駕照理論考試內容包括駕車理論基礎、道路安全法律法規、地方性法規等相關知識。考試形式為上機考試100道題90分及以上過關。摩托車駕照相關介紹：1、種類：摩托車駕照分為D、E、F本。摩托車有兩輪和三輪兩種除了可以直接報考初學二輪摩托車、初學三輪摩托車外還可申請增駕二輪摩托車、增駕三輪摩托車。2、增駕：增駕就是車主已經有C照再申請摩托車駕照然后駕駛證上會有C1D等字樣。不過有一年的駕齡才可以申請增駕增駕還需要三科目都要再考一遍。

9，摩托車的理論時速與實際為什么會差距

不是特意這么設定的，只不過是設定了一個允許誤差的范圍，比如表速一百的時候實際速度在90以上一百以內，那么這個儀表顯示就是正常的，超過這個范圍就不正常也就是不合格了，至于說油耗這點，因為這個誤差值很小所以基本可以忽略，當然更有原因是所有車都這樣設定的，那么當大家都一樣誤差得出油耗值了，最后結果還是一樣的基本上沒辦法調準，或者說調準很麻煩，不值得這么做，大家都偏快之下計算的油耗，所以其實都不用去管真實速度和里程了

這都不懂經濟時速就是車輛設計的最省油運轉方式實際時速就是說車輛在路上跑每小時的公里數

10，摩托車駕照理論考試多少分合格

摩托車駕照理論考試達到90分合格，滿分為100分。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第三十五條各科目考試的合格標準為：（一）科目一考試滿分為100分，成績達到90分的為合格；（二）科目二考試滿分為100分，考試大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準駕車型的，成績達到90分的為合格，其他準駕車型的成績達到80分的為合格；（三）科目三道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試滿分分別為100分，成績分別達到90分的為合格。關于理論考試的規定。《機動車駕駛證申領和使用規定》第二十八條考試內容和合格標準全國統一，根據不同準駕車型規定相應的考試項目。第二十九條科目一考試內容包括：道路通行、交通信號、交通安全違法行為和交通事故處理、機動車駕駛證申領和使用、機動車登記等規定以及其他道路交通安全法律、法規和規章。以上內容參考中國政府網——公安部關于修改《機動車駕駛證申領和使用規定》

11，摩托車的工作原理

摩托車上裝有發動機(單缸二沖程汽油機)一整套底盤(傳動系統操縱系統行走系統制動系統電氣系統等).其工作原理如下: 發動機--離合器--變速器--驅動盤--驅動輪.(開動) 操縱系統--制動系統(變速轉向制動)(油門手柄制動手柄) 電氣系統(配合工作)

我是修理摩托車的，四沖程摩托車的工作原理是，發動機曲軸旋轉兩周，活塞從上止點到下止點往返移動兩次，完成包括進氣--壓縮--做功和排氣四個工作原理。兩沖程摩托車的原理和四沖程的原理一樣但它是曲軸旋轉一周完成這四個工作過程的。你說要詳細的，我可是翻書找的詳細的啊。希望對你有所幫助

12，摩托車駕照主要考哪些內容

和汽車一樣，摩托車也需要駕照才能上路。不僅如此，學習摩托車標準駕駛比考駕照還要嚴格。摩托車在“鐵包肉”和“鐵包肉”的較量中沒有優勢。因此，機動車必須有完整的證件，以確保其人身安全。下面，太平洋汽車網站邊肖整理了摩托車駕照考試的流程和一些技巧，供大家參考。摩托車駕駛證考試內容:科目一，即理論考試，基本采用計算機考試。2科目二，即現場考試，主鉆桿。科目三，即路試、單板橋、坡道起步、直角彎、定點停車等。場地和道路測試:鉆桿現場數據:(1)樁與邊線的距離為車輛寬度加30cm(一般樁與邊線的距離為1m左右)；(2)樁間距:普通和輕便摩托車的長度為50厘米；三輪摩托車是長度加40厘米；側三輪車是長度加80厘米；(2發子彈通常為2.5米至3米)(3)終止線為最后一根樁桿長度的3倍。一般要求是:1.鉆5桿，S形，間距2.5m兩邊白線有1米多點。當壓線時，棒被擊中，火焰熄滅，它就會熄滅。繞圈鉆完，會鉆回來。2.要求兩座長約3m、寬十幾厘米、高125px的獨木橋，兩座相距2m，左右各一座，左右各2m，保證前后輪不墜、不熄火；3.直角轉彎，路寬1m，不能壓線；4.碾壓路面，三個水泥坑，深度約125px，不得關閉；5、S路，兩條S型路，不能壓線；6.從半坡開始，大概30度坡，坡中間有一條白線，前輪壓線時停止，然后重新開始。要求一次啟動，不關閉發動機，后退速度不能超過750px；7.停在一個固定點。交警附近有白線，要求前輪停在白線上。2摩托車駕照如何考摩托車駕照考試大家應該都知道，但是摩托車駕照分為D、E、F三種照片。摩托車有兩種，即兩輪摩托車和三輪摩托車。除了直接申請初學者的兩輪摩托車和初學者的三輪摩托車，還可以申請駕駛兩輪摩托車和三輪摩托車。根據自己的摩托車類型選擇自己的駕照。下面小編告訴你如何考摩托車駕駛證。1.注冊。有的地方可以到駕校報名，有的地方需要到交警隊或者車輛管理所報名。報名時攜帶身份證、6張照片(部分需在駕校或車輛管理所拍攝)和暫住證。然后交費，然后填表格。2、體檢，拿著繳費收據去體檢，體檢項目主要是檢測你是不是色盲、殘疾、視力不好等。3.科目一考試，理論考試，有的地方直接送你一本書，回去看就行，有的地方要求你刷卡上課，考50題，滿分100分，90分以上。有些地方提供在線模擬服務。如果你沒有，你可以自己做。看看書，做題的時候要小心，一般都能及格。考試結束后，你會當場知道自己的分數。4.科目二的考試，圍繞著樁，在一條直線上，有三根桿子。要求繞過S形的三極，再繞回。過程中腳不能著地，車不能熄火，車不能壓黃線。平時自己練習，慢一點，穩一點，考試的時候不要緊張。還有土路、上坡路、直角彎路、單邊橋路、蛇形路、起伏路等。，所有這些都可能不同。一般來說，他們只是繞一圈。上坡時，停在上面是合理的，但一般沒人在意。上坡時減速就行了。5.科目三，路考，路考很簡單，只要按照考官要求的路線走就可以了。

13，摩托車駕駛證理論考試題目一般有哪些

我剛剛通過增駕D照的交通規則的考試，有關摩托車的考試與小車的考試有如下不同：小車的考試試題是100題，每題1分，成績達到90分算合格通過！而摩托車的考試試題是50題，每題2分，成績達到90分算合格通過！大部分題目與C1駕照的考題相同，不同的題目我認為主要有：摩托車是可以上高速的，在最右道行駛，車速維持在60-80km/h，還有，摩托車的載物尺寸范圍（比如不能超過車身尺寸的多少？），大部分題目與小車考試的題目是相同的，不用擔心。基本上小車能通過的話，摩托車也能通過的。

和c1的題基本差不多，但是就是高速上題的沒有，

登陸車管所查詢

分三大類：選擇題、交通圖標識別、小問答題。

14，摩托車理論

摩托車工作原理摩托車工作原理由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車。輕便靈活，行駛迅速。廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。自1998年以來，美國的摩托車數量增加了34% 。摩托車為什么會突然流行？與汽車不同，摩托車使騎手與駕駛經驗息息相關。但是，這不只是冒險和自由。隨著汽油價格的上漲，百公里油耗3.3升的節能摩托車成為高油耗汽車誘人的替代工具。摩托車是用于承載一或兩名乘客的機動車。通常，摩托車只有兩個車輪，但是，可將任何與地面接觸車輪少于4個的車輛歸為摩托車。三輪的摩托車包括“出租車”摩托車加邊車和“三輪車”。現代摩托車的設計布局于1914年確定，且至今基本保持不變。摩托車的整個結構和功能非常簡單。其中包括一臺汽油發動機，這種發動機與汽車中的一樣，將活塞的往復式運動轉換為旋轉運動。變速器系統將此運動傳遞給后輪。隨著后輪的轉動，推動摩托車前進。通過手把轉動前輪，并使摩托車朝一側或另一側傾斜，以實現轉向。兩個手柄使車手可操作離合器和前制動器，而兩個腳踏板使其可以換擋和控制后制動器。工作原理二沖發動機的工作過程如下: 1.活塞向上運動混合氣流進曲軸箱內 . 2.活塞下行把混合氣壓到燃燒室,完成第一次壓縮。 3.混合氣到汽缸后活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火. 4.燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先打開，廢氣派出然后進氣口打開，新的混合氣進入汽缸把剩余廢氣擠出。在相同的轉速下因為二沖發動機比四沖發動燃燒次數多一次，所以功率大，而且二沖發動機也比同排量的四沖發動機輕巧許多，所以在賽車上二沖車占壓倒性的優勢，但由于二沖發動機的進氣和排氣在同時進行，當發動機的轉速低時由于排氣口打開的時間過長，會有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉速時功率不高，新型的二沖發動機已經增加了一些部件來改善這個問題如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃燒機油產生的積炭和開在汽缸壁上的進氣孔和排氣孔，二沖發動機的磨損比四沖發動機快的多四沖程發動機的工作原理.四沖程發動機的使用范圍很廣，四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下： 1.進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內 . 2.壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。 3.燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行并帶動曲軸旋轉。 4.排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多余的廢氣排出. 二沖程發動機的工作原理顧名思意二沖程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二沖發動機的進氣過程完全不同于四沖發動機，二沖程發動機要經過兩次壓縮,在二沖發動機上，混合氣先流進曲軸箱然后才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室，而四沖發動機的混合氣是直接流進汽缸，四沖發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二沖程發動機由于曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二沖發動機用的機油是不能循環再用的燃燒機油。