新能源政策，現(xiàn)在的政策對新能源產(chǎn)業(yè)有哪些支持

來源：整理時間：2022-11-08 14:04:30 編輯：紹興本地生活手機版

1，現(xiàn)在的政策對新能源產(chǎn)業(yè)有哪些支持

你好，每個地方政策都不太一樣，比如遼寧、上海、福建等對新能源建筑都有補貼，江西、北京、山東都有太陽能的強制安裝政策。希望采納！

現(xiàn)在的政策對新能源產(chǎn)業(yè)有哪些支持

2，國家對新能源電動汽車有哪些優(yōu)惠政策

國家補貼免購置稅免上牌費免過路過橋費

國家對購買新能源汽車優(yōu)惠政策：購車補貼，免車輛購置稅。

國家對新能源電動汽車有哪些優(yōu)惠政策

3，國家新能源政策

天普集團表示有很多政策，個地方政策都不太一樣，比如遼寧、上海、福建等對新能源建筑都有補貼，江西、北京、山東都有太陽能的強制安裝政策。

國家新能源政策

4，一些國家對新能源汽車有什么政策

好像有減免新能源車船購置稅，包括各地不得對新能源汽車實行限行限購，已實行的應(yīng)取消等相關(guān)政策。

你好，現(xiàn)在國家對新能源車型有減免購置稅，汽車補貼等優(yōu)惠政策，可以去經(jīng)銷商哪里咨詢一下

5，新能源汽車有什么優(yōu)惠政策

為加快汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步，著力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進節(jié)能減排，近日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》（以下簡稱《通知》），確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。《通知》明確，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。補貼標(biāo)準根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元；純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。補貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點期內(nèi)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規(guī)模后，中央財政將適當(dāng)降低補貼標(biāo)準。《通知》指出，試點城市政府是私人購買新能源汽車試點的實施主體和責(zé)任主體，要安排一定資金并出臺相應(yīng)配套政策措施，重點對充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購置和使用、電池的報廢及回收體系建設(shè)等給予支持。此外，財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細則的通知》，將發(fā)動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國范圍內(nèi)進行推廣，中央財政對消費者購買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準給予一次性定額補貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時直接兌付給消費者。

1、2014年7月9日召開的國務(wù)院常務(wù)會議做出決定，自2014年9月1日至2017年12月31日，對新能源汽車免征車輛購置稅。2018年元旦前，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部和科技部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車車連購置稅的公告》提到，2018年1月1日至2020年12月31日，對新能源汽車繼續(xù)免征車輛購置稅。2、新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。近年來，我國新能源汽車行業(yè)持續(xù)升溫，稅收利好政策頻現(xiàn)，涵蓋了純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等3種類型。

6，國家對新能源環(huán)保有哪些優(yōu)惠政策

你好，十二五新能源占能源消費總量的比例提高到4.5%，年增長率要達到20%，節(jié)能環(huán)保與新能源的產(chǎn)值要達到4.5 萬億元。國務(wù)院、國家發(fā)改委、財政部、科技部、住建部、農(nóng)業(yè)部等多部位均出臺了支持政策。北京市政策 12 層以下必須安裝太陽能，否則樓盤不予驗收。其中很多個地方的支持政策也有不同：天津市政策民用建筑領(lǐng)域推廣太陽能系統(tǒng)，節(jié)能改造費用由政府、建筑所有權(quán)人共同負擔(dān)。河北省政策高層建筑或?qū)⒁?guī)模化推廣, 政府扶持大量化安裝太陽能。山西省政策組建建筑節(jié)能管理中心，設(shè)立建筑節(jié)能專項資金，市政撥款1.5 億為可再生能源應(yīng)用和建筑節(jié)能的專項經(jīng)費。內(nèi)蒙古政策推動五位一體計劃，將被動式太陽能暖房、日光溫室、沼氣池、太陽能暖圈、與廁所進行整體建設(shè)。遼寧省對太陽能光伏發(fā)電實行財政補貼，包括電價補貼標(biāo)準和省市負擔(dān)比例。吉林省實施稅收優(yōu)惠政策，包括能源增值稅，能源補貼稅，能源設(shè)備進口關(guān)稅和能源企業(yè)所得稅。黑龍江 2010 年至2020 年，哈爾濱市將新建59 座新能源和可再生能源等新型能源項目，計劃總投資452.7 億。上海市根據(jù)2012 年補貼標(biāo)準，對光電建筑應(yīng)用示范、建筑物光電一體化與建筑一般結(jié)合的利用形式適用補貼。江蘇省推行農(nóng)村開展“百鄉(xiāng)千村萬臺太陽能熱水工程”，選取新建大型樓盤，高標(biāo)準應(yīng)用太陽能。浙江省推廣太陽能光伏發(fā)電，提出以政府為主導(dǎo)，以企業(yè)為主體，以市場為導(dǎo)向的原則。福建省采取減免增值稅、投資補助、鼓勵聯(lián)網(wǎng)、互通余缺、多余收購。江西省在城區(qū)推廣普及太陽能一體化建筑、太陽能集中供熱水工程，并建設(shè)太陽能空調(diào)制冷示范工程。山東省對城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)新建12 層以下居住建筑要做到太陽能熱水系統(tǒng)與建筑工程同步設(shè)計和施工。河南省再生能源建筑應(yīng)用示范市縣政策；支持可再生能源建筑應(yīng)用省級推廣。湖北省新建12 層及以下熱水需求建筑，以及政府機關(guān)和投資的建筑、新農(nóng)村建設(shè)中的居住用房等建筑工程。湖南省可再生能源建筑應(yīng)用示范市、縣及集中連片推廣示范區(qū)，優(yōu)先安排綠色生態(tài)城區(qū)、綠色重點城鎮(zhèn)項目。廣東省新建12 層以下住宅建筑，必須配置太陽能熱水系統(tǒng)。地源熱泵系統(tǒng)，太陽能光熱等可再生能源建筑應(yīng)用，通過專家評審列入示范項目后即可得到再生能源建筑應(yīng)用專項資金的補貼。海南省對列入省新能源重大應(yīng)用示范工程項目給予補助，原則上單個項目最高補助資金不超過3000 萬元。重慶市重慶市財政局、市建委決定今年和明年共拿出5000 萬元，用于補助可再生能源建筑應(yīng)用示范工程。四川省對新建、改建民用建筑建設(shè)中優(yōu)先使用可再生能源，特別是高耗能建筑的建設(shè)和節(jié)能改造時強制使用。希望采納為最佳答案，謝謝！

7，新能源汽車的政策

新能源汽車將進入“后補貼時代”近年來，我國新能源汽車行業(yè)在政策推動下茁壯成長，新能源車產(chǎn)量占比已經(jīng)連續(xù)三年位居世界第一。有專家預(yù)測，新能源汽車補貼政策將在兩三年內(nèi)平穩(wěn)退出，讓位于市場，讓市場自由選擇未來的發(fā)展路線。隨著整個產(chǎn)業(yè)步入“后補貼時代”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將面臨怎樣的挑戰(zhàn)與機遇?產(chǎn)業(yè)鏈上中下游如何攜手共進? 業(yè)內(nèi)專家和投資人共同把脈行業(yè)，認為新能源汽車市場的發(fā)展前景光明，“后補貼時代”加速了行業(yè)低端產(chǎn)能出清、強者恒強的格局，未來的投資機會仍然豐富多彩，部分細分領(lǐng)域的行業(yè)龍頭還在崛起中。新能源汽車產(chǎn)銷量分析據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長117.7%和138.4%。1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%。低端產(chǎn)能加速出清展望2018年中國經(jīng)濟金融政策，貨幣政策將轉(zhuǎn)向抑泡沫、去杠桿與防風(fēng)險。在未來很長一段時間內(nèi)，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級都將是中國高質(zhì)量經(jīng)濟的新動能。在此大背景下，新能源汽車行業(yè)將迎來機會。發(fā)展新能源汽車是綜合考慮國家安全、經(jīng)濟利益后的產(chǎn)業(yè)政策、國家戰(zhàn)略，市場均堅定看好新能源汽車市場的發(fā)展機會。“后補貼時代”可能帶來短期陣痛，但從長期看，政策驅(qū)動過渡到消費驅(qū)動，能夠優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高國有品牌的全球競爭力。面對政策調(diào)整帶來的不確定性，行業(yè)普遍認為需要回歸汽車發(fā)展本質(zhì)——控制好成本和提高品質(zhì)是關(guān)鍵。行業(yè)集中度提高，強者恒強，同時也出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，高成本、低品質(zhì)的低端產(chǎn)能逐漸出清。有技術(shù)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、資金優(yōu)勢的企業(yè)才能在“后補貼時代”的環(huán)境下勝出，行業(yè)從“百花齊放”逐漸過渡到“寡頭競爭”。未來的機會在哪里?國產(chǎn)替代的高端材料、器件和裝備，前瞻性技術(shù)以及智能駕駛是未來重要的三大投資方向。在政策大背景和市場容量下，中國要做到2020年保有量500萬輛，占世界新能源汽車保有量70%以上，則國際化市場是未來的重點突破領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)鏈整合趨勢明顯從近期3年資本市場的數(shù)據(jù)看，新能源汽車領(lǐng)域的并購重組規(guī)模大于直接投資。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2017年鋰電行業(yè)出現(xiàn)了多次并購案，平均12天出現(xiàn)一次并購，前十大并購合計達到285億元。新能源汽車的投資進入2.0時代，以并購整合為主，橫向縱向布局，強調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用。總體而言，新能源汽車發(fā)展進入投資2.0時代，以并購整合為主，重視產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同作用，對做大做強做優(yōu)提供了更多的機會。

6月12日起，新能源汽車補貼新政將落地實施，我過各個地區(qū)也相繼出臺了新能源汽車補貼新政。總的來說，各地新能源汽車補貼新政按中央標(biāo)準1：0.5補助，深圳僅出臺了純電動物流車補貼標(biāo)準。下文就來帶大家了解一下。上海新能源汽車補貼新政：2月9日，上海市人民政府發(fā)布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》指出，上海對符合條件的純電動汽車，按照中央財政補助1∶0.5給予本市財政補助；對符合條件的插電式混合動力（含增程式）乘用車，且發(fā)動機排量不大于1.6升的，按照中央財政補助1∶0.3給予本市財政補助。新能源汽車補貼政策除燃料電池汽車外，國家和本市財政補助總額，原則上最高不超過車輛銷售價格的50%。如補助總額高于車輛銷售價格50%，在扣除中央補助后，計算本市財政補助金額。重慶新能源汽車補貼新政：6月20日，重慶市財政局發(fā)布《重慶市2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策》，新能源乘用車補貼標(biāo)準，R≥300純電車型約為同期國家標(biāo)準的50%，其余車型為同期國家標(biāo)準的46%。新能源客車補貼標(biāo)準約為同期國家標(biāo)準的20%。新能源貨車（專用車）補貼標(biāo)準，約為同期國家標(biāo)準的30%。燃料電池汽車補貼標(biāo)準約為同期國家標(biāo)準的40%。廣東新能源汽車補貼新政：1月31日，廣東省發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)做好廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補貼工作的通知》。通知明確廣東省2017-2020年新能源汽車補貼標(biāo)準，純電動和插電式混合動力汽車地方購車補貼額，不超過中央財政單車補貼額的50%；燃料電池汽車地方補貼不超國家補貼，各市根據(jù)本地實際情況確定本地區(qū)具體補貼標(biāo)準。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼加地方補貼），最高不超過車輛銷售價格（國家補貼+地方補貼+消費者支付金額）的60％。江西新能源汽車補貼新政：近日，江西省政府制定了《2018年江西省新能源汽車推廣應(yīng)用獎勵辦法的通知》，通知明確，新能源乘用車按銷售數(shù)量最高獎勵3600萬元，新能源客車按銷售數(shù)量最高獎勵1500萬元，新能源專用車按銷售數(shù)量最高獎勵600萬元。深圳新能源汽車補貼新政：近日，深圳發(fā)布《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金管理辦法》，純電動物流配送車輛資助金額按照提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量，采取分段超額累退方式計算，資助資金分三年平均發(fā)放。每年考核運營達標(biāo)的車輛可獲得當(dāng)期資助，運營不達標(biāo)的車輛不能獲得當(dāng)期資助。電池總儲電量中：30（含）kWh以下部分，每kWh資助750元；30-50（含）kWh部分，每kWh資助600元；50kWh以上部分，每kWh資助500元。單車三年資助總額不超過7.5萬元。河南新能源汽車補貼新政：6月5日，河南省財政廳發(fā)布關(guān)于公開征求《關(guān)于調(diào)整河南省新能源汽車推廣應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補政策的通知》有關(guān)意見的通知，省財政依據(jù)2018年國家補助標(biāo)準按不同比例進行補助。省級和市縣補助金額不超過中央財政單車補貼額的50%。如市縣出臺補助政策超過中央單車補貼額的20%，則省財政僅補助中央單車補貼額50%扣除市縣補助比例后剩余比例。2018年河南給予新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵補貼，充電基礎(chǔ)設(shè)施建成驗收后省財政按充電站內(nèi)安裝的主要充電設(shè)備（交流、直流充電設(shè)備，充電箱式變壓器，充電柜）購置金額的20%給予一次性獎補。西安新能源汽車補貼新政：5月29日，西安發(fā)布的《西安市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補貼資金管理暫行辦法》明確，對單位和個人購買新能源汽車的，以享受的中央補貼為基數(shù)，公共服務(wù)領(lǐng)域(包括公交領(lǐng)域，巡游出租車領(lǐng)域，環(huán)衛(wèi)用車、救護車和校車)的單車按1：0.5給予地方補貼，非公共服務(wù)領(lǐng)域的單車按1：0.3給予地方補貼。對單位和個人購買新能源汽車的，首次機動車交通事故責(zé)任強制保險費用給予全額財政補貼；對新能源汽車免收125元/輛的牌照費；對具有西安戶籍或持有西安市《居住證》、近兩年內(nèi)連續(xù)繳納社保滿1年以上，購買新能源汽車的個人，給予10000元/輛財政補貼，用于自用充電設(shè)施安裝和充電費用補貼。

2017年12月26日，國家財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，該公告針對購置新能源車輛給予免征車輛購置稅，自2018年1月1日起至2020年12月31日止。而享受該政策的新能源汽車須同時符合以下條件：獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車；符合新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求；通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗標(biāo)準；新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進口新能源汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關(guān)要求。這一政策的推出意味著新能源汽車將連續(xù)6年免征車輛購置稅。因為早在2014年7月，國務(wù)院就已經(jīng)宣布，自2014年9月1日起至2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。俗話說，沒有對比就沒有傷害，面對這樣赤裸裸的“偏心”，不難看出國家對于推廣新能源汽車的決心。而對于此前飽受“2018年新能源車補貼將提前退坡”消息煎熬的車企而言，這一政策的推出無疑將是一針強心劑

剛剛落幕的2010北京國際車展，無疑是新能源車展現(xiàn)的舞臺，總共95款新能源汽車，包含了豐田、雷諾、吉利、華晨等汽車生產(chǎn)廠商的新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)的結(jié)晶，恰到好處的體現(xiàn)了“綠色暢享未來”的車展主題。綠色環(huán)保既然已經(jīng)成為趨勢，那么鼓勵政策就相應(yīng)的很快會配套出臺。據(jù)汽車點評網(wǎng)了解，消費者購買新能源汽車將獲得補貼的新政將要出臺，最快會在本月底，本次出臺的政策將節(jié)能汽車和新能源汽車的補貼分開制定，明確了新能源汽車以純電動乘用車和pulg-in乘用車為主，混合動力汽車按照節(jié)能技術(shù)來進行補貼。一汽紅旗燃料電池轎車是順應(yīng)時代發(fā)展的據(jù)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣實施細則、新能源汽車示范運營私人購車補貼實施辦法部分相關(guān)細則，私人購買純電動車一次性補貼預(yù)計最高可達6萬元。我們還了解到，如果消費者購買剛剛列入最新一期新能源汽車產(chǎn)品目錄的一汽紅旗牌燃料電池轎車和上汽上海牌燃料電池汽車的話，補貼最高可能達到25萬元”！但是，目前補貼的新能源車明確規(guī)定只有列入產(chǎn)品公告的才能獲得補貼。《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車混合動力車(節(jié)油起碼比傳統(tǒng)汽車高5%以上)最低補貼4000元，最高補貼5萬元，純電動乘用車和輕型商用車補貼6萬元，燃料電池乘用車和輕型商用車的補貼最高為25萬元。十米以上的城市公交車中，混合動力汽車(節(jié)油起碼比傳統(tǒng)汽車高10%以上)最低補貼5萬元，最高補貼可達到42萬元，純電動汽車補貼為50萬元，燃料電池客車的補貼最高可達60萬元。吉利ig也在向量產(chǎn)的方向努力著根據(jù)財政部和科技部部署，2009年起，北京市、遼寧省、吉林省、上海市、浙江省、安徽省、江西省、山東省、湖北省、湖南省、廣東省、重慶市和云南省等13個省市的城市正式納入新能源汽車推廣示范。