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1，火車無線網絡
2，k467火車wifi怎么認證
3，請問一下火車上的WiFi可以連接著用嗎我怕不安全
4，坐火車回家看見火車上有免費的wifi能用想問問誰用過啊是不是
5，高鐵列車上有WIFI嗎
6，t261次列車WiFi密碼是多少
7，火車上私自賣wifi 究竟合不合理

1，火車無線網絡

WIFI,自己購買的無線網卡！火車上一般不提供無線網絡

火車無線網絡

2，k467火車wifi怎么認證

直接登錄 WIFI輸入號碼就點擊鏈接就OK 了希望采納謝謝

你好！這個需要你問列車工作人員如有疑問，請追問。

k467火車wifi怎么認證

3，請問一下火車上的WiFi可以連接著用嗎我怕不安全

可以用，但說不要使用網銀之類的，這是很不安全，只是看看電視、上網看新聞、QQ、微信還是可以的。

1：第一火車上必要要有wifi2：然后你要有密碼3：最好建議你用其他人共享一個熱點給你使用

請問一下火車上的WiFi可以連接著用嗎我怕不安全

4，坐火車回家看見火車上有免費的wifi能用想問問誰用過啊是不是

查了下網上資料，車次K407有火車wifi，信號時rail-wifi，鐵路局官方提供的信號，好像比較可靠。希望對你有用。

k407，衡陽---海口，23:47---17:31。衡陽站，衡陽火車站。問題已解決記的采納。

5，高鐵列車上有WIFI嗎

沒有全部推廣，個別火車有。其實，火車WiFi早在2012年就有試點運營。原江蘇京海博源公司就在廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、北京局和蘭州局的60多趟列車上，試運行其研發的無線上網系統。乘客可以通過其提供的WiFi獲取資訊、電影、旅行指南等內容。不過此時的Wi-Fi服務還局限在局域網內。直到去年11月，從廣州東開往香港九龍的T809次列車，可以算是正式開通免費WiFi服務的客運列車。跟之前試點的無線WiFi不同，T809次列車并不是局域網，乘客只要用手機等設備連接上車內WiFi，即可接入互聯網，享受瀏覽網頁、IM聊天、看視頻等服務。

6，t261次列車WiFi密碼是多少

火車上目前還不支持使用wifi，也就沒有什么wifi密碼是多少。你所看到的信號，并非火車本身的WiFi，而是他人或者周邊的WiFi，如經過城市，或者商業地帶，或者是他人正在分享熱點，所以這個目前國家還沒執行起來，估計以后會有的，期待中了。

尊敬的用戶您好希望下面的回答能夠對您有所幫助 : 如果該wifi網絡是公開共用wifi，火車上會有密碼標簽，用戶可以直接查看，如果是個人使用的wifi網絡，則不會公開密碼的。中國電信提供最優質的網絡通訊服務，老友換新機，網齡抵現金，百兆寬帶免費體驗，超清電視itv，電信活動可以直接通過營業廳查詢。

7，火車上私自賣wifi 究竟合不合理

　　　　近日，一條關于小伙子火車上賣WiFi，半小時輕松過500元的話題在網上熱傳。對此，鐵路部門相關人員回應，依據鐵路相關規定，商販登車叫賣行為應當制止，對不聽勸阻的將通過鐵路公安部門進行處理。有業內人士表示，漫長而無聊的火車旅途實在難捱，鐵路部門應該加緊覆蓋無線網絡，為旅客隨時上網提供便利。　　火車上沒有WiFi，成為陸續加入“低頭族”的同學們不得不面對的問題。的確，千辛萬苦買到票、上了車，如何排解旅途中的無聊寂寞，WiFi可能是一大利器。　　眾所周知，我國鐵路如今并沒有實現WiFi的大面積覆蓋，而且更為殘酷的現實是，“據記者了解，短期內火車上恐難覆蓋無線網絡。”于是，嗅覺敏銳的商販們立即捕捉到了這個商機，在火車上賣WiFi。乍看上去，商販所為似乎即成全了別人，也沒虧待自己，如此雙贏的局面，有問題嗎？　　問題當然是有的。火車上販賣WiFi，進入的門檻低得可憐，只是利用了鐵路部門目前尚無法實現列車覆蓋WiFi的一個真空作為商機。“缺啥補啥”的道理的確沒錯，但必須要確認一個合理合法的主體。　　“半小時輕松過500元”，火車上販賣WiFi一定有利可圖。但如果對在列車上私自販賣WiFi的行為聽之任之，誰都可以到列車上撈一筆，此時，維護正常的乘車秩序從何談起？如果你可以上車賣WiFi，那我可以上車賣盒飯、賣水果嗎？彼時，也許就在你準備休息時，毫無約束的小販們的吆喝聲已經此起彼伏了。而如何去規范這些散兵游勇的商業道德和行為，似乎成了鐵路部門額外的而且是必須面對的問題。但很顯然，鐵路部門沒有這個權力也沒有這個義務。另外，假如旅客和商販發生了糾紛怎么辦？比如出現了黑心商販，半小時內收到500就立馬下車、旅客們遭到了欺詐，這時是怪鐵路部門監控不力還是動用更多社會資源去報警解決問題呢？　　所以，鐵路部門當下最要緊的，是先堵住小販們私自在列車上販賣WiFi的漏洞。同時，做好長遠規劃，順應信息時代的潮流及旅客的需求，加緊實現列車上無線網絡的全覆蓋。