如果只氫氣燃燒,不需要氧氣,那么氫氣是在何種環境中燃燒。日上午,全國十多家記者采訪了龐青年,龐青年并不清楚南陽市有沒有氫氣站,記者明確表示,整個南陽市沒有加氫站,唯一一臺流動加氫車時,為此我們南陽市政府還和當地的武警部隊協調,租用了一個武警部隊的招待所作為我們當時培訓時的臨時學校,培訓期間手機等一切通訊工具一律不得帶入學區,每日三餐,份份留樣保存。
1、你對南陽氫能源汽車(公交車120萬/輛)有什么看法?
感謝題主邀請!這個問題,值得探究。【假言判斷】如果說技術真的達到成熟了,沒有后顧之憂了,不是不可以的,完全可以,就是不知道現在處在什么階段,光一輛氫能源公交車的價值120萬元,那么實際運營后的使用成本到底是多少?不得不胡亂想以下幾個問題:1、水電解出的氫和氧怎么儲存?是低壓儲存還是常溫儲存?2、儲存的氫和氧再反應產生電能到底轉換率是多少?3、車輛發生碰撞是否極易跑漏“氫和氧”,那可是受到致命的安全威脅,碰燃燒極其危險。
4、如果只氫氣燃燒,不需要氧氣,那么氫氣是在何種環境中燃燒?好操作吧?5、以后維護保養的配套配件及催化劑是否昂貴?結論:有些理論上可以的,往往現實中操作起來不是那么容易的事情,前段時間看過參考消息一則新聞,我國的“QT”氫能源技術研究才具有突破性進展,而是選擇了氫氧固體電池,也沒選擇水電解技術,足以說明該技術存在不成熟或者存在很多弊端,否則為何不采用呢?聲明:原創首發僅代表個人狹隘的認識觀點,勿噴,僅與大家討論,敬請師傅們斧正!謝謝!。
2、實拍南陽氫能源客車:有加氫裝置卻充電,你怎么看?
本人就是南陽公交公司的一名司機,這個車剛到我們單位的時候,我們單位就組織培訓了氫能源汽車的日常駕駛與維護,講師技師都是來自于青年的總工,為期三個月的培訓,使我們公交司機受益匪淺,還簽訂了保密協議,因為涉及到太多的絕密科技!為此我們南陽市政府還和當地的武警部隊協調,租用了一個武警部隊的招待所作為我們當時培訓時的臨時學校,培訓期間手機等一切通訊工具一律不得帶入學區,每日三餐,份份留樣保存,
3、72輛氫能公交被爆“假氫真電”,龐青年:南陽市有加氫站,你怎么看?
25日上午,全國十多家記者采訪了龐青年,龐青年并不清楚南陽市有沒有氫氣站,記者明確表示:整個南陽市沒有加氫站,唯一一臺流動加氫車時。龐青年的臉上看不出絲毫尷尬,一個把謊言說得臉不紅,心不跳,非龐青年莫屬。當天下午,記者想繼續采訪龐青年,卻被助理告知去市政府和書記.市長商談水能源汽車相關問題,南陽市采購了72輛加氫公交車,每臺120萬,8千萬的投入。
記者的調查屬實的話,這72輛加氫公交車全部上路,僅靠流動車加氫是不成立,應該是充電公交車。為什么龐青年肆無忌憚的張冠李戴,用三寸不爛之舌蒙蔽南陽市主要領導,主要是地方官功欲心太強,認為龐青年能給南陽市帶來可觀的經濟效益,心甘情愿為龐青年站臺。是騾子是馬,拉出來溜溜就知道了,無休無止的采訪,質詢,曝光,是無法戳穿龐青年面不改色的謊言的。
最好的辦法,在公證.專家.領導共同見證下,固定一臺所謂的加氫公交車,在耗盡電能后,注水后能否像龐青年吹噓的那樣,續航能力達到一千公里,此時的龐青年,他必須破釜沉舟把謊言進行到底,他已經是山重水復疑無路,用實驗檢驗真相,比什么都管用。現在應該探究龐青年有沒有利用新能源汽車騙取國家補貼?有沒有不擇手段向銀行貸款?。